沙河口火车站12月上旬将停运 经历百年历史
本帖最后由 ghming2008 于 2014-11-26 05:08 编辑http://img1.gtimg.com/ln/pics/hv1/181/157/1749/113768941.jpg
始建于1909年的大连地标性建筑——沙河口火车站将停止乘降客运列车旅客。
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已经有闻讯而来的市民咨询停运日期，购买火车票留做纪念。当市政建设施工的轰鸣声盖过了铁轨的铿锵，又一座拥有百年历史的火车站将逐渐淡出我们的视野。为了配合疏港路拓宽工程改造，始建于1909年的大连地标性建筑——沙河口火车站，将停止乘降客运列车旅客。在大连庄河之间运行的对开列车6333/6334也将暂时与这里告别。穿越百年历史，沙河口火车站或将和她的姐妹站——旅顺火车站一起，凝固成时间之河上游的一道永恒风景。儿时居住在沙河口火车站附近的网友@云淡风轻旅顺口至今能记起每天清晨从沙河口火车站传来的那一声汽笛鸣响。火车的轰鸣，201路有轨电车的咣当声，远处香炉礁码头轮船的汽笛声，三声和鸣，声声入耳。“岁月如歌，珠黄物非。”在得知沙河口火车站即将不再停靠客运列车后，@云淡风轻旅顺口感慨地在微博上写道。对于这座建于1909年的百年火车站，很多大连人都像@云淡风轻旅顺口一样感怀与不舍。记者在采访中了解到，和今年4月份刚刚“告别”旅大客运列车的旅顺火车站一样，沙河口火车站曾是大连沿线铁路的标志性站点。与她的姐妹站旅顺站不同，沙河口火车站承载了更多的乘客乘降、列车转运等枢纽功能。时至今日，她仍是市区内的地标性建筑物之一。在50多岁的梁女士印象里，沙河口火车站是一段青春回忆的开始。她年轻时在这里相过亲，并最终和相亲对象成了“一家子”。“那时这座火车站是沙河口区域最显眼的建筑物，好找。”梁女士说，在那个约会地点远远贫乏于今日的年代，沙河口火车站门前从不缺乏左手拿黑包，右手夹报纸的相亲男女们。在老家是庄河的孙贤普印象里，沙河口火车站有家的味道。在大连商专读书的他一个星期能回一次家。“每次我都是在沙河口火车站上下车。”老孙依稀记得，行驶在大连与庄河之间的这趟绿皮车多年来外观未变，温馨不变。在铁轨与车轮撞击的铿锵声中，老孙会趴在靠窗的座位边睡上几个小时。等身边通勤工人、探亲旅客的说笑声渐渐淡去，家越来越近，他仿佛能闻到妈妈蒸好的包子香味。 而随着大连庄河之间的对开列车6333/6334不再停靠沙河口火车站，这些有关青春、有关家乡的回忆终将淡去。昨日，沙河口火车站的王书记告诉记者，为了配合大连市政疏港路拓宽工程建设，沙河口火车站将于12月上旬不再乘降客运列车旅客。王书记强调说，何时能恢复，是否还会恢复“尚不清楚”。 在今年4月旅大普客停运后，庄大普客6333/6334 已是停靠沙河口站的最后一趟客运列车。王书记说，虽然受公路客运日渐发达的影响，沙河口站早已不复当年旅客盈门的盛况，但如今每天仍有近500名旅客在此上下车。“今后这里还会有货运列车继续停靠，但人越来越少是难以避免的趋势了……”一位火车站工作人员感慨地说。 不过在此之前，沙河口火车站或许将迎来又一批旅客热潮——在稍显空旷的大厅里，已经有闻讯而来的市民咨询停运日期，并购买火车票留做纪念。在沙河口站，最后的火车票卖到12月9日。在微博和微信圈子里，怀旧的人们相约，12月9日一起来“挥别”沙河口站。 而在褐黄色的火车站候车厅外，经历了百年风雨的老建筑显得有些孤单。百米外的市政施工正进行的如火如荼，没人注意到老火车站的落寞与无奈。在不久前公布的大连地铁一号线正式站名中，甚至找不到这处昔日地标的名字——不远处正在建设的地铁站，已经被定名为“中长街站”。
不会被拆掉吧？希望被留做文物。 大城市市内过多的火车站（大连东、沙河口、周水子、南关岭）本身就已经不适合现在的城市发展和交通方式。每个车站直接几公里，在100年前停车是有必要的，因为那时交通台落后，几公里可能需要半小时甚至1小时时间。而现在公交车四通八达，真的没有必要设置那么多火车站了。个人认为作为客运站，沙河口、周水子南关岭没有太大的必要了。 leepp886 发表于 2014-11-26 07:40 static/image/common/back.gif
不会被拆掉吧？希望被留做文物。
拆掉站台，保留站房 suobinde 发表于 2014-11-26 08:18 static/image/common/back.gif
大城市市内过多的火车站（大连东、沙河口、周水子、南关岭）本身就已经不适合现在的城市发展和交通方式。每 ...
