艾婉婷 发表于 2014-9-30 20:44 static/image/common/back.gif
戚墅堰那是因为有了CJ才恢复的，此戚墅堰可不是在京沪正线上的QSY
人戚墅堰好歹也是一个区，行政上和县是平级的，怎么可能和符离集同日而语？
烧鸡站 发表于 2014-9-30 20:00 static/image/common/back.gif
这个还要看地方领导的努力,要多在网上造舆论给领导压力。符离集在宿淮项目里没能恢复客，在论坛里领导被骂 ...
符离集毕竟是四向小枢纽，不开通客运说不过去。萧县也是个县城站。如果北沿江铁路在某一年修通了，估计铜城闸站也会因为同样的原因办理客运。貌似安徽没有四向铁路而不办理客运的车站
符离集站离宿州这么近。。。
宿淮铁路的开通运营也为符离火车站的客运恢复提供了支持
yangjianghuai11 发表于 2014-10-1 09:09
宿淮铁路的开通运营也为符离火车站的客运恢复提供了支持
顶！符离集火车站恢复客运！
真心不容易啊
凤台小宝 发表于 2014-10-2 02:45
真心不容易啊
符离集站自2006年停办了客运。至今已经9个年头了
貌似你们有个在宿州市公路局工作的车迷，铁路上的消息来源很靠谱
不在铁路部门。只是很关注宿州家乡发展…说实话：淮北市人
yangjianghuai11 发表于 2014-10-4 16:19 static/image/common/back.gif
不在铁路部门。只是很关注宿州家乡发展…说实话：淮北市人
宿淮本一家.人员交往最密切.
烧鸡站 发表于 2014-10-4 17:58 static/image/common/back.gif
宿淮本一家.人员交往最密切.
说实话，淮北虽然是从宿州分出来的但淮北与宿州联系远少于与徐州的联系，本来淮北南下最方便就是从宿州东站走但两地交通非常不便：相比而言：临沂-枣庄站，濮阳-鹤壁东站都实现了较高密度开行客车。
其实宿州应该学习台湾经验：利用既有铁路开行到高铁站的通勤火车：宿州可以考虑利用宿淮铁路开行宿州站-宿州东站的通勤火车（从蒿沟站修延长线至宿州东站站前）。
龙之剑 发表于 2014-10-4 21:28 static/image/common/back.gif
说实话，淮北虽然是从宿州分出来的但淮北与宿州联系远少于与徐州的联系，本来淮北南下最方便就是从宿州东 ...
先不说这我种事在天朝有没有可能.时间上一点优势都没有.公交才1个小时.
烧鸡站 发表于 2014-10-4 22:22 static/image/common/back.gif
先不说这我种事在天朝有没有可能.时间上一点优势都没有.公交才1个小时.
铁路也就30多公里，火车半小时足够了吧。
龙之剑 发表于 2014-10-4 22:54 static/image/common/back.gif
铁路也就30多公里，火车半小时足够了吧。
可是符离要换向呀.用大白猪不用换挂才有可能.不过这在天朝不现实.
貌似中国铁路对撤销小站客运上瘾，符离集人气能超过中华门？
上局凤段 发表于 2014-10-5 08:49
貌似中国铁路对撤销小站客运上瘾，符离集人气能超过中华门？
中华门是因为线路外绕撤销
上局凤段 发表于 2014-10-5 08:49 static/image/common/back.gif
貌似中国铁路对撤销小站客运上瘾，符离集人气能超过中华门？
只是上局，外局很多小站的，上局其实应该一个县起码保留一个客运站，如果该县有铁路的话
符离站恢复客运的背后也是做了艰苦的努力！
yangjianghuai11 发表于 2014-10-5 20:18 static/image/common/back.gif
符离站恢复客运的背后也是做了艰苦的努力！
是啊，经济不行就不受上局待见!听说早 期京沪高开始规划时宿州只是个越行站。还好关系硬啊。