杭长高铁明晨开始试运行
本帖最后由 comwjg 于 2014-10-31 08:23 编辑目前铁路部门已经完成了运行试验列车运行图编制，从明天凌晨4:00开始，杭长高铁将拉开试运行的大幕。运行试验期间将安排4对杭州东至南昌西之间的300公里级别高铁列车，南昌西到杭州东，最快只要2小时57分，江山站至杭州东大约在1小时15分钟左右，金华站至杭州东46分钟左右，义乌站至杭州东35分钟左右。
虽然运行试验并不等同正式运行，但作为“模拟考”，以后杭州与这些城市之间的“高铁距离”，我们心里基本也有个数了。 试运行除了不载客 其余和正式一样 运行试验时的列车和联调联试试验时有什么差别呢？ 铁路部门工作人员告诉记者，运行试验主要是测试通过列车运行图参数，为正式列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力。“整个运行试验期间，除了列车没有售票载客，和正式运行几乎没有区别。”铁路部门工作人员告诉记者，杭长高铁试运行期间，各种型号的动车组将模拟载客进站停车，还要和正式运行后一样开关车门。与此同时，车站的客服系统也将开启运行，广播将播放列车信息，客运服务人员将立岗接车。 不少读者关心，杭长高铁今后将会开行多少趟高铁？运行时间需要多久？铁路部门工作人员告诉钱报记者，杭长高铁运行试验期间，浙江段最多将开行52对动车组列车，全部为300公里时速的高铁；而江西段最多开行30对动车组列车，其中300公里时速的高铁27对及250公里时速的动车组3对。当然，最后正式通车时的开行对数，还将根据运行试验期间的数据来精确制定。 在运行试验期间，铁路部门还将组织针对各种突发状况、恶劣天气以及各种故障的应急救援演练。另外，对于运行试验中新发现的问题，铁路部门将安排凌晨“天窗”时间检修维护，确保高铁安全顺利开通。 南昌至杭州 最快2小时57分 当然，读者们最关心的，还是杭长高铁的运行时间了。 杭长高铁全长931公里，其中浙江段境内293公里，江西段境内546公里，湖南段境内92公里。其中，南昌西至长沙南这一段高铁已经于今年国庆节前正式运营。这次运行试验的区段杭州东——南昌西这一段。沿途将设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华、龙游、衢州、江山和上饶、鹰潭北、南昌西等车站。在之前本报记者体验的杭长高铁中，高速试验车只是到了江山站便折返，并没有继续前往南昌。 目前，从杭州到南昌一共有15对列车往返，其中最快的是D111次，从杭州东站至南昌站间需要5小时2分。铁路部门工作人员告诉记者，在这次运行试验计划中，将安排4对杭州东至南昌西之间的300公里级别高铁列车。 记者了解到，这4对高铁中，大部分都需要停靠7——8站，每一站停靠2分钟左右，杭州东至南昌西间的运行时间在3小时出头。其中，南昌西开往杭州东的G1402次全程停靠进贤南、鹰潭北、上饶、衢州、金华至杭州东，全程用时2小时57分，是运行试验中最快的高铁。 虽然运行试验的时间并不能代表最后正式的运行时间，但从这次“模拟考”中可以推断，今后从杭州东站坐高铁到南昌西站，一般情况下也在3小时左右。当然如果铁路部门开行停站较少的高铁“标杆车”，可能中间的耗时会更少。 另外，在运行试验计划中，G1402次江山站至杭州东大约在1小时15分钟左右，金华站至杭州东46分钟左右，义乌站至杭州东35分钟左右。 可以升级到350 时间长主要还是因为杭州南。 723之前，老浙赣线杭州到南昌动车4小时。
杭长开通后，高铁最快3小时。
哎… whuol 发表于 2014-10-31 09:37
723之前，老浙赣线杭州到南昌动车4小时。
杭长开通后，高铁最快3小时。
哎…
抢钱没商量 whuol 发表于 2014-10-31 09:37 static/image/common/back.gif
723之前，老浙赣线杭州到南昌动车4小时。
杭长开通后，高铁最快3小时。
哎…
高阻牛叉
whuol 发表于 2014-10-31 09:37 static/image/common/back.gif
723之前，老浙赣线杭州到南昌动车4小时。
杭长开通后，高铁最快3小时。
哎…
不要拿几年前的速度和现在高铁的速度对比。现在南昌到杭州东的动车最快4小时58分，高铁不知道。{:4_92:} whuol 发表于 2014-10-31 09:37 static/image/common/back.gif
