车顶设备明显是卸掉了,肯定是限界原因
为啥不自己走,十有八九是踏面不一样
我记得DJ1是空运过来的?
其实不副挂过来,和踏面没啥关系,主要是运过来进行再组装,都是分批拆好的
q13703401146 发表于 2015-2-6 17:26 static/image/common/back.gif
我记得DJ1是空运过来的?
其实不副挂过来,和踏面没啥关系,主要是运过来进行再组装,都是分批拆好的
只知道广州有地铁是从德国空运来的,因为交货期限的问题
DJ1为啥?
您咋知道一定跟踏面没关系?
q13703401146 发表于 2015-2-6 17:26 static/image/common/back.gif
我记得DJ1是空运过来的?
其实不副挂过来,和踏面没啥关系,主要是运过来进行再组装,都是分批拆好的
您的记性真好。{:5_136:}{:5_136:}{:5_113:}{:4_90:}
q13703401146 发表于 2015-2-6 17:26
我记得DJ1是空运过来的?
其实不副挂过来,和踏面没啥关系,主要是运过来进行再组装,都是分批拆好的
空运用什么飞机呢?要说后面的组装车部分配件走空运还可信。 aka 发表于 2015-2-7 09:49 static/image/common/back.gif
您的记性真好。
记不得了 huamao_zhh 发表于 2015-2-7 10:23 static/image/common/back.gif
空运用什么飞机呢?要说后面的组装车部分配件走空运还可信。
sa...{:6_182:}
铁道游击队长 发表于 2015-2-6 18:09 static/image/common/back.gif
只知道广州有地铁是从德国空运来的,因为交货期限的问题
DJ1为啥?
您咋知道一定跟踏面没关系?
不管如何,当时装的原厂踏面也是磨耗踏面,而且,第一次旋轮过后DJ1采用了JM踏面(没旋之前就不知道了,德国的磨耗踏面,延续ES64F,或者已经提前悬好了不得而知)另外,低速低荷载,踏面磨耗状况是差不多的(磨耗踏面),空载副挂过来两个不同的磨耗踏面变化量也不会多大,就算是直接由厂家帮你旋JM面,到中国运用不久,也依然要旋轮,所以关系不大 q13703401146 发表于 2015-2-19 17:10 static/image/common/back.gif
不管如何,当时装的原厂踏面也是磨耗踏面,而且,第一次旋轮过后DJ1采用了JM踏面(没旋之前就不知道了,德 ...
DJ1要不配件问题,控制系统被西门垄断,这车会比非常不错。只不过800的轴功率小写。
车头前脸有点怪怪的。 白天鹅和河蟹的堂兄。呵呵! as 发表于 2014-12-20 21:38
难道轨距不同吗?为什么不是带转向架整车运输啊?
最主要是因为中国铁路车辆限界和欧洲的不同
这车没有批量引进,有点遗憾。 五年没上来过了,好多好图! 这脸灯和路徽很中国,是厂家按我国提供的标准定制的么? quest2009 发表于 2020-5-6 01:34
五年没上来过了,好多好图! 这脸灯和路徽很中国,是厂家按我国提供的标准定制的么?
DJ1是按照要求定制的车型,跟ND4、8K一样,都是按照国内对应要求和运用线路的需求,设计的车型。
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