一双老棉鞋 发表于 2014-12-15 09:21
彭大佛已转世，混在桂粤港
呵呵，原来如此。
本帖最后由 taylor1984 于 2014-12-15 11:47 编辑
SS7D0056 发表于 2014-12-14 12:16 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
膨大已死，有事烧纸。哈哈
彭大早就诈尸复活了，现在ID“为民请命”
在广东区，高速铁路区混迹，顶着怀化 娄底 邵阳 湘潭 大代表的旗号，呼吁给岳阳加车呢
什么要求K135延长到岳阳啊
刚刚还给我扣了个我是杭州脑残粉的大帽子，说我但凡过杭州的车就支持，不过杭州的车就反对
{:4_104:}
SS7D0056 发表于 2014-12-14 22:23 static/image/common/back.gif
如果能呼吁，我早就要求Z202停株洲了，株洲现在一个像样的进京车都没有.....
202太难了
K186挂掉后株洲确实麻烦
所以我建议过Z17/8延长到衡阳，停衡阳-株洲-长沙-岳阳-北京西，本身Z17/8上座率就不理想，长沙有G84，不如服务下兄弟城市
taylor1984 发表于 2014-12-15 11:58 static/image/common/back.gif
202太难了
K186挂掉后株洲确实麻烦
所以我建议过Z17/8延长到衡阳，停衡阳-株洲-长沙-岳阳-北京西，本身 ...
抢铁京广线湖南城市还是指望其他局吧。抢铁心思全在把湘人运往粤地了。以抢钱为宗旨不是白说的。
taylor1984 发表于 2014-12-15 11:58
202太难了
K186挂掉后株洲确实麻烦
所以我建议过Z17/8延长到衡阳，停衡阳-株洲-长沙-岳阳-北京西，本身 ...
非常有道理
呼吁好像起一点作用了，目前G1376次已解除限售，加上G6454次，已经有两趟去长沙的车次。再接再厉，争取再增加两趟管内车次停靠。
taylor1984 发表于 2014-12-15 11:42
彭大早就诈尸复活了，现在ID“为民请命”
在广东区，高速铁路区混迹，顶着怀化 娄底 邵阳 湘潭 大代表 ...
有意思。。。
溱子 发表于 2014-12-15 14:19
抢铁京广线湖南城市还是指望其他局吧。抢铁心思全在把湘人运往粤地了。以抢钱为宗旨不是白说的。
就是这么回事
davidhopper 发表于 2014-12-15 15:39 static/image/common/back.gif
呼吁好像起一点作用了，目前G1376次已解除限售，加上G6454次，已经有两趟去长沙的车次。再接再厉，争取再增 ...
小站少量预留或不预留似乎是全路通用做法，尤其是一些独门车，例如北京南-厦门北的G165，各站预留票少得可怜，相当一部分票额都是限北京南-厦门北始发终到，连终到莆田泉州的票都不多，直到开车前一天仍然至少200张二等座被卡在北京南
不过其他车一般在开车前2～4天就会陆陆续续有各种复用票出来，但是买早了肯定是没有的
像韶山南这种情况，部分车次限售可以理解，但是所有车都限就不太合理
taylor1984 发表于 2014-12-15 16:01
小站少量预留或不预留似乎是全路通用做法，尤其是一些独门车，例如北京南-厦门北的G165，各站预留票少得可 ...
谢谢理解！
韶山南人很多吗？你看看邵阳北吧。
溱子 发表于 2014-12-15 14:19 static/image/common/back.gif
抢铁京广线湖南城市还是指望其他局吧。抢铁心思全在把湘人运往粤地了。以抢钱为宗旨不是白说的。
待旅客如孙子。。
taylor1984 发表于 2014-12-15 11:42 static/image/common/back.gif
彭大早就诈尸复活了，现在ID“为民请命”
在广东区，高速铁路区混迹，顶着怀化 娄底 邵阳 湘潭 大代表 ...
他来华中发加车贴，我就给他禁言一天。再发再禁
广东区没啥人 他也是瞎胡闹，去华东区混肯定会被拧嘴到死{:4_104:}
SS7D0056 发表于 2014-12-16 14:23 static/image/common/back.gif
他来华中发加车贴，我就给他禁言一天。再发再禁
广东区没啥人 他也是瞎胡闹，去华东区混肯定会被拧嘴到 ...
我就喜欢黑他挂羊头卖狗肉
一天打着为其他地方考虑的地方，骨子里就是为了给岳阳加车，看着就逗乐
他要是名正言顺的说，要某某车停岳阳，或者直接说加开岳阳-XX地的车，那还好点
SS7D0056 发表于 2014-12-16 14:21
待旅客如孙子。。
就是这么回事
本帖最后由 alavis 于 2014-12-16 21:49 编辑
davidhopper 发表于 2014-12-14 19:49 static/image/common/back.gif
请问在哪里呼吁有用？这么明显不合理的安排，总要找个地方解决问题啊。
让地方政府找广铁喝茶去呗。地方不去主动找铁路，铁路才不甩地级县级市呢。
我省的泰宁县，每年都拿出一笔银子孝敬南局，开了个始发动车。沿海某个地级市似乎开窍了，也要开始发动车了。
岳阳加的几趟车是靠膨大的大字报呼吁来的？呵呵呵呵呵呵呵
alavis 发表于 2014-12-16 21:46
让地方政府找广铁喝茶去呗。地方不去主动找铁路，铁路才不甩地级县级市呢。
我省的泰宁县，每年都拿出一 ...
有道理。。。
alavis 发表于 2014-12-16 21:46 static/image/common/back.gif
让地方政府找广铁喝茶去呗。地方不去主动找铁路，铁路才不甩地级县级市呢。
我省的泰宁县，每年都拿出一 ...
膨大真有那么神，该去治治SGZ了
taylor1984 发表于 2014-12-16 15:11 static/image/common/back.gif
我就喜欢黑他挂羊头卖狗肉
一天打着为其他地方考虑的地方，骨子里就是为了给岳阳加车，看着就逗乐
PD就一逗比。看着乐呵乐呵吧
alavis 发表于 2014-12-16 21:46 static/image/common/back.gif
让地方政府找广铁喝茶去呗。地方不去主动找铁路，铁路才不甩地级县级市呢。
我省的泰宁县，每年都拿出一 ...
是这个理，其实湖南的小站也不是没有特例
冷水江东就是这样的，好象是政府有人公关，所以从2004.4.18提速调图开始，T61/2开始双向停靠冷水江东，现在己经调图、换25T、升级Z，到现在的Z161/2连安阳都双向甩掉了，且上行也算是大标杆车了，仍然维持双向停冷水江东，而且双向的点都还不错，像另外一趟Z53/4连娄底都跨越了...
话说回来，其实不知道广铁是怎么考虑的，岳阳东始发广州南那两个G其实完全可以延伸到深圳北的，这个是合理的，且对广铁百利而无一害的，本身普速时代，广铁对广深线卡得那么严，也不妨碍广铁自己的K进深圳，其中也有岳阳，一不妨碍广铁抢钱，二所得的收入也全都进了广铁的腰包了，与其让岳阳汨罗的人去最终坐武局的车，不如自己把这个钱赚了，而且我觉得对于管内车，所谓的广州枢纽那个理论也不适用，钱怎么都是自己赚。