淮南西站（淮南站、淮南东站、水家湖站）2013年客发量325.34万人
2013年完成客运收入22303万元，同比增长41.1%；客运发送325.34万人，同比增长28.1%。看来高铁对营运收入增加功不可没。
高铁就是牛 小水可怜，这些年就一趟普速。
应了那句话：别看你今天闹的欢，当心将来拉清单！{:4_87:} 别急 小水还是有辉煌的时候的{:4_104:} 淮南东分走了蚌埠很多客源，如果当时合蚌走老线，现在淮南人还要到蚌埠坐高铁~~ yushanhushidai 发表于 2014-12-4 13:57 static/image/common/back.gif
淮南东分走了蚌埠很多客源，如果当时合蚌走老线，现在淮南人还要到蚌埠坐高铁~~
你多虑了，淮南客流的主体省内是合肥、阜阳、芜湖方向，省外是江浙沪方向。所以蚌埠的那点客流基本可以忽略，同时合蚌高铁的通车还为蚌埠南创造了一点到淮南的客流，另外即便现在去东北和西北淮南还是很多人从蚌埠转车。
此时我又想起当年一批狭隘的蚌埠人嚎叫着合蚌（京福）高铁，千万别走淮南~~
挖个坟 还没算 合肥北城呢
北城欲哭无泪 属于淮西管的 但是 唉 GT1 发表于 2014-12-14 15:54 static/image/common/back.gif
挖个坟 还没算 合肥北城呢
北城欲哭无泪 属于淮西管的 但是 唉
北城除了职工通勤，估计一天也每个人买票坐车 dayu 发表于 2014-12-14 17:27 static/image/common/back.gif
北城除了职工通勤，估计一天也每个人买票坐车
北城还有趟把趟碰几个人呢 那几个也是钱{:4_95:}{:4_104:}
dayu 发表于 2014-12-4 15:14 static/image/common/back.gif
你多虑了，淮南客流的主体省内是合肥、阜阳、芜湖方向，省外是江浙沪方向。所以蚌埠的那点客流基本可以忽 ...
淮南 蚌埠之间的客流也不少
孔夫子 发表于 2014-12-4 09:33
别急 小水还是有辉煌的时候的
请教您:水家湖站南，合蚌高铁外还有个高架未完工，东拐通向蚌埠的，那个高架怎么回事？最近老远看好像上面有人走来走去干活…… 合肥北城站早划到合肥直属站去了 kinxz 发表于 2014-12-22 16:58 static/image/common/back.gif
请教您:水家湖站南，合蚌高铁外还有个高架未完工，东拐通向蚌埠的，那个高架怎么回事？最近老远看好像上面 ...
疑似戴集--炉桥上行直通线{:4_104:} 这就是说日均可发突破一万 达到一等站标准了吧 齐梁君子 发表于 2014-12-23 09:13
这就是说日均可发突破一万 达到一等站标准了吧
想啥呢，看看这是几个站 file:///C:/DOCUME~1/why/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.jpg
淮南高铁东站去南宁20天内没有票，车次太少了吧。
水家湖站应该不算。。 海子之声 发表于 2015-1-14 16:59 static/image/common/back.gif
淮南高铁东站去南宁20天内没有票，车次太少了吧。
票都在始发站
水家湖多停几对普速车吧！
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