723之前，老浙赣线杭州到南昌动车4小时。
杭长开通后，高铁最快3小时。
哎…
花这么多钱修高铁不如投入研发，有这么多钱搞科研，安全事故肯定可以避免
whuol 发表于 2014-10-31 09:37 static/image/common/back.gif
723之前，老浙赣线杭州到南昌动车4小时。
杭长开通后，高铁最快3小时。
哎…
错，应该叫浙赣新线，这可是06年新开通的，几乎全部重修了，而且是可以跑200的，现在跑300也不过提速50% 本帖最后由 taylor1984 于 2014-10-31 11:58 编辑
whuol 发表于 2014-10-31 09:37 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
723之前，老浙赣线杭州到南昌动车4小时。
杭长开通后，高铁最快3小时。
哎…
4小时的是南昌到杭州南
这个是南昌西到杭州东
如果只是到杭州南，不需要那么久
而杭州南到杭州东则是最慢的区间，限速160 限速45 限速 80，当然拖后腿了
再者4小时的D是经过跨越改造过的浙赣，可是200标尺，G也就是300标尺，快50%而已，时间上省50%也就够了，也就说合理时间在2.7小时，2小时40分是合理时间，去掉杭州南到杭州东这一段，不是正好？ xuthusfang 发表于 2014-10-31 11:46 static/image/common/back.gif
错，应该叫浙赣新线，这可是06年新开通的，几乎全部重修了，而且是可以跑200的，现在跑300也不过提速50%
浙赣线以后有可能再次提速吗？
ceo 发表于 2014-10-31 12:37 static/image/common/back.gif
浙赣线以后有可能再次提速吗？
短期肯定没可能，以后货运为主，也不需要那么快
ceo 发表于 2014-10-31 12:37 static/image/common/back.gif
浙赣线以后有可能再次提速吗？
老沪昆么？
已经是提到普速的最高标准了啊，还要怎么提速呢？
再提无非也就是把动车从160再次回到200而已 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-10-31 10:49 static/image/common/back.gif
花这么多钱修高铁不如投入研发，有这么多钱搞科研，安全事故肯定可以避免
很多安全事故究其原因还是人为管理的因素，并不是技术因素。 whuol 发表于 2014-10-31 09:37
723之前，老浙赣线杭州到南昌动车4小时。
杭长开通后，高铁最快3小时。
哎…
标杆2小时20分谢谢 南局南段韶山9改 发表于 2014-10-31 14:44 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
标杆2小时20分谢谢
嗯 2小时57分 停5站 其中金华4分 共去掉37分 2小时20分
不过这般计算下来 标杆旅速不到250 还是比较慢的 要知道宁杭250多公里 标杆60分
而杭州东南昌西里程是宁杭的两倍还多 标杆的速度原该至少260以上的
什么时候能出图啊 taisanh 发表于 2014-10-31 14:55 static/image/common/back.gif
嗯 2小时57分 停5站 其中金华4分 共去掉37分 2小时20分
不过这般计算下来 标杆旅速不到250 还是比较慢 ...
晕，明显的杭州南-杭州东卡脖子的区间，而且现在杭州南站内改造，车通过的时候貌似限速80km/h，出了杭州南到杭州东全程限速160，如果联调只算到杭州南为止的话旅速超过250妥妥的
宁杭其实1小时也不是最快的，因为迄今为止的标杆车都是京沪高铁转宁杭高铁的，这样的车，下行出南京南站后有一段很长的联络线，都是有限速的，基本过了江宁车速也就是270左右，加不到300，实际排图比起南京南始发货沪汉蓉过来的车，也多算了2分钟的点单，实际如果从南京南发一趟到杭州东的标杆车，全程只要58分钟，旅速264+，而且杭州东枢纽有很长一段路都是限速200的
旅速真正牛X的是京沪高铁，南京南-济南西，那几个标杆，旅速都280KM/h了，也不知道这段路有木有水分
金华机务段 发表于 2014-10-31 18:52 static/image/common/back.gif
好消息{:4_104:}