kinkd 发表于 2015-1-3 21:59:14

客车出站过道岔要刹车，是怎么回事

用铁路上的术语这个是怎么个叫法。谁能解释解释

上局邵段 发表于 2015-1-3 22:39:19

侧向过岔，限速xx

始终如1 发表于 2015-1-3 22:40:54

不是在过道岔要刹车，这里应该叫出站时（后）列车风管的贯通试验。以前的标准用语是：XXX车长，客车XXX次贯通试验。车长看了列车尾部端的列车管风表后回答：尾部风压540千帕。司机：尾部风压540千帕，司机明白。不过现在的运转车长取消了，现在都是司机从列尾控制盒自己反馈

kinkd 发表于 2015-1-4 00:25:11

始终如1 发表于 2015-1-3 22:40 static/image/common/back.gif
不是在过道岔要刹车，这里应该叫出站时（后）列车风管的贯通试验。以前的标准用语是：XXX车长，客车XXX次贯 ...

只见过货车尾部有盒子，客车尾部貌似没有

宜宾铁路局 发表于 2015-1-4 11:34:44

现在客车车厢里装的有了哈

CRS 发表于 2015-1-5 16:27:12

贯通试验，说白了就是试试刹车灵不灵，免得出事故

许虎 发表于 2015-1-5 20:07:57

CRS 发表于 2015-1-5 16:27 static/image/common/back.gif
贯通试验，说白了就是试试刹车灵不灵，免得出事故

问题回答的很给劲！！！！！

kinkd 发表于 2015-1-8 00:46:51

jsmbc980401 发表于 2015-1-5 23:08 static/image/common/back.gif
楼主问的这个问题，2楼和3楼两位坛友的回答皆有可能。

第一种情况（2楼答案），现行铁路道岔的主体部分是 ...

是的，我说的是第二种在站里刚发车的那种。回答太TM专业了。谢谢大神!

as 发表于 2015-1-11 16:32:56

郴州事故之后，产生的产物，贯通试验

152mm 发表于 2015-6-5 20:20:42

貌似自从衡阳事故后就开始要求出站贯通实验了

liketrainwhy 发表于 2015-6-11 08:17:07

很有道理，经常看到普速车刚出站，即将上高速（250）前，要刹一车，当时也是这么想的，要试验下刹车灵不灵
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