K8422的RZ25T。@MEKAKUCITY，@悬槌堡
12月11日射的，哦不对，摄的。K8422车底出库进合肥站3号站台。@悬槌堡 @MEKAKUCITY 你们要的图不知道YZ25T座位靠窗是否满足25G的定律 本帖最后由 地铁魔王 于 2014-12-16 20:29 编辑
悬槌堡 发表于 2014-12-16 20:25 static/image/common/back.gif
不知道YZ25T座位靠窗是否满足25G的定律
这组25T用在K8360的时候我进去看过一次，布局和机供25G貌似一样的，估计座位号也一样
想当初这车是跑沪甬城际特快的，坐过好多次。那时车子很新。现在车子估计也旧的很了。看看沪池特快BSP就知道了，车子里面很旧了，这个BSP也跑过沪甬城际的。 沪甬城际特快坐过一次，还是软座，唯一的一次坐普通列车软座的经历，8年前的事。 本帖最后由 cooldogzby 于 2014-12-16 21:54 编辑
悬槌堡 发表于 2014-12-16 20:25 static/image/common/back.gif
不知道YZ25T座位靠窗是否满足25G的定律
翻了一下我坐的25T的YZ（T373），发现座位号分布和25G是一致的。（定员118）
这张图中，我坐在93号。所以布局完全相同。
yimeng12085 发表于 2014-12-16 21:20 static/image/common/back.gif
想当初这车是跑沪甬城际特快的，坐过好多次。那时车子很新。现在车子估计也旧的很了。看看沪池特快BSP就知道 ...
到现在车厢边上写的配属还是“上局沪段（杭）”或者“上局萧甬”，司机上这组车底已经转配合肥车辆段了
yimeng12085 发表于 2014-12-16 21:20
想当初这车是跑沪甬城际特快的，坐过好多次。那时车子很新。现在车子估计也旧的很了。看看沪池特快BSP就知道 ...
恕我无知，沪池特快的bsp车厢上标的也是25t 这是为什么 这组25T春运又要重新回到南通了。 1070643517 发表于 2014-12-17 08:39
恕我无知，沪池特快的bsp车厢上标的也是25t 这是为什么
貌似25T是将BSP的技术国产化后的产物吧，所以BSP也算25T的一种（算是原厂版25T）。
好像当初提出25T的时候也只有BSP。 这组车还是坐过好多次的{:4_104:} 1070643517 发表于 2014-12-17 08:39 static/image/common/back.gif
恕我无知，沪池特快的bsp车厢上标的也是25t 这是为什么
BSP当初标的是25K，2004年改25T
ntstation 发表于 2014-12-17 09:16 static/image/common/back.gif
这组25T春运又要重新回到南通了。
春运结束貌似又到合肥来，因为这组车底已经转配合肥了，貌似上海车辆段（宁波）不想要这组车底，这组车底不怎么好
fengyun786 发表于 2014-12-18 14:33 static/image/common/back.gif
这组车还是坐过好多次的
25T只坐过1次（0速度体验的不算），2005年的时候{:4_104:}
地铁魔王 发表于 2014-12-18 14:35 static/image/common/back.gif
春运结束貌似又到合肥来，因为这组车底已经转配合肥了，貌似上海车辆段（宁波）不想要这组车底，这组车底 ...
这组车底确实不怎么的，尤其是内部车顶都脏的不像了。
ntstation 发表于 2014-12-18 15:09 static/image/common/back.gif
这组车底确实不怎么的，尤其是内部车顶都脏的不像了。
进去看过，确实如此，天花板很多污垢
这组25T不是要套跑合肥广州东特快吗 原厂BSP是好车，当年刚出现在沪宁线上的时候，用总理号DF11牵引的特快，是动局内最靓丽的身影 likekart 发表于 2014-12-18 15:49 static/image/common/back.gif
这组25T不是要套跑合肥广州东特快吗
一个车底跑不过来，除非隔日，或者像2014年春运L763\764和L1017\1018那样阴阳车底（2014年春运L763\764节后隔日25G，隔日25K，L1017\1018隔日DC600V直供电25G，隔日DC600V直供电25T）
2208402027 发表于 2014-12-18 16:00 static/image/common/back.gif
原厂BSP是好车，当年刚出现在沪宁线上的时候，用总理号DF11牵引的特快，是动局内最靓丽的身影
BSP内饰很讲究，和后来的CRH1系列内饰有些相似之处
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