K58/55次应该学习K39/40次，恢复
齐京车改了特快，方便了西线客流进京，而原路线不久即恢复原有车次上次哈沪改了特快，这次应该申请恢复原车次，按原时间运行，毕竟哈沪间客流还是比较大的
或者让沈局申请，按k58/55原时刻，从沈阳北始发，解决沈沪没有始发终到普速的问题
貌似哈尔滨出来成问题 回去还好有个386不过386大把的票都压在杭州 这个不太容易实现。 小道消息，沈局的坑2082转正后用原58时刻。 sos700700dsq 发表于 2014-10-10 13:25 static/image/common/back.gif
小道消息，沈局的坑2082转正后用原58时刻。
如果是继续终到长春，肯定不会用4点48到哈尔滨的时刻，到长春大半夜
ddxh 发表于 2014-10-10 13:18 static/image/common/back.gif
貌似哈尔滨出来成问题 回去还好有个386不过386大把的票都压在杭州
升级为特快后，把松江给跨越了
这样一来，该车就和上海没半毛钱关系了
chineseboyx 发表于 2014-10-10 15:49 static/image/common/back.gif
升级为特快后，把松江给跨越了
这样一来，该车就和上海没半毛钱关系了
T72的票额几乎都在上海，怎么也得给其他城市一点活路啊……难道又都去抢T157？
T72先把正常编组恢复了吧-到现在还一直动辄就欠编两三节的。 Zeljeznicar 发表于 2014-10-10 15:33 static/image/common/back.gif
如果是继续终到长春，肯定不会用4点48到哈尔滨的时刻，到长春大半夜
返程时刻估计不会大变吧，顶多在上海晚点发车把直特群让过去。反正到长春之前一定要耗点。
Zeljeznicar 发表于 2014-10-10 15:33 static/image/common/back.gif
如果是继续终到长春，肯定不会用4点48到哈尔滨的时刻，到长春大半夜
用老K56的时刻 上海过夜 次日在516之前发车 把K2083的车次直接改成K55得了 六脉神剑 发表于 2014-10-10 18:48 static/image/common/back.gif
用老K56的时刻 上海过夜 次日在516之前发车
K58/K56开俩天一夜的时刻真心不错，58没变化56变化的太多了从两天一夜变成两夜一天，好处呢就是把去损局的客流彻底通过时间杠杆给调节走了，缺点是到哈尔滨真心太早，尤其是数九寒天的时候。
loveliyutong 发表于 2014-10-10 16:51 static/image/common/back.gif
T72的票额几乎都在上海，怎么也得给其他城市一点活路啊……难道又都去抢T157？
这个车无锡苏州还是有几张卧铺的，YW似乎最远少数几张预留到镇江，南京预售期开板就只有几张RW了。。
把k58这个车次给1344 xz239 发表于 2014-10-10 17:07 static/image/common/back.gif
T72先把正常编组恢复了吧-到现在还一直动辄就欠编两三节的。
上海始发的一堆长途T在江苏省内的预留都差不多。苏锡常基本上一个车站半节硬卧，还可以了。
wojiao666 发表于 2014-10-11 15:24
把k58这个车次给1344
1344是要升T的 景基 发表于 2014-10-10 22:51
K58/K56开俩天一夜的时刻真心不错，58没变化56变化的太多了从两天一夜变成两夜一天，好处呢就是把去损局的 ...
现在k39天津-哈尔滨区间基本就是就是翻原来的k57天津-哈尔滨区间的时间，都是走锦州，区别就是k39进沈阳，k57进沈北
01年时k57锦州是7:20开，05年时锦州6:30开 ddxh 发表于 2014-10-10 13:18 static/image/common/back.gif
貌似哈尔滨出来成问题 回去还好有个386不过386大把的票都压在杭州
386据说给南京不少票额
weiyingchao2009 发表于 2014-10-11 19:58 static/image/common/back.gif
现在k39天津-哈尔滨区间基本就是就是翻原来的k57天津-哈尔滨区间的时间，都是走锦州，区别就是k39进沈阳， ...
动局对K56限售还是比较严格的，K39/57在锦州上车都不能叫美好。
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