T268
发表于 2014-9-28 22:24:06
SS7D0056 发表于 2014-9-26 23:21 static/image/common/back.gif
3C作为大功率车确实好用,爬坡能力强悍,但冲动太让人受不了了。
拉客的话还是要讲究乘客的舒适度,毕竟乘客不是货物。
那玩意儿震得太厉害了。
huamao_zhh
发表于 2014-9-28 23:49:14
SS7D0056 发表于 2014-9-25 20:44
K79的HXD1D本务冲动也是有的,确实比回来K9054舒服多了,另外D3的*位一提站在驾驶室里的没扶好就等着挨摔吧 ...
问题是火车睡觉本身就不爽。
之前做SS9、SS9G牵引的车就从来没让人能安稳睡觉的。
我爱星星
发表于 2014-9-29 20:30:30
chasms 发表于 2014-9-24 10:47
楼上41车到46车的同学们,你们都是株厂花钱雇来的托吗?
就算大连的D3D真的比D1D有所差 ...
哈哈~~你就让他们过过瘾呗~~
SS7D0056
发表于 2014-9-29 22:42:55
T268 发表于 2014-9-28 22:24 static/image/common/back.gif
拉客的话还是要讲究乘客的舒适度,毕竟乘客不是货物。
那玩意儿震得太厉害了。
是的。貌似现在部分D3C都切了电机了。
SS7D0056
发表于 2014-9-29 22:43:45
huamao_zhh 发表于 2014-9-28 23:49 static/image/common/back.gif
问题是火车睡觉本身就不爽。
之前做SS9、SS9G牵引的车就从来没让人能安稳睡觉的。
DF11G牵引的Z18 BSP车睡觉也不算太舒服,但是没有冲动
SS7D0056
发表于 2014-9-29 22:46:00
520danny 发表于 2014-9-28 11:28 static/image/common/back.gif
1D来了应该是和9G一起当南京广主力? 那 SS8和SS9G 总会多出一些吧?
这个真不清楚了
huamao_zhh
发表于 2014-9-29 22:55:00
SS7D0056 发表于 2014-9-29 22:43 static/image/common/back.gif
DF11G牵引的Z18 BSP车睡觉也不算太舒服,但是没有冲动
SS9和SS9G的也是能感觉到的,非常不爽。
铁道游击队长
发表于 2014-9-30 10:49:24
我爱星星 发表于 2014-9-29 20:30 static/image/common/back.gif
哈哈~~你就让他们过过瘾呗~~
请问你看得懂主贴不?不会可怜到只会YY了吧
liutom701031
发表于 2014-9-30 22:42:36
SS7D0056 发表于 2014-9-29 22:43 static/image/common/back.gif
DF11G牵引的Z18 BSP车睡觉也不算太舒服,但是没有冲动
我认为,只要睡软卧上铺,一般的机车拉都是可以的,如果是25G,那破玩意儿是真不行,谁拉都一样。
SS7D0056
发表于 2014-10-1 01:36:04
huamao_zhh 发表于 2014-9-29 22:55 static/image/common/back.gif
SS9和SS9G的也是能感觉到的,非常不爽。
9G牵引的车少,在广铁这边,只有图定的几个。其余车看运气,扫把确实可以,120的快速妥妥的,毕竟跑140是没有问题的
SS7D0056
发表于 2014-10-1 01:37:10
liutom701031 发表于 2014-9-30 22:42 static/image/common/back.gif
我认为,只要睡软卧上铺,一般的机车拉都是可以的,如果是25G,那破玩意儿是真不行,谁拉都一样。
25G稀烂的,新造25T一样,Z18是BSP和14年唐厂产555开头RW25T混编,国产车工艺差些,而且舒适度根本没法跟03年的老BSP比
huamao_zhh
发表于 2014-10-1 10:29:53
SS7D0056 发表于 2014-10-1 01:37 static/image/common/back.gif
25G稀烂的,新造25T一样,Z18是BSP和14年唐厂产555开头RW25T混编,国产车工艺差些,而且舒适度根本没法跟 ...
而且还是要降低成本。
T268
发表于 2014-10-1 10:44:24
本帖最后由 T268 于 2014-10-1 12:33 编辑
SS7D0056 发表于 2014-10-1 01:37
25G稀烂的,新造25T一样,Z18是BSP和14年唐厂产555开头RW25T混编,国产车工艺差些,而且舒适度根本没法跟 ...
Z17/8次干脆直接换成全新DC600v的25T算了,用京段3D牵引,免得京段通长沙的机车交路又是电力又是內燃的,太麻烦。
sfdm
发表于 2014-10-1 15:27:23
1d不了解 1b说一下
1b的手柄是有一个功率手柄和速度手柄的。当速度手柄在0的时候 直接推功率手柄就可以牵引。当定速控制激活以后,系统就会根据当前的速度和司机设定的速度来决定是牵引还是制动(电制).1B的速度设定在牵引6000t的时候大概速度波动范围在2-3km左右。
另外。1B和CRH3系列的手柄设计都是一样的。
ps lz是拉神么
sfdm
发表于 2014-10-1 15:29:57
然后 1d的牵引系统和控制系统是南车时代的 和株洲厂关系不大
liutom701031
发表于 2014-10-1 19:09:49
sfdm 发表于 2014-10-1 15:29 static/image/common/back.gif
然后 1d的牵引系统和控制系统是南车时代的 和株洲厂关系不大
南车时代不就是株所吗,株机和株所一向是合伙造车的
铁道游击队长
发表于 2014-10-1 22:24:58
sfdm 发表于 2014-10-1 15:29 static/image/common/back.gif
然后 1d的牵引系统和控制系统是南车时代的 和株洲厂关系不大
貌似株洲厂的人从不把时代当外人看,本来原本南车株机、南车时代、南车电机就是一家,后来拆了而已
huamao_zhh
发表于 2014-10-1 23:02:10
铁道游击队长 发表于 2014-10-1 22:24
貌似株洲厂的人从不把时代当外人看,本来原本南车株机、南车时代、南车电机就是一家,后来拆了而已
为了拆开而拆开,最典型例子了。另一个就是四方所在北车,非要把四方厂给南车。
SS7D0056
发表于 2014-10-3 09:58:54
huamao_zhh 发表于 2014-10-1 10:29 static/image/common/back.gif
而且还是要降低成本。
稀烂的、别提这个,新车舒适度太惨不忍睹
SS7D0056
发表于 2014-10-3 10:00:05
T268 发表于 2014-10-1 10:44 static/image/common/back.gif
Z17/8次干脆直接换成全新DC600v的25T算了,用京段3D牵引,免得京段通长沙的机车交路又是电力又是內燃的, ...
还不如9G改380/600双制式供电,