落寞的DJ1
本帖最后由 小坏蛋 于 2014-12-1 23:11 编辑由宝鸡自驾到华亭的路上所拍，当时有事，就在路边看了看，感慨了一下，然后立即撤退，图片渣，大家海涵
DJ1已经被扔到安口南大库，可怜的他们，风吹雨打，用坏和修坏的它们实在太过可怜
顺便吐槽一下，DJ1的服役时间（2001—2013）才短短的12年，实在太短，湖东机务段保养太渣而使用太勤，同样是小批进口的6Y2活的就长，在别说数量同样在100台以下的6K
上一张它在去年被迫下线之前的照片缅怀一下，仅以此贴纪念它在中国并不快乐的十一年服役生涯（2001.12—2013.3）
目前它所存放的位置，甘肃省华亭县S203附近
12年，不能用了吗？能用的话，应该调拨给其他需要的路局。 本帖最后由 小坏蛋 于 2014-12-3 10:09 编辑
路通 发表于 2014-12-3 08:48
12年，不能用了吗？能用的话，应该调拨给其他需要的路局。
已经报废，当年HXD1/2上线DJ1下线的时候就没人愿做接盘侠，还是看此车在原郑局宝段秦北补机队服役过，扔过来的。这话不是我说的，是一个陌陌上加的宝鸡车间东线货运司机说的，他说如果当时把这车放陇海跑，没准它能活的长一点，小批量进口的车都这样，你保养它费事，备件价格奇贵，没有指定的大修中修厂，它完成厂修都费事，所以在HXD3加入后退役是必然的 这车是国内组装的吧 小坏蛋 发表于 2014-12-3 10:01 static/image/common/back.gif
已经报废，当年HXD1/2上线DJ1下线的时候就没人愿做接盘侠，还是看此车在原郑局宝段秦北补机队服役过，扔 ...
大白鹅就这么完了，可惜呀！
冯小先生 发表于 2014-12-3 11:43
这车是国内组装的吧
记得0001~0003三组是奥地利西门子·格拉兹工厂生产，后17组株洲组装，但是，远没有8K耐用 这个车头以前没有看到过啊，在其他路局没有么？ andy_55 发表于 2014-12-3 19:49
这个车头以前没有看到过啊，在其他路局没有么？
一共就20台，除了去大秦跑了几年外就一直在秦岭当补机了 最关键的，是国内没有大修点。在大秦上面被用的太狠了点，秦岭补机队再次接手的时候状态已经不是很好了。后来09年大修周期的时候，就被迫拆12补8。到现在拆无可拆的情况下，干脆封存。
另外，这车轴功率和SS4相当，浪费了交流车的好底子。因此和谐电系列出来后，自然就被咔嚓了~ 2208402027 发表于 2014-12-9 19:40 static/image/common/back.gif
最关键的，是国内没有大修点。在大秦上面被用的太狠了点，秦岭补机队再次接手的时候状态已经不是很好了。后 ...
西门子在DJ1项目上手伸的太长也是它被废的重要原因之一，8K坏了也不用把数据上传到阿尔斯通，6K坏了也不用让川崎和三菱过来修不让中国人动手
小坏蛋 发表于 2014-12-9 21:32 static/image/common/back.gif
西门子在DJ1项目上手伸的太长也是它被废的重要原因之一，8K坏了也不用把数据上传到阿尔斯通，6K坏了也不用 ...
时代不同了，现在的大功率机车HXD系列，无论是跟西门子的1系还是阿尔斯通的2系，原型车都是核心软件系统保密的。这也就是深度国产化的意义所在。如果没有深度国产化作为筹码，DJ1的悲剧在HXD系列里面将会持续发酵！ 小坏蛋 发表于 2014-12-3 10:01 static/image/common/back.gif
已经报废，当年HXD1/2上线DJ1下线的时候就没人愿做接盘侠，还是看此车在原郑局宝段秦北补机队服役过，扔 ...
没有报废，是长期封存。报废需要铁总进行批复，现在铁总肯定还没批呢，通常是没有地方就直接拆了，而不是转移存放。
小坏蛋 发表于 2014-12-9 21:32 static/image/common/back.gif
西门子在DJ1项目上手伸的太长也是它被废的重要原因之一，8K坏了也不用把数据上传到阿尔斯通，6K坏了也不用 ...
这就是专利的问题，当年的DF4DJ也是这个因素。
8K和6K的控制系统很简单，所以没什么故障需要原厂解决了
对了 现在的HXD1系列机车，西门子控制的力度怎样呢。
我觉得DJ1很好看，为啥HXD不能学学这个外观呢，哎。功率上去了，外形变得不太好看。 idiotsloth 发表于 2014-12-10 14:30 static/image/common/back.gif
我觉得DJ1很好看，为啥HXD不能学学这个外观呢，哎。功率上去了，外形变得不太好看。
谁知道HXD的外观怎么搞的呢。
对了，西局的车迷朋友或者路内朋友，能不能私信我一下，有个事情想问一下。
怀念一下 曾经也是西局宝段的骄傲呀，可惜了
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