徐蚌瓶颈与徐宿淮扬
徐宿淮扬 等级多少？可以缓解徐蚌
是啊，可惜是250。淮扬镇也250 徐蚌之间的瓶颈西边主要靠商合杭 本帖最后由 车芸 于 2014-11-26 15:40 编辑
商合杭和徐盐-连镇其实起不到多少分流作用，因为现在徐蚌上的开行的车都是这两条铁路分流不掉的。
商合杭只是给中原西北到华东增加运力（现在徐蚌上只有4对D车是这个方向来的），徐盐-连镇已经定位250标准了，说白了其实只是服务沿线城市出行的，分流不了京沪高铁。
换句话说这两条铁路能增加路网整体的运能，但缓解不了徐蚌紧张的局面，只能避免它更紧张而已。 如果是350的就可以有效分流 徐蚌饱和可以考虑建二线。{:4_74:} 车芸 发表于 2014-11-26 15:37
商合杭和徐盐-连镇其实起不到多少分流作用，因为现在徐蚌上的开行的车都是这两条铁路分流不掉的。
商合杭只 ...
说的很对，治本还是要徐蚌二线 显然，楼主在炒作京沪东线的话题。我改一个字就可以回复你，枣宿淮扬。楼下的可以滕宿淮扬，类此推演，说白了，想做大自己，踢开别人的心态，真没意思！~ 原铁道部规划就是京沪六线并行，可惜现在铁总不想玩了，津浦段现在变成半拉子工程了！完全给地方玩了，地方现在把规划改的乱七八糟的！ 跨越淮河 发表于 2014-11-26 19:35 static/image/common/back.gif
显然，楼主在炒作京沪东线的话题。我改一个字就可以回复你，枣宿淮扬。楼下的可以滕宿淮扬，类此推演，说白 ...
人家只是讨论个线路问题
你至于扯到这么深层次的层面吗？搞得你像是LZ肚子里的蛔虫一样？
跨越淮河 发表于 2014-11-26 19:35 static/image/common/back.gif
显然，楼主在炒作京沪东线的话题。我改一个字就可以回复你，枣宿淮扬。楼下的可以滕宿淮扬，类此推演，说白 ...
徐宿淮盐是江苏省内规划，起点只能是徐州，这个无争议。 我是笨笨男孩 发表于 2014-11-26 21:36 static/image/common/back.gif
人家只是讨论个线路问题
你至于扯到这么深层次的层面吗？搞得你像是LZ肚子里的蛔虫一样？
别去计较了，这人看谁提到徐宿淮盐、京沪东线，什么的，就咬一口。扯没影的枣庄-宿迁什么的
跨越淮河 发表于 2014-11-26 19:35 static/image/common/back.gif
显然，楼主在炒作京沪东线的话题。我改一个字就可以回复你，枣宿淮扬。楼下的可以滕宿淮扬，类此推演，说白 ...
哈哈，我只是讨论线路
不是利益攸关方
我不是江苏的也不是京沪沿线的
我是笨笨男孩 发表于 2014-11-26 21:36
人家只是讨论个线路问题
你至于扯到这么深层次的层面吗？搞得你像是LZ肚子里的蛔虫一样？
讨论线路可以，但是你要看标题。楼主的标题，绑架的意思难道你不懂？ dushi00300 发表于 2014-11-26 22:35
徐宿淮盐是江苏省内规划，起点只能是徐州，这个无争议。
你规划你的，我也无争议。但是与前者绑在一起，就有的争议了。 qzcumt 发表于 2014-11-26 23:43
别去计较了，这人看谁提到徐宿淮盐、京沪东线，什么的，就咬一口。扯没影的枣庄-宿迁什么的
什么叫咬一口？注意你的言辞。别丢了你的身价！ 九尾狐 发表于 2014-11-26 18:19 static/image/common/back.gif
徐蚌饱和可以考虑建二线。
可能性不大啊，最大的可能还是淮北，宿州，蚌埠，南京城际，这样管内城际车可以转到城际去跑，商杭，徐盐沪通通苏嘉，加淮宁城际，我想分流得应该差不多了，徐蚌段只留跨局长线路就可以了
founder 发表于 2014-11-26 13:26 static/image/common/back.gif
是啊，可惜是250。淮扬镇也250
昌赣高铁时速都是350，平原地区却只有250，江苏铁路真是挫
徐蚌之间的瓶颈西边主要靠商合杭 本帖最后由 红P-黑S-齐B 于 2014-11-28 17:20 编辑
车芸 发表于 2014-11-26 15:37 static/image/common/back.gif
商合杭和徐盐-连镇其实起不到多少分流作用，因为现在徐蚌上的开行的车都是这两条铁路分流不掉的。
商合杭只 ...
“缓解不了徐蚌紧张的局面，只能避免它更紧张而已!!!”
???????????????????????
页:
[1]
2