也说大红枣和西红柿
早上Z39去镇江，全列25T，西红柿牵引，起步加速非常平稳，不知不觉速度就上来了，一路上也没有明显的冲动，进站停车也很平顺，不像有的网友说的那样，冲动明显，也许就是和大车的技术风格有关系了。下午T112回，进站后不一会儿就看到大红枣牵引大列悄无声息的滑过来，崭新的25K车厢，缓缓停稳。起车、加速，平滑的就像自动挡，名不虚传啊，难怪那么多网友对他推崇备至。
综合评价:都是好车！ 本帖最后由 铁道游击队长 于 2014-12-18 21:14 编辑
如果只用一个电机的话，HXD3B来了都超平稳
主观感受对于评价机车性能指标实际意义不大
如果硬要比较的话，最好还能顺带加速时长
当然这又牵扯到必须考虑列车总重以及线路纵断面情况……
为什么不继续用HXD3B去跑了呢。 “崭新”的25K肯定是中修或者厂修才回来的，因为25K十年前就不再生产了{:4_104:}
崭新的25K？应该是厂休回来的吧 铁道游击队长 发表于 2014-12-18 21:09 static/image/common/back.gif
如果只用一个电机的话，HXD3B来了都超平稳
主观感受对于评价机车性能指标实际意义不大
如果硬要比较的话， ...
沪宁线坡限6.0，客车总重就那么千把来吨，对和谐来说没什么影响。
3D还是差点，尤其微机不行，毛病比较多，前阵有个通报是天津还是哪来着，微机故障导致烧网了。走行部和噪音也不如1D，不过比韶7E还是好多了。
各位见笑了 10772 发表于 2014-12-19 21:12 static/image/common/back.gif
沪宁线坡限6.0，客车总重就那么千把来吨，对和谐来说没什么影响。
3D还是差点，尤其微机不行，毛病比较多 ...
我的意思是，考虑纵断面的话，才能客观的反应出，机车用了多大功率，说白了就是有没有切电机运行
当然，如果选择相同的区间，同向比较，这个问题也就避免了
微机故障烧网？自动过分相挂了？
韶7E走形还行吧？硅风机压倒一切啊哈哈哈
hone_80 发表于 2014-12-19 23:14 static/image/common/back.gif
各位见笑了
也不是，只是觉得如果比较应该尽可能搜集更多的参数，这样才会客观全面
10772 发表于 2014-12-19 21:12
沪宁线坡限6.0，客车总重就那么千把来吨，对和谐来说没什么影响。
3D还是差点，尤其微机不行，毛病比较多 ...
没听说SS7E的走行部有什么问题。 本帖最后由 10772 于 2014-12-21 08:14 编辑
铁道游击队长 发表于 2014-12-20 11:29 static/image/common/back.gif
我的意思是，考虑纵断面的话，才能客观的反应出，机车用了多大功率，说白了就是有没有切电机运行
当然， ...
弓降不下来。。。。我是说3D整体比较比韶7E强，7E那辅逆变。。。谁用谁知道，风机的声音也挺醉人{:4_79:}
10772 发表于 2014-12-21 08:10 static/image/common/back.gif
弓降不下来。。。。我是说3D整体比较比韶7E强，7E那辅逆变。。。谁用谁知道，风机的声音也挺醉人 ...
之前看了DJ1的视频，感觉DJ1后期在宝成线时候，风机声音也非常醉人。
哈哈哈哈！ {:4_73:}
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