展望哈齐客专之后的连齐沈齐车命运
k549、550估计铁打停运；k1229、1230延长嫩江站；k1259、1260变管内终到白城；2061、2062不变，T129、130停运；T309、310停运；2209、2210停运。 平齐、通让车还是保留一些为好！ T129、130和2209、2210不会停运；T309、310这个现在还不好说，不停运也维持这个路径了。 齐连车怎么这么多，可以拿一趟从齐北、滨北走，腹地的客流都照顾到了 哈局北段 发表于 2014-10-8 22:17 static/image/common/back.gif齐连车怎么这么多，可以拿一趟从齐北、滨北走，腹地的客流都照顾到了
齐北、滨北有2124/5呢。
上游1630 发表于 2014-10-8 22:26 static/image/common/back.gif
齐北、滨北有2124/5呢。
没有去大连的啊 平齐线电气化了，他就敢上动车…… T309/T310停运为好，根本配不上T 哈齐11月15日具备联调条件。哈大高铁开通后能在春运期间大连开通佳木斯临客也不多见，说明滨北绥佳和大连间来往旅客比较频繁，929估计很是挤，到时齐连车可以走过来看看。 我觉得LZ一下子停运这么多平齐和通让的车不好吧，另外K1229去讷河可以，去嫩江恐怕要加一组车体 哈局列车 发表于 2014-10-9 07:54
哈齐11月15日具备联调条件。哈大高铁开通后能在春运期间大连开通佳木斯临客也不多见，说明滨北绥佳和大连间 ...
K929/930也该赶上这轮东北二局换新车了！（25G-AC380V） 本帖最后由 哈局列车 于 2014-10-9 08:32 编辑
serious 发表于 2014-10-9 08:16 static/image/common/back.gif
K929/930也该赶上这轮东北二局换新车了！（25G-AC380V）
换车是次要的，关键是哈大之间几对普速中，930还是K呢，结果运行时间较长啊，优化最好了
哈局列车 发表于 2014-10-9 07:54 static/image/common/back.gif
哈齐11月15日具备联调条件。哈大高铁开通后能在春运期间大连开通佳木斯临客也不多见，说明滨北绥佳和大连间 ...
我也是这么想的，929/930平时人也多！
张佳生 发表于 2014-10-9 08:24 static/image/common/back.gif
我也是这么想的，929/930平时人也多！
绥北北黑的旅客乘929在绥化可以换6209和4031，绥化下车自然多一些了
929是大连站最难买的 大连到齐齐哈尔普速是会留的。。
虽然我也希望K549去死，仅仅因为受不了25BG= = 大连到北安可以开个k开个朝发夕至的佳木斯到大连的特快 K549/50我i敢说要是按照现在这个玩法，这车走平齐还真就未必能停运了，没准客流还能保证，别的车看损局和土鳖局啥心情了，哈大开通了T261/2停运了嘛？不要拿动局的思维去考虑东北的问题，没有任何意义
D3109-CRH1A 发表于 2014-10-10 15:49 static/image/common/back.gif
大连到齐齐哈尔普速是会留的。。
虽然我也希望K549去死，仅仅因为受不了25BG= =
个人预计 K549/550、K1259/1260 保留，K1229/1230、2209/2210 停运，T129/130缩回大庆西。理由在于走向。 如果能有个大连～沈阳～四平～白城～齐齐哈尔+哈尔滨的车就好了
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