据说京局上报天津~西宁K，不知道初稿里有没？
据说京局上报天津~西宁K，经由京广邯长太焦陇海，不知道初稿里有没批复？是不是七一传说的津包延长西宁被毙改银川？ 估计是天津银川车延长，那车客流太差了 炎黄子孙 发表于 2014-10-4 20:43 static/image/common/back.gif
估计是天津银川车延长，那车客流太差了
不是 行者amo 发表于 2014-10-4 19:38 static/image/common/back.gif
是不是七一传说的津包延长西宁被毙改银川？
新增天津~西宁K，经由京广邯长太焦陇海 sxg0812 发表于 2014-10-5 20:07
新增天津~西宁K，经由京广邯长太焦陇海
京局这是要堵死沈局的节奏。上次半道抢了沈局的车体，开了T177，这回又要天津西宁，明显不想让沈开西宁呀 邯长线。。。4481/2能恢复涉县始发终到么？ 炎黄子孙 发表于 2014-10-5 22:31 static/image/common/back.gif
京局这是要堵死沈局的节奏。上次半道抢了沈局的车体，开了T177，这回又要天津西宁，明显不想让沈开西宁呀
T177是乌局的 C2013 发表于 2014-10-6 13:54 static/image/common/back.gif
邯长线。。。4481/2能恢复涉县始发终到么？
会不会这车等于4481延长版？ sxg0812 发表于 2014-10-5 20:07 static/image/common/back.gif
新增天津~西宁K，经由京广邯长太焦陇海
真的假的，何时开行？天津洛阳车延长到兰州西宁倒是真的可以考虑，北京九除了西安，西北其他各地都是盲区。 K885挂着8节硬座，不可能坐满，以前到包头说客流差，延长到银川还是差，主要是硬座太多。 京局津段1478 发表于 2014-10-6 17:03
T177是乌局的
175，到西宁的 beijingwangjing 发表于 2014-10-6 19:07 static/image/common/back.gif
K885挂着8节硬座，不可能坐满，以前到包头说客流差，延长到银川还是差，主要是硬座太多。
天津现在担当的这几个25G，YZ都特别的多 炎黄子孙 发表于 2014-10-6 20:23 static/image/common/back.gif
175，到西宁的
T175用的是T89淘汰的折页25K啊 京局津段1478 发表于 2014-10-6 17:04 static/image/common/back.gif
会不会这车等于4481延长版？
这车和那个邯郸-潞城的车应该第一时间恢复吧，不过现在4481/2套跑了个4485/6，越来越怪了~~ C2013 发表于 2014-10-6 21:51 static/image/common/back.gif
这车和那个邯郸-潞城的车应该第一时间恢复吧，不过现在4481/2套跑了个4485/6，越来越怪了~~
4485貌似是国庆临客
据说是天津到洛阳的K330延长 京局津段1478 发表于 2014-10-6 21:43 static/image/common/back.gif
T175用的是T89淘汰的折页25K啊
175和231套的....
一半一半
K885确实YZ偏多，时间也不好，速度也慢。这车应该优化时刻，参照K1177那样提速，最关键是是在黄村要上下行都停车办客！这样客流才可以上去。不是延长就能解决问题了
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