1210昌福线各站调图小计
本帖最后由 alavis 于 2014-11-25 18:16 编辑亮点1：昌福线首次出现D车待避D车，D2608将乐站停车15分钟避让D6522。
亮点2：昌福线首次开行Z字头列车(虽然已经不是当年的Z车)，T91/2升级为Z71/2，新增Z101/2/3/4厦门高崎—长春。
亮点3：K1315/6/7/8恢复开行，更改路径，并延长至呼和浩特东。
亮点4：将乐站首次迎来普速车办客。
亮点5：D2321/2成为本线站站乐。
亮点6：泰宁站普速车必停神话破灭，减少4趟普速停靠。日间普速开始跨越抚州站。
亮点7：K1268改点，再度开挂，昌福线用时少于T306次。
抚州站，增加Z104/1厦门高崎—长春、Z102/3长春—厦门高崎，取消K1318/5呼和浩特东—福州，K1576/7福州—太原。
南城站，增加D2606/7长沙南—厦门北，取消D2602/3长沙南—福州。
南丰站，增加D2321南昌西—深圳北。
建宁县北站，增加D3274/1厦门北—汉口，D6505九江—福州。
泰宁站，增加D2608/5厦门北—长沙南，D6528厦门北—南昌西，D6531南昌—漳州，取消K1268/9福州—重庆北，K1318/5呼和浩特东—福州，K1316/7福州—呼和浩特，K1576/7福州—太原。
将乐站，增加K1578/5太原—福州，K1576/7福州—太原，D2608/5厦门北—长沙南，取消D2604/1福州—长沙南。
三明北站，增加Z104/1厦门高崎—长春、Z102/3长春—厦门高崎。
尤溪站，增加K1318/5呼和浩特东—福州、K1316/7福州—呼和浩特东，D2242/3福州—成都东，D2604/1福州—长沙南，D2602/3长沙南—福州，D6532厦门北—南昌，取消K1578/5太原—福州，K1576/7福州—太原，D6509南昌西—福州。
永泰站，增加D2608/5厦门北—长沙南，D6525九江—厦门北，取消D2604/1福州—长沙南，D6509南昌西—福州。
调图后各站停靠车次统计：
上行 下行 合计 普速
抚州 28 28 56 8
南城 11 12 23 0
南丰 13 14 27 0
建宁县北 11 12 23 0
泰宁 19 18 37 8
将乐 14 13 27 2
三明北 33 33 66 14
尤溪 20 18 38 2
永泰 12 10 22 0
K1267/8/9/70缩短为福州—达州。这趟车应该没有缩短，福州站刚挂的大横幅写着到重庆北改点提速呢 动车情况都没变啊 厦门北动车所 发表于 2014-11-24 08:39 static/image/common/back.gif
K1267/8/9/70缩短为福州—达州。这趟车应该没有缩短，福州站刚挂的大横幅写着到重庆北改点提速呢
暂时，重庆北改造未完成，完成后恢复。
本帖最后由 alavis 于 2014-11-24 18:14 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-11-24 11:52
动车情况都没变啊
就在几个县级车站的停站做文章。D2321/2成了昌福线站站乐。另外，不知道从什么时候起，D6534就不停抚州了。
我觉得这次调图最大的变化是泰宁在普速车方面的地位没以前高了，一下子甩了4趟，新增的Z101也不停。之前某文件显示K1316要甩三明北，但是后来还是停了。抚州在白天也被普速甩了，不再是因为人手不足而在夜间和凌晨不接普速。K1267/8/9/70真的可以升T升Z了。
建议统计一下10号之后各站的总趟数，比较直观。 本帖最后由 alavis 于 2014-11-25 00:05 编辑
锁住心痛 发表于 2014-11-24 17:25 static/image/common/back.gif
建议统计一下10号之后各站的总趟数，比较直观。
上行 下行 合计 普速
抚州 28 28 56 8
南城 11 12 23 0
