社区 › 铁路时空 › 关于烟台-大连隧道，我的一点看法

mangooak 发表于 2014-9-20 21:06:23

关于烟台-大连隧道，我的一点看法

王院士想搞烟大隧道，但是打开中国地图一看，确实莫得必要——受益的主要是2个半岛范围，其他地区节约里程很有限，关键是还有更廉价的海运；
现在有这钱，不如去西部多铺铺150-250吧！
甚至修到台湾的隧道也比修烟大更为优先。
烟大什么时候修呢？可比的，如果日韩隧道弄通；再等50年，修烟大的时机也就差不多了；

hypersky 发表于 2014-9-21 09:39:35

想修去宝岛的， 也要看人家愿意不，三通都没多久还修路，就是港岛不也对高铁之类的兴趣不大么

serious 发表于 2014-9-21 09:56:31

楼主注意：1,山海关瓶颈；2,超前，尤其在投资黄金阶段，会是“过了这村没这店”。

现在当事人比较战略和超前，旁观者倒现实和顾虑，比较有意思。

33221144 发表于 2014-9-21 10:11:21

serious 发表于 2014-9-21 09:56 static/image/common/back.gif
楼主注意：1,山海关瓶颈；2,超前，尤其在投资黄金阶段，会是“过了这村没这店”。

现在当事人比较战略和 ...

什么是“山海关瓶颈”？

wljh2211 发表于 2014-9-21 11:55:30

{:4_87:}

tdh9000 发表于 2014-9-21 12:13:08

huang0599 发表于 2014-9-21 12:48:30

感觉还是陆地比较安全，海底隧道工程大，感觉不够安全，只是个人感觉。或者可以把大连等港口建设更好，发展海运及相关连接服务。若要投票，我投反对。

ljliang197 发表于 2014-9-21 12:56:03

琼州海峡大桥被你无视了

xiaofrog 发表于 2014-9-21 13:15:15

超前于时代的人一般都会被当成疯子的，这很正常。

虹桥路站 发表于 2014-9-22 13:09:12

国家快速铁路网建得差不多了，可以考虑这个。

幻影坦克 发表于 2014-9-22 14:22:33

受益的肯定不止两个半岛
退一步讲，两个半岛受益，就没用？
两个半岛是后娘养的？

mangooak 发表于 2014-9-22 18:41:27

幻影坦克 发表于 2014-9-22 14:22 static/image/common/back.gif
受益的肯定不止两个半岛
退一步讲，两个半岛受益，就没用？
两个半岛是后娘养的？

好吧；那我们建隧道把东沙；南沙；西沙；全都连起来，多好

mangooak 发表于 2014-9-22 18:43:25

serious 发表于 2014-9-21 09:56 static/image/common/back.gif
楼主注意：1,山海关瓶颈；2,超前，尤其在投资黄金阶段，会是“过了这村没这店”。

现在当事人比较战略和 ...

山海关瓶颈是什么意思；山海关不能增建吗；啥叫投资黄金阶段？

京台高铁 发表于 2014-9-22 19:07:49

serious 发表于 2014-9-21 09:56 static/image/common/back.gif
楼主注意：1,山海关瓶颈；2,超前，尤其在投资黄金阶段，会是“过了这村没这店”。

现在当事人比较战略和 ...

有隧道的投资下去,山海关瓶颈能打通十个

huang0599 发表于 2014-9-22 19:25:46

京台高铁 发表于 2014-9-22 19:07 static/image/common/back.gif
有隧道的投资下去,山海关瓶颈能打通十个

对，起码是个以上

贝壳小兵 发表于 2014-9-22 23:21:47

投资上看不太经济，而且很多地方需要修的还没有修，感觉这个有炒作的感觉。

速普孙 发表于 2014-9-23 09:00:29

我只能说呵呵

南局合段 发表于 2014-9-23 10:35:40

确定技术过关？现在已经修成的隧道最长的是多少？至于宝岛的 我觉得更加不可能，那么宽的一个海峡，而且还很深

mangooak 发表于 2014-9-25 10:30:07

如果大大是大连人，那就另当别论，哈哈；而大连却是不厚哥的发家地

mmgm 发表于 2014-9-25 13:29:59

反正先放风，等到成熟了再上马。现在自然是空对空。

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