玉山飞狼 发表于 2014-11-7 11:13:05

一张图说明昌吉赣在全国高铁路网中的重要性


长牛铁路 发表于 2014-11-7 12:08:40

更关注此图文字部分~

杭广高铁 发表于 2014-11-7 15:09:41

LZ啊，你把南昌-合肥这一段空了，再把赣州-深圳这一段空了，你再单独画一小段南昌-赣州，你觉的还有这效果吗？？？
昌赣要是放在合九、昌九、赣深350建好以后，就是江西不出一分钱，我也可以保证国家及铁总全资把昌赣按350+的标准来建

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:25:30

杭广高铁 发表于 2014-11-7 15:09 static/image/common/back.gif
LZ啊，你把南昌-合肥这一段空了，再把赣州-深圳这一段空了，你再单独画一小段南昌-赣州，你觉的还有这效果吗 ...

先有鸡还是先有蛋的问题。
江西未建昌吉赣之前，
安徽建合九、广东建赣深都没有积极性。
江西的败笔在于昌九城际建设太早，规格低了，否则可以一步到位。

杭广高铁 发表于 2014-11-7 15:27:06

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:25 static/image/common/back.gif
先有鸡还是先有蛋的问题。
江西未建昌吉赣之前，
安徽建合九、广东建赣深都没有积极性。


最后一句话我赞同：一切根源在于昌九城际

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:33:28

杭广高铁 发表于 2014-11-7 15:27 static/image/common/back.gif
最后一句话我赞同：一切根源在于昌九城际

所以有些事情，走在前面也未必是好事。
昌九城际是全国第二条城际铁路，当年花了很大代价，是迄今为止江西出资比最高的一条铁路。


杭广高铁 发表于 2014-11-7 15:35:07

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:33 static/image/common/back.gif
所以有些事情，走在前面也未必是好事。
昌九城际是全国第二条城际铁路，当年花了很大代价，是迄今为止江 ...

其实沿海铁路也一样，要是晚一两年建，肯定全线上350的，现在高不成低不就的

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:39:05

杭广高铁 发表于 2014-11-7 15:35 static/image/common/back.gif
其实沿海铁路也一样，要是晚一两年建，肯定全线上350的，现在高不成低不就的

昌九城际已经基本饱和，随着合安九、昌吉赣、赣深陆续上马，未来会挤爆。
江西已经开始规划350的昌九客运专线，投资约180亿。
以后昌九之间六线并线是必然的，仅仅是时间问题。

七七八八 发表于 2014-11-7 15:41:52

http://photocdn.sohu.com/20121226/Img361631933.jpg

七七八八 发表于 2014-11-7 15:43:07

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2012/1227/2096905_750c5cb0f731cacb5a84d2fa0d3ee0ef.jpg

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:45:37

本帖最后由 玉山飞狼 于 2014-11-7 15:46 编辑

杭广高铁 发表于 2014-11-7 15:35 static/image/common/back.gif
其实沿海铁路也一样，要是晚一两年建，肯定全线上350的，现在高不成低不就的
你提倡的杭广通道，我曾经也在广泛倡导过。我提的线路是：杭州－上饶－鹰潭－抚州－吉安－赣州－韶关－广州，全程350。其中鹰潭－吉安，赣州－韶关，新建350

杭长－合福－南三龙，太绕，而且级别不高。



小布君 发表于 2014-11-7 15:51:41

应该是确定了吧！

xuxule2013 发表于 2014-11-7 15:55:44

徐蚌表示亚历山大！{:4_104:}

杭广高铁 发表于 2014-11-7 18:01:26

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:45 static/image/common/back.gif
你提倡的杭广通道，我曾经也在广泛倡导过。我提的线路是：杭州－上饶－鹰潭－抚州－吉安－赣州－韶关－广 ...

我可没那本事，我这个“杭广高铁”通道是国家规划的，网上随便搜都可以查的到，只是现在被SB高阻搞殘了而已

QQme 发表于 2014-11-7 21:33:43

其实我觉得京沪蚌埠以北+合蚌+合九+昌九昌赣赣深=京深高铁
京沪高铁应该另拉直线

一心 发表于 2014-11-7 22:29:11

QQme 发表于 2014-11-7 21:33 static/image/common/back.gif
其实我觉得京沪蚌埠以北+合蚌+合九+昌九昌赣赣深=京深高铁
京沪高铁应该另拉直线

看第六页的贴图你就知道昌赣是不是350了

http://bbs.hasea.com/thread-520412-1-1.html

jzf 发表于 2014-11-7 23:47:18

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:39 static/image/common/back.gif
昌九城际已经基本饱和，随着合安九、昌吉赣、赣深陆续上马，未来会挤爆。
江西已经开始规划350的昌九客运 ...

饱和个鬼，昌九城际上面跑的普通客车占大多数，你要是将这些普客赶回京九线，昌九利用率还真不高。

萍乡北站 发表于 2014-11-8 13:11:13

一看四横四纵表述 再看楼主呵呵

qa003qa003 发表于 2014-11-9 11:59:09

玉山飞狼 发表于 2014-11-7 15:39 static/image/common/back.gif
昌九城际已经基本饱和，随着合安九、昌吉赣、赣深陆续上马，未来会挤爆。
江西已经开始规划350的昌九客运 ...

的确是昌九客流不错 不过毫无疑问昌九客专是最后上马的

qa003qa003 发表于 2014-11-9 12:00:13

jzf 发表于 2014-11-7 23:47 static/image/common/back.gif
饱和个鬼，昌九城际上面跑的普通客车占大多数，你要是将这些普客赶回京九线，昌九利用率还真不高。

也不可能了 昌九的定位你看那段铁路就知道现在南昌北到乐化是有一段单线的铁路
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