南丰 13 14 27 0
建宁县北 11 12 23 0
泰宁 19 18 37 8
将乐 14 13 27 2
三明北 33 33 66 14
尤溪 20 18 38 2
永泰 12 10 22 0
我小将乐被泰宁跟尤溪越甩越远了 后边的永泰建宁南丰南城也紧逼上来了这次唯一的收货就是到太原的普速上下行经停将乐终于破了没有普速的处了挺希望能有一趟到武汉的普速经停将乐的最好是夕发朝至8个小时左右的卧铺那就最完美了 刚刚发现，1210之后，昌福线居然有D车踩D车的现象了。
D6522在将乐站踩D2608 alavis 发表于 2014-11-25 06:23 static/image/common/back.gif
刚刚发现，1210之后，昌福线居然有D车踩D车的现象了。
D6522在将乐站踩D2608
是的，厦门北长沙南的2608真是可怜，之前在杭长高铁都没被踩现在在昌福就要被踩哈哈
2608在三明境内变成站站乐了。每个站都停 向莆的县级站停车数量好欢乐哦，每个站停车数量都挺多的，最少都有20几趟， 开行车次数量比向莆还多的厦深沿线的那几个小站就没这么幸福了，停车数量少的可怜，同样是南局，同样是属于福建，而且诏安还是局界站，都不敢跟同是局界站的饶平，福鼎，苍南比。 alavis 发表于 2014-11-24 14:45 static/image/common/back.gif
就在几个县级车站的停站做文章。D2321/2成了昌福线站站乐。另外，不知道从什么时候起，D6534就不停抚州了 ...
D6534是71调图甩了抚州的，这趟车到点太晚，而且进的是南昌西站，没什么人坐，甩了也不可惜。。
真是越来越不希望调图，每次调图都得减我大抚州的车。。。
如果要加车就像T91一样默默地加嘛。。。
一大神Z
253487370 发表于 2014-11-25 12:35 static/image/common/back.gif
D6534是71调图甩了抚州的，这趟车到点太晚，而且进的是南昌西站，没什么人坐，甩了也不可惜。。
真是越来 ...
末班D车把地级市车站给甩了，有点不像话
这次连白天的K车都不停抚州了。以前好歹还有晚间和凌晨工作人员不足的借口。
本帖最后由 alavis 于 2014-11-25 19:35 编辑
leeze 发表于 2014-11-25 12:24 static/image/common/back.gif
向莆的县级站停车数量好欢乐哦，每个站停车数量都挺多的，最少都有20几趟， 开行车次数量比向莆还多的厦深沿 ...
厦深的车确实很不像话，漳南三站管内车一对不开，跨局车好多都是厦门北一站直达饶平，把漳州当空气。
alavis 发表于 2014-11-25 17:30 static/image/common/back.gif
末班D车把地级市车站给甩了，有点不像话
这次连白天的K车都不停抚州了。以前好歹还有晚间和凌晨工作人员 ...
末班车停了没有什么，那个呼和浩特车不停抚州站，南局在想什么？？可以限售的。重庆方向，有动车就算了 pipedream 发表于 2014-11-25 18:08 static/image/common/back.gif
末班车停了没有什么，那个呼和浩特车不停抚州站，南局在想什么？？可以限售的。重庆方向，有动车就算了
我觉得末班车还是可以停一停的。多这5、6分钟对于终到南昌西的旅客也没啥损失。多停一个抚州，虽然没有多少去南昌西的客流(因为稍早一点还有一趟进南昌站的D6532)，还能多捞点在抚州下车的客流。像D6512那样，大晚上开标杆就很没意思了，毕竟D3304福州站能出的票很有限。
不停抚州，是为了避免让D3264给踩了？K1316次19:15到南昌站，D3264次19:14到南昌西。如果K1316停抚州，就得让D3264在抚州站把K1316给踩了。
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