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blaker 发表于 2014-10-9 14:52:07

无锡站 4.5站台利用率....

自从沪宁城际开通后
无锡-南宁 无锡-怀化 无锡-湛江 全部缩短到上海南后
无锡-宜昌东 取消
无锡站 4.5站台利用率就很少了吧....
这两个站台的钢轨都已经生锈了...而且还是低站台...

1070643517 发表于 2014-10-9 16:12:19

全是过路车的话，3个站台够用了话说杭州东站普速场也是3个站台

yongbeyond 发表于 2014-10-9 21:36:27

1070643517 发表于 2014-10-9 16:12 static/image/common/back.gif
全是过路车的话，3个站台够用了话说杭州东站普速场也是3个站台

话说2日晚上，杭州东1-5站台都停满了普速车，不过1-3台在乘降，4-5站台就停着两车，也不知是不是加班车。

baggiop 发表于 2014-10-10 11:27:47

等改造。{:4_104:}
.
PS，用惯了高站台，低站台还真不愿意去，有时候上行被放到2站台，心里厢老大不爽的。{:4_104:}

baggiop 发表于 2014-10-10 11:28:55

yongbeyond 发表于 2014-10-9 21:36 static/image/common/back.gif
话说2日晚上，杭州东1-5站台都停满了普速车，不过1-3台在乘降，4-5站台就停着两车，也不知是不是加班车。

杭州东不是27/8顺带26么，1-5站台停普通，是要切切切么？{:4_104:}

1070643517 发表于 2014-10-10 17:37:45

yongbeyond 发表于 2014-10-9 21:36 static/image/common/back.gif
话说2日晚上，杭州东1-5站台都停满了普速车，不过1-3台在乘降，4-5站台就停着两车，也不知是不是加班车。

杭东 普速场26 27 28 3个站台时普速站台1到 25站台是高铁站台 沪昆普速和其他场不互通啊 你看错了吧 或者不是杭东吧

上海东站 发表于 2014-10-14 00:03:07

留着给晚点的车待避

Cannikin 发表于 2014-10-14 01:14:43

上海东站 发表于 2014-10-14 00:03 static/image/common/back.gif
留着给晚点的车待避

4站台是下行正线（上行正线是2站台）

blaker 发表于 2014-10-14 07:55:26

Cannikin 发表于 2014-10-14 01:14 static/image/common/back.gif
4站台是下行正线（上行正线是2站台）

忘记正线了

那5站台应该很少或是几乎没车了

下行都接到67站台 了

梨花带雨的微凉 发表于 2014-10-17 22:09:36

无锡还有个半截的0站台，在沪宁城际通车前给既有线跑无锡始发上海终到的动车组的。现在应该用不到了。

梨花带雨的微凉 发表于 2014-10-17 22:11:05

常州无锡站应该算特等站（不算货运站和编组站）中正线通过率最高的了{:2_42:}

G261 发表于 2014-10-17 22:30:33

六安1站台是低站台，原来六安-宿松、宁波的普速的出发到达站台，现在基本废弃不用了吧

usacock 发表于 2014-10-20 23:33:59

应该像苏州站那样拆除既有站台，重新开建

baggiop 发表于 2014-10-21 11:21:41

usacock 发表于 2014-10-20 23:33 static/image/common/back.gif
应该像苏州站那样拆除既有站台，重新开建

不是要改造了么，其实像苏州那样搞法，阵痛也很结棍，最后对旅客来讲也没方便到哪里去。酌情改造就可以了。{:4_104:}

usacock 发表于 2014-10-21 19:52:42

baggiop 发表于 2014-10-21 11:21 static/image/common/back.gif
不是要改造了么，其实像苏州那样搞法，阵痛也很结棍，最后对旅客来讲也没方便到哪里去。酌情改造就可以了 ...

苏州重建期间的阵痛是很大，但是挨过了，换来了高大上的新苏州站

上海小子 发表于 2014-10-21 20:27:25

无锡的铁路地位直线下降啊

05年的时候
无锡往上海的始发车有5069 5067 N501 T717 T751
无锡往杭州的始发车有N503
无锡往宁波的始发车有5081
无锡到南宁的始发车有1379
无锡到怀化的始发车有1607
无锡到宜昌的始发车有1512
无锡到南京 铜陵的始发车有5062

现在无锡只剩下四趟往上海的高铁了。
不仅大不如苏州，甚至还不如常州，常州还有过深圳的始发车，还有杭州宁波的始发高铁。

D191 发表于 2014-10-21 21:38:37

梨花带雨的微凉 发表于 2014-10-17 22:09 static/image/common/back.gif
无锡还有个半截的0站台，在沪宁城际通车前给既有线跑无锡始发上海终到的动车组的。现在应该用不到了。

无锡有条铁路去市区胜利门--火车站之间的河岸码头的 后来拆除了

baggiop 发表于 2014-10-22 17:43:57

usacock 发表于 2014-10-21 19:52 static/image/common/back.gif
苏州重建期间的阵痛是很大，但是挨过了，换来了高大上的新苏州站

高大上对老百姓来讲只是自我YY，更大的贡献是为了上头的啊。{:4_104:}

baggiop 发表于 2014-10-22 17:45:48

上海小子 发表于 2014-10-21 20:27 static/image/common/back.gif
无锡的铁路地位直线下降啊

05年的时候


个人感觉，分局合并是小因，市政府不作为是大因。想想当年号称的小上海，现在只能唏嘘了。{:4_104:}

usacock 发表于 2014-10-22 20:23:51

baggiop 发表于 2014-10-22 17:43 static/image/common/back.gif
高大上对老百姓来讲只是自我YY，更大的贡献是为了上头的啊。

普速苏州图定办客车超过100多趟，老苏州站是3台5线，2条正线靠站台，站台不够用，影响苏州站办客
改了以后是4台9线，站台够用了，减少了机外情况，相当实用呀

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