好消息！呼包鄂集明年初开通城际动车
呼包鄂集明年初开通城际动车 列车时速200公里，包头客运段66名“动姐”已开始培训记者从呼铁局包头车辆段获悉，今年底至明年初，呼铁局将在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、集宁间开通动车组列车。目前，线路轨道正在加紧铺设中，动车机械师等技术人员也在沈阳接受培训。
近几年，呼铁局陆续对管内的包头站、包头东站、集宁南站等大站进行改造，同时完成了对萨拉齐、察素齐等小站的改造，可以说，在对呼和浩特站进行站改后，呼铁局管内的的枢纽车站已全部进行过改造，这在客观上使呼包集区间各车站具备了接发动车组的能力。
此前呼铁局曾开通多趟城际特快列车，努力打造“呼包集鄂一小时经济圈”。城际特快列车的开通，为经常往返于呼包鄂集间的旅客提供了诸多便利。在城际特快列车开行的基础上，呼铁局计划在管内开行城际动车，进一步缩短四地间的列车运行时间。
据介绍，按照规划，在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、集宁间开通的动车组列车与城际特快列车的运行线路没有变化，但车底将选用动车底，列车时速为200公里。城际动车开行后，往返于四地间的时间将大大缩短。
另据呼铁局包头客运段工作人员介绍，9月25日，包头客运段在全段范围选拔出的66名草原“动姐”也走进内蒙古航空职业技术学院，开始了为期一个月的培训。
记者在采访中了解到，目前，全国只有内蒙古、宁夏、甘肃、青海、新疆、西藏、云南、贵州等少数地区尚未开行动车组或高铁列车，呼包鄂集城际动车的开行，对内蒙古地区意义重大。呼铁局相关负责人坦言，呼包地区开行动车组，不仅有利于凸显包头在区域物流体系中的核心节点地位，而且对于加快完善地方经济发展战略布局，推进物流业快速发展，进一步提升城市生产要素的聚集度，促进招商引资和项目建设意义深远。（来自包头晚报）
什么车型？3A还是3G? 为什么不能让白胖胖到张家口来呢？ 我更关心，什么时候先借着丰沙开个北京动车，把T315和T317升级了
T317变成白天车。
然后我YY一个，K599接下来的25T升级特快，改走集张，3组车体拿下。 D11/12 发表于 2014-9-30 20:48 static/image/common/back.gif
我更关心，什么时候先借着丰沙开个北京动车，把T315和T317升级了
T317变成白天车。
然后我YY一个，K599接 ...
京张城际不修，动车不会开到北京的。
动车通到北京的时候T315/6、T317/8就是停运之日
本帖最后由 D11/12 于 2014-10-1 01:24 编辑
宇星 发表于 2014-9-30 21:09 static/image/common/back.gif
京张城际不修，动车不会开到北京的。
动车通到北京的时候T315/6、T317/8就是停运之日
其实可以先期可以先借用丰沙线开动车，而且吧开北京动车客流不会差。开行意义比那些城际大
集包按照200跑，集张按160跑。进北京南站普速场立折。
张家口能节省换挂的时间，北京折返时间也能缩短，
这样京包往返可以一个白天拿下来了。
当然这些也就是我YY而已了 D11/12 发表于 2014-10-1 01:22
其实可以先期可以先借用丰沙线开动车，而且吧开北京动车客流不会差。开行意义比那些城际大
集包按照200跑 ...
你这个方案理论上完全可行，但丰沙线限速太低，这样跟特快拉不开差距，票价还贵，坐的人不会多的。。。 塞北小站 发表于 2014-9-30 18:07
为什么不能让白胖胖到张家口来呢？
有些事情，跨了局就很麻烦了。。。 htk1993 发表于 2014-10-1 13:53 static/image/common/back.gif
你这个方案理论上完全可行，但丰沙线限速太低，这样跟特快拉不开差距，票价还贵，坐的人不会多的。。。
那两个特快编组也是以卧铺为主，现在看卧铺部分客流也不差。
就算是开动车，票价也不会比卧铺贵多少。
另外呢，可以先开个动车试试客流，积攒点运营经验。
本帖最后由 宇星 于 2014-10-1 17:42 编辑
D11/12 发表于 2014-10-1 17:36 static/image/common/back.gif
那两个特快编组也是以卧铺为主，现在看卧铺部分客流也不差。
就算是开动车，票价也不会比卧铺贵多少。
...
因为硬座挂的少人们才选卧铺。
丰沙这么低的限速动车该怎么计价？
这么开下来不知道又会有多少年骂呼铁局抢钱，200的动车和80的动车一个价
京包、京呼间的不缺客流，开动车停特快，根本不用试 宇星 发表于 2014-10-1 17:40 static/image/common/back.gif
因为硬座挂的少人们才选卧铺。
丰沙这么低的限速动车该怎么计价？
这么开下来不知道又会有多少年骂呼铁 ...
当年萧甬开80一样按D计价啊。
丰沙如果上D，也是那么计价。
只是丰沙上行线应该好好维护一下，最起码上下行都按80走。
htk1993 发表于 2014-9-30 14:56
什么车型？3A还是3G?
必定5A无疑，否则就没有到沈阳培训的意义了。
就是不知是要调配外局的旧车还是此单35列新车中有呼局的。 D11/12 发表于 2014-10-1 19:23
当年萧甬开80一样按D计价啊。
丰沙如果上D，也是那么计价。
只是丰沙上行线应该好好维护一下，最起码上 ...
动车绝对不可能上丰沙大；否则线路条件比其好很多的石德线早就该走了。呼局动车开行初期就是在管内。
感觉坛里一提到任何北方地区的G/D就是必须要直接通到北京的舆论氛围，实属误区！ “线路轨道正在加紧铺设中”
我想问这个是指什么？。。。呼张？ serious 发表于 2014-10-1 20:08
必定5A无疑，否则就没有到沈阳培训的意义了。
就是不知是要调配外局的旧车还是此单35列新车中有呼局的 ...
看来我想多了，我还以为要上最新的3A&3G。。。 一定要呼局管内么？顺着张集开到张家口南没什么难度吧。 要开就应该一路跑到银川去，取消那个2701/2，银川始发就是运椅子 塞北小站 发表于 2014-9-30 18:07
为什么不能让白胖胖到张家口来呢？
些个早晚的事，肯定要开到张家口 wzf 发表于 2014-10-7 11:42 static/image/common/back.gif
些个早晚的事，肯定要开到张家口
开到张家口没啥意义啊，进京才是硬道理 进京开D得等京张高。这得等到死莫时候啊
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