说的也有那么一些道理，不过希望这种文物和代售点还是可以保留下来的。毕竟都百年建筑了。
FreeSpirit 发表于 2014-11-26 09:15 static/image/common/back.gif
说的也有那么一些道理，不过希望这种文物和代售点还是可以保留下来的。毕竟都百年建筑了。
这和我说的不冲突。
车站还是可以作为货运编组、售票点等功能保留的，但是列车就没必要停了。
新建的铁路线，就没必要建那么多站了（实际上也没建那么多）。
从城市交通的角度考虑，铁路不应该穿过城市核心区，以大连为例，我觉得火车站设在周水子就行了。现在周水子——火车站沿线如果铁路都拆了，交通状况会好很多。
gundamzaku 发表于 2014-11-26 08:56 static/image/common/back.gif
拆掉站台，保留站房
为啥要拆呢？还费时费工。 suobinde 发表于 2014-11-26 08:18 static/image/common/back.gif
大城市市内过多的火车站（大连东、沙河口、周水子、南关岭）本身就已经不适合现在的城市发展和交通方式。每 ...
就一对象征意义的客车（东特不办理对外客运业务），还有火车站不仅仅是办理客运，还有其他职能，比如货运，行车......
suobinde 发表于 2014-11-26 10:07 static/image/common/back.gif
这和我说的不冲突。
车站还是可以作为货运编组、售票点等功能保留的，但是列车就没必要停了。
新建的铁 ...
你忽略了一个问题
不是铁路穿过了城市核心区，而是城市发展之后将铁路紧紧包围了
如果当年火车站设在周水子，那么现在周水子也会成为大连的中心之一
从城市的发展角度来说，适当的时候火车站应该外迁
建国初期大连也有很大的发展空间
只是在发展和规划中根本没有为车站的外迁留出了空间
当年长春规划是在西安桥附近预留土地扩建车站，后来，就不说了~~~
个人观点，欢迎讨论~~~~
哈局三段老毕 发表于 2014-11-26 10:37 static/image/common/back.gif
为啥要拆呢？还费时费工。
疏港路扩道！
wonsky 发表于 2014-11-26 11:18 static/image/common/back.gif
你忽略了一个问题
不是铁路穿过了城市核心区，而是城市发展之后将铁路紧紧包围了
如果当年火车站设在周 ...
主要是国家粮库和南甘线的影响~
wonsky 发表于 2014-11-26 11:18 static/image/common/back.gif
你忽略了一个问题
不是铁路穿过了城市核心区，而是城市发展之后将铁路紧紧包围了
如果当年火车站设在周 ...
嗯，是的。现在面临同样的问题。
大连北站已经够偏僻的了，但是高铁站建成后周围的建筑马上就跟着建起来了。
gundamzaku 发表于 2014-11-26 08:56:57 static/image/common/back.gif
拆掉站台，保留站房
沙站那几个站台也是不错的文物啊 wonsky 发表于 2014-11-26 11:18 static/image/common/back.gif
你忽略了一个问题
不是铁路穿过了城市核心区，而是城市发展之后将铁路紧紧包围了
如果当年火车站设在周 ...
哈站建起来的时候哈尔滨还是四个大片组成的呢（道里、道外、南岗、香坊）当时哈站那撇还不算什么核心区（当时哈尔滨人多的地方就是道外靖宇街、道里中央大街、南岗东西大直街，哈站就在这些核心区之间），后来哈尔滨一点一点发展起来了，哈站就变成了市中心了。北京没解放以前火车站在前门，后来建新火车站的时候考虑了车站外移的问题 ，就把现在的新火车站搬到了现在的位置（要是现在的北京站还在前门那撇，那酸爽{:6_164:}）
是不是站台拆掉，所有线路向南拨，站房和站台不在同一个平面，除非是非要拆站房，否则为了让空间拆站房是不科学的 58年的规划图上有些道路在BO时代实现了，如著名的滨海路，还有东北路的白云山路段等等 本帖最后由 Q神 于 2014-11-28 13:38 编辑
哈局三段老毕 发表于 2014-11-26 10:37 static/image/common/back.gif
为啥要拆呢？还费时费工。
你这签名选的图一点也不经典……
这游戏有很多经典逗比场景视角……
以吉林市为例，目前就吉林站办理客运，龙潭山站、吉林北站、江北站、吉林西站相继退出客运。 Q神 发表于 2014-11-28 13:36 static/image/common/back.gif
你这签名选的图一点也不经典……
这游戏有很多经典逗比场景视角……
求试举些例子。
哈局三段老毕 发表于 2014-11-29 15:34 static/image/common/back.gif
求试举些例子。
你这通关的，就以通关为例吧，用俩人玩，一个关羽一个任何其他人，用其他人打通关然后关羽站在最后一个妞的尸体上……
然后咔嚓个图
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