D191 发表于 2014-10-22 23:33:41

http://www.peoplerail.com/rail/uploadfile/2012/0321/20120321100058881.jpg1989年前的无锡站

D191 发表于 2014-10-22 23:37:17

梨花带雨的微凉 发表于 2014-10-17 22:09 static/image/common/back.gif
无锡还有个半截的0站台，在沪宁城际通车前给既有线跑无锡始发上海终到的动车组的。现在应该用不到了。

现在早没有了（俺1986--1992)在无锡

blaker 发表于 2014-10-23 08:01:06

D191 发表于 2014-10-22 23:37 static/image/common/back.gif
现在早没有了（俺1986--1992)在无锡

现在还确实存在...

和当年旧苏州站的6站台

baggiop 发表于 2014-10-23 13:22:26

usacock 发表于 2014-10-22 20:23 static/image/common/back.gif
普速苏州图定办客车超过100多趟，老苏州站是3台5线，2条正线靠站台，站台不够用，影响苏州站办客
改了以 ...

无锡貌似是4台7.5线吧，不是还有个帖子讲有几线铁轨都锈掉了嘛。{:4_104:}
.
其实，把站台弄弄高，南北候车室弄弄畅，也就差不多了，当然有条件的话把正线单独弄出来是最好，不弄也行，以后把朴素车统统揿住就行，至于始发车么，反正离南沪北宁都不远，不奢求了。{:4_104:}

baggiop 发表于 2014-10-23 13:23:21

D191 发表于 2014-10-22 23:33 static/image/common/back.gif
1989年前的无锡站

现在多了几个亭子，其他差不多没怎么变。{:4_104:}

梨花带雨的微凉 发表于 2014-10-25 23:47:07

D191 发表于 2014-10-22 23:37 static/image/common/back.gif
现在早没有了（俺1986--1992)在无锡

还是有的，在上行1站台1道旁边，半只三掉。

梨花带雨的微凉 发表于 2014-10-25 23:50:22

上海小子 发表于 2014-10-21 20:27 static/image/common/back.gif
无锡的铁路地位直线下降啊

05年的时候


现在只能安慰自己始不始发无所谓了，只要预留足够就行了。弄得像南京那样，车子都延伸了，预留也没有了就尴尬了。

上海小子 发表于 2014-11-1 18:32:30

梨花带雨的微凉 发表于 2014-10-25 23:50 static/image/common/back.gif
现在只能安慰自己始不始发无所谓了，只要预留足够就行了。弄得像南京那样，车子都延伸了，预留也没有了就 ...
南京的悲剧确实更厉害。

大S 发表于 2014-11-1 18:41:16

usacock 发表于 2014-10-21 19:52
苏州重建期间的阵痛是很大，但是挨过了，换来了高大上的新苏州站

确实很方便。现在感觉无锡站再不改造就显得太杂乱，设施也陈旧的。

heron55555 发表于 2014-11-7 13:17:22

上海小子 发表于 2014-10-21 20:27 static/image/common/back.gif
无锡的铁路地位直线下降啊

05年的时候


别提常州，常州以前的始发车也不比无锡少：最早常州-包头，常州-齐齐哈尔，常州-温州，常州-北京，常州-枣庄，常州-连云港....。现在不也一穷二白。主要是现在沪宁线上货运都归常州管，客运都归苏州管了。所以苏州站就替自己捞便利啊！南京的南昌车延长苏州，保留赣州车，再弄个临汾车...

shubin1983 发表于 2014-11-7 16:05:08

baggiop 发表于 2014-10-21 11:21 static/image/common/back.gif
不是要改造了么，其实像苏州那样搞法，阵痛也很结棍，最后对旅客来讲也没方便到哪里去。酌情改造就可以了 ...

现在的新苏州站很方便啊，比起老站来不知道强多少倍！
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查看完整版本: 无锡站 4.5站台利用率....