一位辽宁沈阳车迷首次探访天津，运转著名的津蓟铁路
津蓟铁路， 由京沪铁路上的汉沟镇站引出，向北延伸，跨潮白新河，经宝坻，溯州河东岸北上，过下仓至蓟县渔阳镇（原城关镇），全长92260米，为单线半自动闭塞区段，沿途设汉沟镇、曹子里、崔黄口、大口屯、宝坻、下仓、上仓、蓟县8个车站，其中蓟县站分别与京哈铁路的蓟县南站和大秦铁路的蓟县西站相联。本线于1958年12月开工，由于地方主管施工，迄至1967年1月才竣工，同年由地方铁路移交铁道部统一管理，经修整加强后交付运营。沿线土地肥沃，物产丰富，名优产品极多；风光秀丽、气候宜人，尤其是蓟县境内的盘山，苍松翠柏，野花飘香，座座古刹掩映其间；还有规模巨大的清东陵，都是参观游览的好地方。津蓟铁路既是天津市的工业原料运输线，也是华北地区的旅游线。津蓟线目前主要承运由大秦铁路接入及排空的天津港下水煤炭列车日均13对；天津到蓟县的普通旅客列车每日1对；重点摘挂列车两天一对；蓟县、宝坻区及周边相关企业的产品、原材料的发送到达；京哈线、京沪线部分车流的中转运输任务。每日共开行货物列车17.5对、旅客列车1对（特殊情况为2对，含临客一对）。涉及到重点企业主要有天津市水泥厂矿（蓟县东矿）和天津市振兴水泥厂。——摘自百度百科。作为一名火车迷，尤其是对绿皮车怀有很深感情的车迷，当听说津蓟铁路上仍有绿皮车运行的时候，便决定来天津运转津蓟铁路。好啦，不多说啦，下面开始呈上。
这次由于个人的一些特殊原因，出发地点不是在沈阳，而是昌图，首先以昌图火车站的图片作为镇楼图片。
而我没有选择乘坐火车，而是来到了旁边的昌图汽车客运站。
进入客运站后，我购买了前往铁岭的客票。
买完票后，我来到检票口乘车。
检票口旁边是昌图至铁岭新区的班车时间表。
当我到达铁岭车站时，天色已经完全变黑。
这里先附上三张图片，第一张为铁岭车站白天时拍的图片。
第二张为老铁岭站站房的图片。
第三张为旁边的铁岭市客运站的图片。
言归正传，接着我进入铁岭车站候车室，准备乘坐K1548次列车前往天津。
候车室的墙上挂着宣传画。
而在候车室里等车的人也不少。
这里先呈上相关车票。
大约等了有一个小时，我所乘坐的K1548次列车开始检票，我来到站台上乘车。
当我登上列车后，我发现我所乘坐的这节卧铺车居然是一节有残疾人位置的卧铺车，这是本人第一次乘坐到这样的车厢。
接着我更换了卧铺牌，这是我第一次乘坐沈哈二局以外的列车。
当车在沈阳北站停车的时候，我录了一段旁边G8023次列车的进站视频。
http://v.youku.com/v_show/id_XODA1OTk4MjM2.html
早上5点40分，列车到达天津车站，这是我第一次来到天津。
下车时我拍了下列车的水牌和我乘坐车厢的“身份证”。