【中铁大桥局二公司】中俄同江铁路桥：“冰”临“桥”下
作者：宣传部 同江大桥项目部 发布时间：2014-11-17 16:06:03 点击：55
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2014年11月17日，由中铁大桥局承建的中俄同江铁路特大桥正在进行紧张而忙碌的施工。项目所在地黑龙江省同江市室外温度已降至零下15摄氏度，黑龙江江面于11月中下旬就面临封冻。项目部通过采用严密的冬季施工方案，在保证职工安全及工程质量的同时，平稳推进施工进度。目前除房建工程未开工建设外，主桥、引桥、路基、三村特大桥均已开工建设，钻孔桩累计完成1334根、承台开累完成121座，主桥除进行下部施工外，正在进行钢梁架设施工，目前已架设完成108米。
中俄同江铁路桥冬季施工战正酣
作者：组宣部 同江中俄铁路桥项目部 发布时间：2014-11-14 11:31:43 点击：149
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11月的中俄边界，暴风夹带着大雪，漫天飞舞，室外温度已经降至零下15度。为了确保工期，高效优质地建成同江中俄铁路大桥，中铁大桥局二公司的员工们不畏极寒，正紧张地开展着冬季施工。
中俄同江铁路桥是中俄两国首座横跨黑龙江的过境桥梁，是连接西伯利亚大铁路的咽喉要道，建设意义重大。该项目有效施工时间短，黑龙江11月中旬就封冻了，翌年4月上、中旬才解冻。开江时，流冰对施工影响非常大，所以要赶在2015年流冰前，完成栈桥、平台、钢板桩围堰的拆除，并且水中墩要建到流冰水位以上。既使是再大的风雪，再冷的天气，也要打赢这场“冬季施工保卫战”。
冰天雪地中，现场的职工们戴着只露出眼和嘴的御寒面罩，穿着厚厚的防寒服，进行着钻孔桩、承台、钢梁架设施工。凛冽的寒风，把棉衣裤完全吹透，让人觉得只穿着一件单衣，浑身每个关节已被僵硬的肌肉完全抽紧，手和脚早已冻得麻木。在这种恶劣的自然环境下，各施工作业队每天仍然坚持按计划完成作业量。职工们每天早上迎着呼啸的寒风奔赴施工现场，以超常的耐力和毅力坚持作业。面对艰苦的作业条件，现场作业人员不畏寒冷，始终奋战在施工一线。工期迫在眉睫，项目经理更是对每项安全措施、施工工序、技术标准和在施工过程中可能遇到的困难、难题都认真进行分析论证，并亲自指导监督工程进度。
冬季施工对于混凝土和钢筋的施工，都是十分严峻的考验。因为混凝土在温度降至零度以下时，就会逐渐丧失水化能力。而钢筋在低于－20℃时，弯点会发生脆断。为确保桥梁质量，项目部策划了详细的冬季施工方案。购买了热水锅炉、电热风幕机、暖风炉、棉帐篷、棉苫布材料保温和加热。为保证桥梁质量，项目部做到燃料保温费用当用不惜。对于混凝土搅拌、运输、浇筑、养护的温度，项目部均采取实时监测控制。项目经理经常亲自抽查、测量各项温度。“今天室外温度是－13℃，而梁体温度是17℃。”项目经理拿着温度计说道。
项目部克服一切困难，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的精神，全体员工知难而进，尽职尽责，不畏艰辛，誓把中俄同江铁路桥建成一座经得起历史检验的精品工程。
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