太仓站沪通最大规模，会不会开通上海站到太仓站的市郊铁路？
1.平东站：设到发线5条（含正线2条），车站预留通苏嘉城际北延的引入条件。2.南通西站、张家港站：同意设到发线4条（含正线2条）预留车站发展车站规模结合平面布置方案进一步研究。
3.张家港北站：设到发线4条（含正线2条），预留车站发展和专用线接轨条件。
4.常熟站：同意设到发线4条（含正线2条）。
5.太仓港站：同意设到发线5条（含正线2条），设货场1处。预留专用线接轨条件。
6.太仓站：同意近期设到发线6条（含正线2条），预留本线太仓至四团段接轨条件。
7．安亭站：同意客运车场设到发线4条（含正线2条），货运车场增加到发线2条。
8太仓南站：同意设到发线4条（含正线2条）
为什么太仓站比其它站规模都大？有什么考虑吗？ 始发车站必须具备几个条件：首先，站点需要有一定稳定的客流，并能够提供动车加水设备，保证动车运行需求；需要提供动车排污、垃圾回收设备，满足动车组清洁需求；当地建有动车检修整备停靠的基地，满足动车组停靠检修需求；需要提供车辆检修人员、服务人员的间修的行车公寓，并提供基本生活配套，用以保障生活需求。
沪太市郊铁路：太仓、太仓南、安亭、黄渡、上海站 黄渡站有8万人的大居
安亭客流很多
太仓便宜的房价人口导入很快 坚持成百上千 发表于 2014-11-18 09:29
黄渡站有8万人的大居
安亭客流很多
太仓便宜的房价人口导入很快
大局要的是地铁。动车20公里5块5的票价谁会去坐？ 早晚高峰开行市郊铁路，意义很大啊 楼主的这些数据，除了不办理客运的车站，其他的车站规模都要进一步研究的，因此规模都要扩大不少。尤其是南通西和张家港北两个车站。 "预留通苏嘉城际北延的引入条件",看来通苏嘉城际铁路的确有可能北延至海安，接上徐宿淮盐铁路，全线250.
太仓站大应该是因为要预留浦东方向的联络线 坚持成百上千 发表于 2014-11-18 09:29 static/image/common/back.gif
黄渡站有8万人的大居
安亭客流很多
太仓便宜的房价人口导入很快
不可能吧？
嘉善有沪杭高铁，也没见很多上海人在嘉善置业。
而且嘉善以前也提出要上局开行市郊铁路，但是结果也是不了了之。
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