andy_55 发表于 2014-11-17 20:19:17

奇葩的K626

本帖最后由 andy_55 于 2014-11-17 20:21 编辑

如题~奇葩的K626。
中国铁路估计找不到第二个像K626这样的车了。
停了“旬阳北”跑“安康”去，然后又折返回来停“旬阳”。往返多跑将近100km的路。
这是武局还是西局的车？为什么在安康停32分钟之久？

2208402027 发表于 2014-11-17 20:31:45

估计是西局的车，为了给照顾安康客流。

超级铁路发烧友 发表于 2014-11-19 20:11:13

哪里明明是武汉的车嘛！！

andy_55 发表于 2014-11-19 20:19:09

超级铁路发烧友 发表于 2014-11-19 20:11 static/image/common/back.gif
哪里明明是武汉的车嘛！！

为了停安康折返将近100km的路程如何解释？

雪湖 发表于 2014-11-20 11:40:12

andy_55 发表于 2014-11-19 20:19 static/image/common/back.gif
为了停安康折返将近100km的路程如何解释？

这是要照顾西安至安康的客流啊。如果K626不绕行安康，上座率肯定不高。另外，西安至怀化的车停了之后，还要兼顾安康至宜昌的客流。这趟车如果终到武汉，就没必要绕安康了。这车这样走的道理有很多，也不至于楼主说的“奇葩”吧？

sandstorm 发表于 2014-11-20 13:54:05

其实旬阳和旬阳北停靠一站就行了

2208402027 发表于 2014-11-20 16:00:50

sandstorm 发表于 2014-11-20 13:54 static/image/common/back.gif
其实旬阳和旬阳北停靠一站就行了

90年代，动局的沪蓉车，焦柳陇海互转的时候，都是洛阳洛东都停车的。

雪湖 发表于 2014-11-20 16:17:27

对的。很清楚的记得，那个时候的K626次叫T86次（后来改为N364次）走焦柳、陇海。有一年春节过后，我在襄阳买了到西安的有座票，结果人太多，我根本没上去。后来没办法，就没出站，直接挤上了宜昌至无锡的那趟车，坐到洛阳东，然后打个出租车去洛阳，再改签到西安的过路车。
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