SS9G1983 发表于 2014-11-22 21:01 static/image/common/back.gif
1210调图后：
宿州东：G1214/1232/1236，合计1.5对
蚌埠南：G1213/1228/1231/1273/1274/1277/1278,，合 ...
去年底1228调图的时候滁州的趟数是最多的，但坐了几次发现滁州站的客流挺一般。
yuhonghail 发表于 2014-11-22 21:09 static/image/common/back.gif
去年底1228调图的时候滁州的趟数是最多的，但坐了几次发现滁州站的客流挺一般。
没坐过，没发言权啊
滁州客流还可以的，不过这次全椒在调图中可算大赢家了
没办法。徐蚌太繁忙，为提高通过能力，只能平图。
yuhonghail 发表于 2014-11-22 21:09 static/image/common/back.gif
去年底1228调图的时候滁州的趟数是最多的，但坐了几次发现滁州站的客流挺一般。
表示滁州站北上和南下的客流差别太大，北上的车主要是到站客流
定遠又完蛋了，本來還想調圖多一二趟的，結果是少了好幾趟，定遠的客流並不小的。
阿七78 发表于 2014-11-22 18:25
可见宿州的经济很不尽人意吧，客流就是财流，没客就是没钱，不要怨铁路局了。宿淮铁路江苏的三个站全修好了 ...
宿州经济再差也要好过六安吧，这个不单靠经济的
jeff_yang 发表于 2014-11-22 18:41
客流不行哦
你去看看再说，而且到市区的快速路通车一年多了，平时人气不比宿州站差，另外还有很多淮北乘客南下南返宿州东，北上北返徐州东，之所以如此车少是地理位置+离市区远+经济+路局偏见多种因素造成，身旁紧挨着徐州东这个巨无霸摊着谁都不会好命
这次宿州东加了不少车了，管内徐州东始发到虹桥的车增停了很多。
两江总督 发表于 2014-11-23 08:04 static/image/common/back.gif
你去看看再说，而且到市区的快速路通车一年多了，平时人气不比宿州站差，另外还有很多淮北乘客南下南返宿 ...
整个安徽被跨越的都多少，徐州东一站到达南京南的就有24对(上行17，下行31趟）{:4_87:}
两江总督 发表于 2014-11-23 08:04 static/image/common/back.gif
你去看看再说，而且到市区的快速路通车一年多了，平时人气不比宿州站差，另外还有很多淮北乘客南下南返宿 ...
诶，只能说上头没人铁总又不重视了。
jeff_yang 发表于 2014-11-23 12:54
诶，只能说上头没人铁总又不重视了。
东北至上海方向居然无一趟停靠宿州东站灬滁州也还停了2趟呢。哈尔滨至武汉、天津至武汉、青岛至武汉竟然无一停靠…看看滕州、枣庄的停靠吧！
yangjianghuai11 发表于 2014-11-23 13:04 static/image/common/back.gif
东北至上海方向居然无一趟停靠宿州东站灬滁州也还停了2趟呢。哈尔滨至武汉、天津至武汉、青岛至武汉竟然无 ...
宿州市里也去争取一下呢。
这种东西争取一下 说不定上海局会考虑的。
不争取就没机会了。
运输局那帮排图的龟儿本来就不得想那么多。
jeff_yang 发表于 2014-11-23 12:54
诶，只能说上头没人铁总又不重视了。
大海已经够大了吧？这还叫上头没人？
jeff_yang 发表于 2014-11-23 13:11
宿州市里也去争取一下呢。
这种东西争取一下 说不定上海局会考虑的。
不争取就没机会了。
这些车都是跨线车，外局的大爷～
SS9G1983 发表于 2014-11-23 13:13 static/image/common/back.gif
大海已经够大了吧？这还叫上头没人？
那就去争取一下呢。说不定就有了，会哭的孩子有奶吃嘛。
某年调图G7033不停靠苏州园区站了，结果那些通勤的白领闹了两天，这个车又回来了。
SS9G1983 发表于 2014-11-23 13:14 static/image/common/back.gif
这些车都是跨线车，外局的大爷～
总归有上局担当的嘛。
jeff_yang 发表于 2014-11-23 13:16
总归有上局担当的嘛。
东北的有，武汉方向木有～
SS9G1983 发表于 2014-11-23 13:22 static/image/common/back.gif
东北的有，武汉方向木有～
不顺路 除非合肥始发往武汉然后往回跑 套。