七七八八
发表于 2014-12-23 00:44:47
baoketu 发表于 2014-12-22 18:53 static/image/common/back.gif
木总在本坛混了很多年了
至少6年。{:4_92:}
木已成舟
发表于 2014-12-23 00:50:30
七七八八 发表于 2014-12-23 00:44
至少6年。
我从本坛开坛就在了。
实际上,我注册时间比现在显示的还要早,因为早期2001-2003年间,论坛出过几次故障,原先注册信息丢失,所以现在显示的注册信息是某一次稳定后重新注册的时间。
taylor1984
发表于 2014-12-23 09:40:48
本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-23 09:44 编辑
baoketu 发表于 2014-12-22 19:33 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
本坛混设计院的似乎没有几个
不针对具体的人,但显然混设计院的不等于专业人士
因为我最近天天就跟某资质还不错的设计院的人打交道,真正能称为专业人士的屈指可数
baoketu
发表于 2014-12-23 12:19:21
taylor1984 发表于 2014-12-23 09:40 static/image/common/back.gif
不针对具体的人,但显然混设计院的不等于专业人士
因为我最近天天就跟某资质还不错的设计院的人打交道 ...
混设计院的至少不至于信口开河{:4_104:}
bokker2
发表于 2014-12-23 12:31:18
baoketu
发表于 2014-12-23 12:33:02
bokker2 发表于 2014-12-23 12:31 static/image/common/back.gif
信口开河?绝对没有?拜托那是正式场合谈工作,,,,下班后上论坛逛逛吹吹牛你哪知道真的假的!{:4_109: ...
论坛逛逛吹吹牛也是专业性的吹牛{:4_104:}
bokker2
发表于 2014-12-23 12:45:53
杭广高铁
发表于 2014-12-23 13:43:05
千方残光剑 发表于 2014-12-21 20:43 static/image/common/back.gif
您的逻辑是,现在大部分D比G便宜,所以未来也是这样。
那么,现在火车票价绝大部分没有浮动,是不是说明 ...
那以你的逻辑,未来D会浮动,G就不会浮动了?
taylor1984
发表于 2014-12-23 14:25:43
本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-23 14:28 编辑
baoketu 发表于 2014-12-23 12:19 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
混设计院的至少不至于信口开河
只能说你太不了解设计院了,又或把设计院想象得太专业了
七七八八
发表于 2014-12-23 16:06:04
木已成舟 发表于 2014-12-23 00:50 static/image/common/back.gif
我从本坛开坛就在了。
实际上,我注册时间比现在显示的还要早,因为早期2001-2003年间,论坛出过几次故障 ...
新曙光也是。{:4_92:}
千方残光剑
发表于 2014-12-23 22:09:28
杭广高铁 发表于 2014-12-23 13:43 static/image/common/back.gif
那以你的逻辑,未来D会浮动,G就不会浮动了?
没说不会啊,您难道觉得浮动了还是维持3:2的比例不变?
Iron
发表于 2014-12-25 10:28:19
本帖最后由 Iron 于 2014-12-25 11:03 编辑
花了功夫仔细看了这个帖子的全部跟帖,有几个观点
1、其实一开始前几个帖子讨论的核心是按什么标准上这条客专,核心问题是这个。
2、从消息来源来看,350是没问题的,不管有什么其他问题,肯定会按350上马,后期出其他岔子情况另说。LZ的判断目前看是正确没问题的。
3、鹿省长是工学出身,国土资源系统混迹多年,他的话还是有分量,有能量有底气。
4、这条客专也算是红色遗产,有些事情不能多琢磨。
5、抛开技术性问题,我觉得客专建设标准应该都按高标准来建,可选择的余地也大些,350的可以跑250,250就不能跑350,就像最早京津城际上350的C也上250的D31/32类似,现在混跑的就太多了,都已经修了,干嘛不多投资点修高标准的,而且迟早都要上高标准的。
就这几个观点,其他不多说!
一心
发表于 2014-12-25 11:30:52
Iron 发表于 2014-12-25 10:28 static/image/common/back.gif
花了功夫仔细看了这个帖子的全部跟帖,有几个观点
1、其实一开始前几个帖子讨论的核心是按什么标准上这条客 ...
你说的很正确,这个贴现在讨论的是昌赣开工的速度目标值,以及京九通道的建设。至于5年后有可能降标或者设置超高等问题,是有可能存在的,这种可能性应该小。个人观点,可以大胆讨论。
baoketu
发表于 2015-1-4 20:33:26
taylor1984 发表于 2014-12-23 14:25 static/image/common/back.gif
只能说你太不了解设计院了,又或把设计院想象得太专业了
设计院的报告显然是专业的{:4_104:}
taylor1984
发表于 2015-1-4 20:37:38
baoketu 发表于 2015-1-4 20:33 static/image/common/back.gif
设计院的报告显然是专业的
报告也就是领导的大笔一挥签字
至于谁编写的,针对什么事情的,就另说了
我在工作日每天都处理大量的设计院正式答复的信函和各种报告,水平嘛,不提也罢
当然我并非一棒子打翻一船人,但是显然设计院=专业这个是伪命题
baoketu
发表于 2015-1-4 20:40:45
taylor1984 发表于 2015-1-4 20:37 static/image/common/back.gif
报告也就是领导的大笔一挥签字
至于谁编写的,针对什么事情的,就另说了
我在工作日每天都处理大量的设 ...
具体到铁四院的这个昌赣报告,看起来确实很专业{:4_104:}
taylor1984
发表于 2015-1-4 23:09:55
baoketu 发表于 2015-1-4 20:40 static/image/common/back.gif
具体到铁四院的这个昌赣报告,看起来确实很专业
铁四院名气很大,也是不少土建同学梦想的地方,不过没打过交道
zhangyu7923
发表于 2015-1-6 15:52:28
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/NewsCenterDetailsPlatform.aspx?ArticleID=2066
江淮风情
发表于 2015-1-6 20:13:21
坚持自己的意见
允许其他声音出现,但是请尊重别人的说法。
可以不同意,但是攻击就不好了