早晨倒是有几趟,奈何太早;整个上午时段基本上瞧不见普速列车。
那个点太尴尬了,外地借不上光,过了天窗第一趟到哈尔滨又接不上什么车。 K1061确实有不少坐全程的
重庆成都到长春如果一定要乘火车的话还不如北京转车来的划算 sos700700dsq 发表于 2014-9-15 23:17 static/image/common/back.gif
我也坐过,在沈阳上车时人就特别少,真不知道客流都在哪了!
你看看襄阳至天津段,就知道它的客流所在了
曾经四次全程坐过K1064(K1063)全程硬座
重庆到襄阳,80%上座率
襄阳至天津,超员状态
天津至哈尔滨,几乎是下10人,才上2人
哈尔滨至天津,上座率才20%开出,一直上客,直到天津,可以达到80%客流
天津至郑州,可以轻微超员
郑州至安康,80%客流
安康至重庆,可以保证基本满员
哈尔滨之子 发表于 2014-9-19 13:19 static/image/common/back.gif
K1061确实有不少坐全程的
有,本月初我从长春回哈尔滨,我对面坐着一个家住重庆、在哈尔滨师范大学中文系念书的学生,就是坐完了全程。 appleme 发表于 2014-9-20 12:16 static/image/common/back.gif
你看看襄阳至天津段,就知道它的客流所在了
曾经四次全程坐过K1064(K1063)全程硬座
这个车的硬座的利用率我看比卧铺高。短途卧铺基本上空着 FreeSpirit 发表于 2014-9-19 14:49 static/image/common/back.gif
重庆成都到长春如果一定要乘火车的话还不如北京转车来的划算
如果相差不多超过50元的话,就没必要转车了
我从沈北到哈市坐过两次1061,感觉人也不少啊,而且坐全程的也不是特别少,不过过了沈阳的确是下车的人比上车的多了。1572没坐过,但听说客流也不差 duckwxf 发表于 2014-9-24 11:18 static/image/common/back.gif
我从沈北到哈市坐过两次1061,感觉人也不少啊,而且坐全程的也不是特别少,不过过了沈阳的确是下车的人比上 ...
它的硬座客流是季节性的
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