如果K190还给沈阳北……
如果K190还给沈阳北，G1226或G1230某一个可不可以改成380B重联，丹东发一个单编380B道沈阳南，然后跟沈阳剩下的单编的380B挂头然后去上海虹桥？这车，干脆取消算了，晚点晚的直憋气 理论上可行，实际上铁总批不批是个问题，国铁很少搞这种中途摘挂分头跑的车次了（普速，动车），不过这种情况在国外的铁路好象经常有但是普速好象多，例如俄罗斯铁路的旅客列车就喜欢这样搞。 还不如弄用普通25G把大连到凌源和大连到齐齐哈尔某个25K替换出来开个丹东到上海的特快 套跑丹东到大连4组车底这样节省猪头交路K190车底可以拿去换阜新的1230或者北上换延吉的青岛车沈丹以后开个丹东到沈阳南的接驳车 到沈阳南发上海虹桥就可以了 地平线的风 发表于 2014-9-18 00:47 static/image/common/back.gif
这车，干脆取消算了，晚点晚的直憋气
还好吧，在沈局地界基本不怎么晚啊
个人认为沈阳两站改造结束了，K190应该还回沈阳北始发，终到了。并且升级成25T大特，把沈沪间的运行时间压缩到20小时左右。（现在是沈沪间去程用时27.13分，回程用时30.09分）太慢了！{:4_75:}{:4_78:} 和平鸽2013 发表于 2014-9-18 08:52 static/image/common/back.gif
个人认为沈阳两站改造结束了，K190应该还回沈阳北始发，终到了。并且升级成25T大特，把沈沪间的运行时间压缩 ...
回程被几个华东Z和大T蹂躏致死……
190估计不会回来了，现在就看346怎么说了……到底升不升T……
和平鸽2013 发表于 2014-9-18 08:52 static/image/common/back.gif
个人认为沈阳两站改造结束了，K190应该还回沈阳北始发，终到了。并且升级成25T大特，把沈沪间的运行时间压缩 ...
K190到丹东跟沈阳两站改造无关。。。。即便改回去那几个特快也不能让你
沈局苏辆 发表于 2014-9-18 01:17 static/image/common/back.gif
理论上可行，实际上铁总批不批是个问题，国铁很少搞这种中途摘挂分头跑的车次了（普速，动车），不过这种情 ...
我觉得这种模式在东北可以试点一下下
座椅的转向啊~！ 江城周扬 发表于 2014-9-18 12:18
我觉得这种模式在东北可以试点一下下
铁总就弄那整列换乘的玩意，恶心人 江城周扬 发表于 2014-9-18 12:17 static/image/common/back.gif
K190到丹东跟沈阳两站改造无关。。。。即便改回去那几个特快也不能让你
改与不改，让与不让。最后不都得听铁总的嘛。你做为车迷在论坛上交流问题，情绪何必要这么激动呢？{:4_80:}
山城小石 发表于 2014-9-18 13:00 static/image/common/back.gif
铁总就弄那整列换乘的玩意，恶心人
整列换乘没意思。
和平鸽2013 发表于 2014-9-18 15:03 static/image/common/back.gif
改与不改，让与不让。最后不都得听铁总的嘛。你做为车迷在论坛上交流问题，情绪何必要这么激动呢？{:4_80 ...
我有情绪么？别闹！
江城周扬 发表于 2014-9-18 15:05 static/image/common/back.gif
我有情绪么？别闹！
噢，那是我误会了。握手。
和平鸽2013 发表于 2014-9-18 15:12 static/image/common/back.gif
噢，那是我误会了。握手。
我在这有年头了。。。发火的时候都能点出来的。。。
如果能让这么开早就实施解挂方案了 江城周扬 发表于 2014-9-18 12:18 static/image/common/back.gif
我觉得这种模式在东北可以试点一下下
直接重连好了呀，一组限售沈阳已近，另一组限售天津已远
K346升T与否取决于金温公司，否则缩回金华西 这个可以升T，然后优化时间。
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