今年已经贡献200次以上了
jeff_yang 发表于 2014-11-27 12:13
今年已经贡献200次以上了
每天都在铁路上飞？通勤？
chq0421 发表于 2014-11-27 12:29 static/image/common/back.gif
每天都在铁路上飞？通勤？
通勤。高铁上班。
10772 发表于 2014-11-27 12:08 static/image/common/back.gif
已经回厂拆解检验了
哪一辆回厂拆解了？01or02？是不是一边在拆解一边在量产啊？看起来今年计划交付抢铁7列有难度啊
chq0421 发表于 2014-11-27 06:13 static/image/common/back.gif
动局的车还是太少，虹桥往返宁波、杭州等热门方向的车10:00-16:00的车次老是开车前四五天就没票了。。。。 ...
沪杭客专上南联络线复建开通动车回归沪B，沪杭甬管内G恢复沪B始发终到，到那时会根本性有改变。
车芸 发表于 2014-11-27 11:41 static/image/common/back.gif
动局主要有城际甚至通勤来刷人次
周转量或者客票收入数据更客观？{:4_104:}
本帖最后由 chq0421 于 2014-11-27 13:45 编辑
上局沪段DF11008 发表于 2014-11-27 12:56
沪杭客专上南联络线复建开通动车回归沪B，沪杭甬管内G恢复沪B始发终到，到那时会根本性有改变。
新规划莘庄站有存车线么？如果有的话到时部分长途车过境车在莘庄站就地折返，缓解上南压力。到时可以给金铁3股道（靠近3号线折返段的貌似有根闲置的股道，那边再修个小站台，装2部单人通行的电梯），给沪杭线2股道，普列缩为7股道
10772 发表于 2014-11-27 12:08 static/image/common/back.gif
已经回厂拆解检验了
看来托的时间越长越证明庞巴迪造了个垃圾。
wanghongyu5683 发表于 2014-11-27 12:44 static/image/common/back.gif
哪一辆回厂拆解了？01or02？是不是一边在拆解一边在量产啊？看起来今年计划交付抢铁7列有难度啊
380d外观看上去还好，但托这么长时间不交付肯定是有毛病了。别捣鼓了这么长时间造出来的还不如a,b,c节能，舒适，稳定性高，那也就太垃圾了。
上局沪段DF11008 发表于 2014-11-27 12:56 static/image/common/back.gif
沪杭客专上南联络线复建开通动车回归沪B，沪杭甬管内G恢复沪B始发终到，到那时会根本性有改变。
什么时候进上海南？我上次坐车看见是有预留口子的，就是没造。
peter10187 发表于 2014-11-27 13:44
什么时候进上海南？我上次坐车看见是有预留口子的，就是没造。
等莘庄站基础结构造好，然后沪杭铁路、沪杭高铁南站联络线接入莘庄站、之后四线合二进入上海南站，估计中转车可能全部在莘庄站折返，以释放上海南站站台压力以接纳沪杭高铁
上海南站才造了几年，已经不够用了，社会发展的太快了
wanghongyu5683 发表于 2014-11-27 12:44 static/image/common/back.gif
哪一辆回厂拆解了？01or02？是不是一边在拆解一边在量产啊？看起来今年计划交付抢铁7列有难度啊
电报02
字节补丁.exe
10772 发表于 2014-11-27 14:44 static/image/common/back.gif
电报02
字节补丁.exe
拆解检验之后还会装回去继续上线运营的吧？BST这速度也是醉，载客试验早就搞定了，结果拖到现在新车还没搞出来多少，我记得有大神说今年计划交7列，明年38列的，看这进度基本是完不成了{:4_82:}
只可惜还是没有德国铁路多啊
kekedog 发表于 2014-11-27 16:09
只可惜还是没有德国铁路多啊
周转量和断面客流量才是王道
苏州、昆山刷人次，应该减去。
短途通勤客流强大！！
不买票的进站坐车算不算？
jeff_yang 发表于 2014-11-27 12:13 static/image/common/back.gif
今年已经贡献200次以上了
都是自费？{:4_92:}