中国和谐号 发表于 2014-12-16 22:50:38

贵阳机场开通贵广空中快线“血拼”高铁 票价150元

http://y2.ifengimg.com/cmpp/2014/12/16/17/2ada1015-4a65-46a4-b452-e3ad7beb4e75.jpg“贵广空中快线”专属安检。　聂勇罡摄http://y2.ifengimg.com/cmpp/2014/12/16/17/f84e2df5-2a30-4c1b-b5b1-ded05f6acaf2.jpg“贵广空中快线”专人引导。　聂勇罡摄http://y0.ifengimg.com/a/2014_51/c5596978083d596.jpg贵阳机场“贵广空中快线”值机指示图。　聂勇罡摄中新网贵阳12月16日电(记者周娴)随着贵广高铁正式开通运营的日子越来越近，一些可能会受到影响的航空公司和机场，开始谋求“主动出击”。12月16日，记者从贵州省机场集团获悉，12月18日起，贵州机场集团将协同南航、国航、海航等航空公司联合打造“贵广空中快线”，贵阳至广州机票最低至1.5折，票价在150元左右。贵州省机场集团市场销售部副经理廖华表示：“‘贵广空中快线’开通后，将进一步加密贵阳至广州的航班密度，最低1.5折的特价机票、往返3.5小时，贵阳、广州一日可往返10余次，有了这条快线，旅客能更方便快捷的出行。”廖华说，机场将与航空公司联合，提高地面运营效率、最大限度地压缩旅客地面停留和流转的时间，加密航班频次、便捷签转手续，提高航班正常率。据悉，此次贵州机场集团打造的“贵广空中快线”将通过设立“贵广空中快线”专属机位、专属B02登机口、专属B13和C08值机柜台、专属19号安检通道、专属8号行李提取转盘、专人引导机制的“五专”快速保障流程，提高旅客进出港及航班地面保障效率，提升旅客服务体验。同时，贵阳机场对贵阳至广州航班实行单机监管，航班地面保障时间缩短10分钟；贵阳至广州出港航班结载时间缩短至航班起飞前25分钟；对广州航班优先放行，实现贵阳至广州航班正常率高于平均航班正常率10%。“我们提出的这些举措，都是希望将航空旅行高效、便捷、高品质的服务特点进一步发掘出来，以降低、消除贵广高铁开通后给贵广航线客运量带来的影响。”贵阳机场工作人员坦言，年底即将正式运行的贵广高铁，是贵阳航空业界此次携手做出反应的最大因素。贵广高铁运行后，贵阳至广州火车全程运行时间将由现在的22小时至4小时，二等票或将定价于200元左右，民航贵阳-广州、深圳的航线都有可能受到冲击。   据介绍，中国不断扩大的高速铁路服务网带来的竞争，使航空公司的部分中短途市场份额已受到侵蚀。贵阳到广州航线主要有南航执飞，贵广高铁对这条航线的影响，数南航最大。

中国南方航空贵州航空有限公司服务专员杨黎黎介绍，南航将设计多款贵阳至广州无缝中转产品，覆盖未开通贵阳直达航班的盲点城市，突出贵阳经广州联运的规模化网络航线优势。据了解，为应对高铁冲击，南航将推出贵阳至广州最低至1.5折特价机票，票价在150元人民币左右，并按照市场需求及时调整运价，让旅客充分体验“低廉票价乘飞机”的便捷享受。廖华认为，航空与高铁既有竞争又有合作，二者市场定位不同，民航愿意与高铁开展合作，打造“空地联运”模式。(完)

taylor1984 发表于 2014-12-16 23:10:33

本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-16 23:11 编辑

这个又吹过头了，贵广就算是标杆，且桂林西枢纽搞定，也要4.5小时吧
票价850KM+的无砟250标尺，二等座票价，怎么也260了
当然这个组合的威力已经足够强大，无论是对普速车的打击，还是对航空，以后很多贵阳-广州的直通客流未必会考虑硬卧了

WSGC 发表于 2014-12-17 09:41:43

航空基本只剩这招了。

f1toretry 发表于 2014-12-17 12:34:43

赞一个，这样也有利润

出云银河 发表于 2014-12-17 12:50:05

只要是旅客能得到实惠，就是好事情。不像几桶油那样的垄断部门，一宰到底！

cg999 发表于 2014-12-17 13:54:49

有竞争就好

yangyangxy9 发表于 2014-12-17 14:00:18

既然航空推出快线，那贵广一站直达就更加坚持不了多久了，很快就要加站

nflove 发表于 2014-12-17 14:11:07

每次高铁开通之后的节奏都这样

hyouj 发表于 2014-12-17 14:12:16

sailsail 发表于 2014-12-17 15:34:18

南航居然有个贵州公司。。。

CRH-380D 发表于 2014-12-17 17:33:48

sailsail 发表于 2014-12-17 15:34 static/image/common/back.gif
南航居然有个贵州公司。。。

你不知道啊！南航贵州公司 就是所谓的贵州航空！

huang0599 发表于 2014-12-17 18:18:26

nflove 发表于 2014-12-17 14:11 static/image/common/back.gif
每次高铁开通之后的节奏都这样

高铁开通后，航空短途线路大部分被高铁代替，中途线路部分被高铁蚕食，这个是大势所趋，也是必然。航空搞些活动，不足以从根本上扭转形势，充其量只是暂时减少一些冲击罢了。说实在的，高铁对航空的打击太大了，而且航空公司更市场化，更像一个商业公司，因此，败下阵是大概率事件

虹桥路站 发表于 2014-12-18 12:46:43

500-800公里航线高铁胜出，高铁主要是时间非常可靠可以精确到分，受天气影响也很少。而航空的时间只能精确到小时还会受天气和航空管制等影响。
2016年沪昆高铁贵昆段通车后，贵阳-昆明的航线都可以停飞了，明年贵阳-长沙的航线也可以停飞了。

f1toretry 发表于 2014-12-18 13:46:21

短途上航空和高铁竞争完全没有优势，这是天生的，没有必要，除非飞机也用电，只有同质化的东西才有竞争必要。所以说，拆分铁总，成立多个普客和高铁公司才能解决一部分问题。

windowsky 发表于 2014-12-18 14:19:29

贵阳-广州，高铁接近5小时的车程，对于航空，还不能构成毁灭性打击。

航班可能减少，但还有大量客流幸存。

3小时以内的，基本可以全歼。

bocyclone 发表于 2014-12-19 13:27:40

机场有压力啊 ！高铁快跑
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