发现好像南京到长沙确实走合武经济。
发现好像南京到长沙确实走合武经济。确实是走合武近而且便宜 性价比啊 便宜速度还快 有合武的已经有车了啊
问题是你走合武合宁，宁杭沿线到沪昆沿线的旅客怎么办？
比如我从宜兴要到萍乡 taylor1984 发表于 2014-12-7 17:28 static/image/common/back.gif
有合武的已经有车了啊
问题是你走合武合宁，宁杭沿线到沪昆沿线的旅客怎么办？
比如我从宜兴要到萍乡
这个有道理。
taylor1984 发表于 2014-12-7 17:28 static/image/common/back.gif
有合武的已经有车了啊
问题是你走合武合宁，宁杭沿线到沪昆沿线的旅客怎么办？
比如我从宜兴要到萍乡
开个杭州-南京南-合肥-武汉-长沙南动车
出云银河 发表于 2014-12-7 19:06
开个杭州-南京南-合肥-武汉-长沙南动车
满嘴跑火车。。 一个有一段合武是有砟轨道，一个全程几乎大都是无砟轨道。
速度不同，收费不同。 杭长江西段扭麻花直接导致走南线性价比低，不过可以服务沿线吧。合理的安排应当是走北线两对，走南线一对。 davidhopper 发表于 2014-12-7 19:38 static/image/common/back.gif
杭长江西段扭麻花直接导致走南线性价比低，不过可以服务沿线吧。合理的安排应当是走北线两对，走南线一对。
呵呵，走宁杭绕的那个弯被你忽视了？
alavis 发表于 2014-12-7 19:42
呵呵，走宁杭绕的那个弯被你忽视了？
那也是个重要因素。 davidhopper 发表于 2014-12-7 20:18 static/image/common/back.gif
那也是个重要因素。
南京到长沙地图上一看就清楚，显然是南京合肥武汉长沙近。长沙在南京的西南边，但南京到杭州，首先往东边绕路了，金华到长沙段，实际上在南昌和长沙的南边走，但为了照顾这两个省会，又扭了两次麻花。总里程长了很多，即使全线300的速度，旅行时间还是明显比北线长，当然应该多开北线，少开南线。南京到南宁的车也应该走北线，早就该开南京——合肥——武汉——长沙——广州甚至——深圳的车（别到时候开行南京到广州高铁的时候，又是从杭州绕一下）现在搞得杭长高铁开通，南京有到桂林的车是多大的喜事似的。南京到桂林早就可以开行经合肥武汉衡阳的列车，旅行时间短，票价还便宜。
类似的奇葩事情还有，膨大当年呼吁了多年的长沙到上海（长沙——武汉——合肥——南京——上海）的北线，在宁杭高铁开通时终于开行。于是，某省电视台播出这条新闻时，配上了奇葩的路线图（长沙——武汉——合肥——南京——杭州——上海），搞得好像宁杭高铁不通车，从南京就无法到上海似的。不知道是记者无知，还是铁道部和铁路总公司太无耻了。
davidhopper 发表于 2014-12-7 19:38 static/image/common/back.gif
杭长江西段扭麻花直接导致走南线性价比低，不过可以服务沿线吧。合理的安排应当是走北线两对，走南线一对。
我觉得是非常必要，客运专线就是应该在沿线地级市设站。
为了截弯取直，刻意的缩短里程，是本末倒置的
出云银河 发表于 2014-12-7 19:06 static/image/common/back.gif
开个杭州-南京南-合肥-武汉-长沙南动车
这种车本质上跟南京南-杭州东-南昌西-长沙南的道理是一样
都绕路，只是为了照顾区间，就看怎么个绕法 wenhao167 发表于 2014-12-7 22:51
我觉得是非常必要，客运专线就是应该在沿线地级市设站。
为了截弯取直，刻意的缩短里程，是本末倒置的 ...
宿州东扑通一声跪在您面前老泪纵横 gaotie08 发表于 2014-12-7 22:00
南京到长沙地图上一看就清楚，显然是南京合肥武汉长沙近。长沙在南京的西南边，但南京到杭州，首先 ...
南京——合肥——武汉——长沙——广州车，除了沪局开，根本不要指望广铁！广铁除了对广深线喝血感兴趣，其他一律不管！ wenhao167 发表于 2014-12-7 22:51 static/image/common/back.gif
我觉得是非常必要，客运专线就是应该在沿线地级市设站。
为了截弯取直，刻意的缩短里程，是本末倒置的 ...
株洲就被刻意绕过去了
18车正解
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