新建铁路南昌至赣州客运专线工程施工图审核招标公告
新建铁路南昌至赣州客运专线工程施工图审核招标公告招标编号：南铁审招【2014】75号
1.招标条件
本招标项目新建铁路南昌至赣州客运专线已由 国家发改委以《关于新建南昌至赣州铁路项目建议书的批复》（发改基础【2013】1668号）批准建设，项目业主为昌九城际铁路股份有限公司，建设资金来自中国铁路总公司、江西省人民政府共同出资建设，投资估算总额462.8亿元。招标人为昌九城际铁路股份有限公司。项目已具备招标条件，现对本项目的工程施工图审核进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
新建铁路南昌至赣州客运专线位于江西省中南部，线路北起南昌站，沿赣抚平原南下，经吉泰盆地，穿越赣南山区，止于赣州市赣州西站。正线线路长419.555km，路基长度156.9 km、占37.4%，桥梁228座178 km、占42.4%，隧道57座67 km、占13.6%；桥隧比61%。项目含南昌枢纽、吉安地区、赣州地区配套工程，联络线工程42.699km(单线)，动车运用所2处。
2.2 技术标准
铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
速度目标值：350km/h。
线间距：5.0m。
最小曲线半径：7000m。
牵引种类：电力
2.3计划工期
计划建设工期4.5年。
2.4招标范围
新建铁路南昌至赣州客运专线工程施工设计文件的审查核对工作，内容为：工程全部设计文件（含变更设计）的现场核对、审核施工图图纸、审核施工图投资预算和重大设计方案调整的论证、评审、核对等。
2.5标段划分
本工程施工图审核划分为二个标段。
1）CGSH-1标段：
DK0+000～DK222+065区段范围内站前工程施工图审核；正线222.065km（含相关联络线长度、地区配套工程）；全线站后等工程。
2）CGSH-2标段：
DK222+065～DK420+276区段范围内站前工程施工图审核；正线198.211km（含相关联络线长度、地区配套工程）。
2.6资格审查及招标方式
本次招标采用资格后审方式，在江西省南昌公共资源交易中心（南昌市红谷滩丰和中大道1318号）公开招标。
3.投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人具备的条件：（1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。（2）具有铁路设计甲级资质或具有铁路工程咨询甲级资质（3）承担过或正在承担类似工程的设计或咨询（施工图审核），有承担过设计旅客列车350公里/小时速度的铁路设计或咨询（施工图审核）业绩。（4）未承担本工程的勘察设计工作。（5）其它要求：符合招标文件。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1 请投标人于 2014年 9 月 9 日至 2014 年 9 月 13 日，每日上午 9：00 时至 11：30 时,下午14：00 时至 17：00 时（北京时间）（北京时间，下同），在江西省南昌公共资源交易中心（南昌市红谷滩丰和中大道1318号）持单位介绍信、授权委托人身份证原件和复印件、汇款凭证购买招标文件。
4.2 招标文件每标段每套售价10000元人民币，售后不退。不接受现金，投标人在购买招标文件前将购标书款汇入招标人开户银行账号，购买招标文件时须提交加盖单位公章的银行汇款单复印件。
5.投标文件的递交
5.1 递交投标文件的时间为2014年 10 月 9 日 8 时 30 分至2014年 10 月 9 日 9 时 30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为 2014 年 10 月 9 日 9 时 30 分，地点为：江西省南昌公共资源交易中心（南昌市红谷滩丰和中大道1318号）。
5.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.发布公告的媒介
本次招标公告在江西省南昌公共资源交易网、铁路建设工程网和中国采购与招标网上发布。
7.联系方式
招标人：昌九城际铁路股份有限公司
地址：江西省南昌市站前路96号天集大厦4楼
邮编：330002
联系人：李修磊
电话： 0791-87088095 15279132228
传真：0791-87088030
电子邮件：545294743@qq.com
开户银行：建行南昌铁路支行
帐 号：36001050300059000168
昌九城际铁路股份有限公司
2014年9月9日
标段划分
序号标段名称里程/范围标段概况中标单位中标金额(万元)
1CGSH-1标段DK0+000～DK222+065DK0+000～DK222+065区段范围内站前工程施工图审核；正线222.065km（含相关联络线长度、地区配套工程）；全线站后等工程。
2CGSH-2标段DK222+065～DK420+276DK222+065～DK420+276区段范围内站前工程施工图审核；正线198.211km（含相关联络线长度、地区配套工程）。
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进度比商合杭还是快了一些、、、 碉堡。。。。连淮扬镇哭了 我是笨笨男孩 发表于 2014-9-9 19:34 static/image/common/back.gif
碉堡。。。。连淮扬镇哭了
淮扬镇的可研还没批呢
strs 发表于 2014-9-9 20:11 static/image/common/back.gif
淮扬镇的可研还没批呢
真是悲剧。。。
不错，快点开工吧
南昌至赣州客运专线工程施工图审核招标
南昌至赣州客运专线工程施工图审核招标北起南昌站，沿赣抚平原南下，经吉泰盆地，穿越赣南山区，止于赣州市赣州西站,正线线路长419.555km.
铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 速度目标值：350km/h。 线间距：5.0m。 最小曲线半径：7000m。
只求快点开工 杭广高铁 发表于 2014-9-10 13:42 static/image/common/back.gif
只求快点开工
年底开工不是梦 尽量不要等到年底开工就行... yelei85 发表于 2014-9-10 16:23 static/image/common/back.gif
尽量不要等到年底开工就行...
已经在加速了。以往都是可研批复后，初步设计预审查没大问题了，才着手施工图审查招标。现在可研方案完全确定了没有批复也就招标了。估计年内完成招标，进场临时设施建设还是有很大希望的，至于实质性动工，也是明年的事了 江西主要是省委书记在力推这条线，当时就说了如果250江西不出钱。要是350江西可以适当提高一些出资比例。遥想当年卢海西…… 苏时代结束，强时代到来！ 快点开工吧！ 京九高铁。。。 福建火车好慢 发表于 2014-9-10 17:03 static/image/common/back.gif
江西主要是省委书记在力推这条线，当时就说了如果250江西不出钱。要是350江西可以适当提高一些出资比例。遥 ...
满满都是泪啊
福建火车好慢 发表于 2014-9-10 17:03 static/image/common/back.gif
江西主要是省委书记在力推这条线，当时就说了如果250江西不出钱。要是350江西可以适当提高一些出资比例。遥 ...
250江西不可能不出钱的，一样出钱
至少2成，目前据说江西出了4成
我是笨笨男孩 发表于 2014-9-11 10:37 static/image/common/back.gif
250江西不可能不出钱的，一样出钱
至少2成，目前据说江西出了4成
江西不出钱，是不可能建的，因为昌吉赣客专作为京九客专的一段，只是作为规划研究项目，并不是规划建设项目，一直卡住没有立项。江西没少做工作，所以江西绝对不敢说不出钱。至于后来提速到350，是因为国内铁路建设形势发生变化。 我是笨笨男孩 发表于 2014-9-11 10:37 static/image/common/back.gif
250江西不可能不出钱的，一样出钱
至少2成，目前据说江西出了4成
没看出是个威胁的意思吗？当然不可能不出钱。但言下之意就是搞250我江西不配合你。
本帖最后由 zhangyu7923 于 2014-9-11 11:25 编辑
福建火车好慢 发表于 2014-9-11 10:49 static/image/common/back.gif
没看出是个威胁的意思吗？当然不可能不出钱。但言下之意就是搞250我江西不配合你。
我觉得江西在昌吉赣项目上一直在求铁总，应该不敢威胁不出钱，毕竟昌吉赣客专作为规划研究项目——京九客专的一段，算是计划外项目，不要说十二五规划，连2008年修编后的铁路中长期规划都没算进去，所以一直被卡住，不能立项。在723事故前，一直协调昌吉赣进规划争取立项，当初标准目标也是350，但是不敢把话说死；动车事故后，全国铁路建设陷入停滞，前期项目全部重新论证，昌吉赣被调到250的目标（同一时期的武九，标准就被降到有砟），去年以来经济下滑，国务院把修建铁路作为扩大内需拉动经济增长手段后，国内很多项目标准又被调高，昌吉赣、商合杭等标准在地方的大力公关下又被恢复到350.但是整个过程，都是铁总做前期，负责筹资建设，地方配合，求铁总上马。现在铁总经济债务压力非常大，地方要是要挟的话，铁总顺势把项目压下来，地方政府上哪儿搞政绩去。。。
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