京沈高铁赤凌支线途径建平，朝阳县县通高铁
中国铁路总公司组织运输局、鉴定中心、铁三院、沈阳铁路局及自治区和辽宁省沿线政府，对通辽、赤峰至京沈客专连接线项目预可行性研究报告进行了评审。自治区铁路办，通辽、赤峰市发改委、铁路办参加了评审会议。 按照设计院编制的预可行性研究报告，通辽、赤峰至京沈客专连接线项目线路总长352公里（分别为197、155公里），其中内蒙古境内205公里（分别为90、115公里），占58%；辽宁省境内147公里（分别为107、40公里），占42%。建设标准为客运专线，速度目标值为250公里/小时，投资估算482亿元（分别为254、228亿元）。 评审会议认为，通辽、赤峰至京沈客专连接线项目对实现通辽、赤峰地区与北京、沈阳等城市快速连接，促进蒙东、辽西北经济社会发展具有重要意义，应尽快推进项目前期工作。评审会议同意项目按照时速250公里客运专线设计，请设计院在充分考虑与会各方意见建议的基础上，科学合理、实事求是对项目总投资、运量预测进行进一步测算，充分考虑辽宁省提出的经建平县接入京沈客专的意见并进一步优化项目接轨方案，同时扎实做好土地综合开发研究等工作，用2周左右的时间完成项目预可研修编并上报中铁总。之后，中铁总将启动项目建议书报送程序，联合内蒙古自治区及辽宁省共同向国家发改委报送项目建议书。中国铁路总公司组织运输局、鉴定中心、铁三院、沈阳铁路局及自治区和辽宁省沿线政府，对通辽、赤峰至京沈客专连接线项目预可行性研究报告进行了评审。自治区铁路办，通辽、赤峰市发改委、铁路办参加了评审会议。 按照设计院编制的预可行性研究报告，通辽、赤峰至京沈客专连接线项目线路总长352公里（分别为197、155公里），其中内蒙古境内205公里（分别为90、115公里），占58%；辽宁省境内147公里（分别为107、40公里），占42%。建设标准为客运专线，速度目标值为250公里/小时，投资估算482亿元（分别为254、228亿元）。 评审会议认为，通辽、赤峰至京沈客专连接线项目对实现通辽、赤峰地区与北京、沈阳等城市快速连接，促进蒙东、辽西北经济社会发展具有重要意义，应尽快推进项目前期工作。评审会议同意项目按照时速250公里客运专线设计，请设计院在充分考虑与会各方意见建议的基础上，科学合理、实事求是对项目总投资、运量预测进行进一步测算，充分考虑辽宁省提出的经建平县接入京沈客专的意见并进一步优化项目接轨方案，同时扎实做好土地综合开发研究等工作，用2周左右的时间完成项目预可研修编并上报中铁总。之后，中铁总将启动项目建议书报送程序，联合内蒙古自治区及辽宁省共同向国家发改委报送项目建议书
那朝阳应该变成辽宁最发达的地区了？ 我爱星星 发表于 2014-9-4 14:17 static/image/common/back.gif
那朝阳应该变成辽宁最发达的地区了？
不是现在，是5年之后，是辽宁最发达地区之一 仅仅是项目建议书而已。 不管怎么说 这是故乡的一个好消息 锦承改造也要进行 祝愿双喜临门 如果在建平接入的话那就不叫赤凌了啊！ 应该叫个赤建城际。 建平高铁站应该是朝阳市几个县城中距离县城最近的一个车站，据说离县城仅仅4、5公里
331836772 发表于 2014-9-5 12:49 static/image/common/back.gif
如果在建平接入的话那就不叫赤凌了啊！ 应该叫个赤建城际。
赤凌那是早期规划而已以后应叫赤建支线了
高速铁路对于县域作用有限我觉得除了昆山这种县外大部分经济一般的县还是货运线路经济意义最大 斯巴达克斯 发表于 2014-9-5 19:43
高速铁路对于县域作用有限我觉得除了昆山这种县外大部分经济一般的县还是货运线路经济意义最大
可惜很多人认识不到这个问题。以为铁路发达了经济就上去了，其实这是两个问题。 本帖最后由 开国大老001 于 2014-9-7 13:24 编辑
斯巴达克斯 发表于 2014-9-5 19:43 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
高速铁路对于县域作用有限我觉得除了昆山这种县外大部分经济一般的县还是货运线路经济意义最大
又尼玛这个调调，货运和客运都重要，都要修， 不是二者只能选其一。
你难道不知道锦州至叶柏寿之间的既有铁路马上开始双线电气化扩能改造了吗？
开国大老001 发表于 2014-9-7 13:22
又尼玛这个调调，货运和客运都重要，都要修， 不是二者只能选其一。
你难道不知道锦州至叶柏寿之间的 ...
好像是双线，预留电气化吧 开国大老001 发表于 2014-9-7 13:22 static/image/common/back.gif
又尼玛这个调调，货运和客运都重要，都要修， 不是二者只能选其一。
你难道不知道锦州至叶柏寿之间的 ...
因为这个调调是事实高铁车票这么贵根本不适合收入偏低的县域农民像丹通这种客货混跑才是王道至于什么锦州到叶柏寿我5年没去锦州了我上哪知道去
斯巴达克斯 发表于 2014-9-7 17:25 static/image/common/back.gif
因为这个调调是事实高铁车票这么贵根本不适合收入偏低的县域农民像丹通这种客货混跑才是王道至于什 ...
尼玛你五年没去锦州，你就不知道啊，难道你知道的所有东西都是去实地考察才能知道的啊？！
再者说了，你不知道你就乱放屁。赶紧闭肛！ 11111 发表于 2014-9-7 14:57 static/image/common/back.gif
好像是双线，预留电气化吧
双线和电气化一起进行。
原来规划的是双线改造，通过审批后一直没进行，后来追加了电气化，于是双线电气化一并完成。 斯巴达克斯 发表于 2014-9-7 17:25 static/image/common/back.gif
因为这个调调是事实高铁车票这么贵根本不适合收入偏低的县域农民像丹通这种客货混跑才是王道至于什 ...
适合不适合是另外一个话题，
但是现在有机会修你不修，纯属傻逼。 等你经济条件适合了，谁给你修，不是你想修就能修的。
搞250客专还不如有渣客货混跑实在呢 开国大老001 发表于 2014-9-8 03:58 static/image/common/back.gif
双线和电气化一起进行。
原来规划的是双线改造，通过审批后一直没进行，后来追加了电气化，于是双线电 ...
好吧，不太清楚啊，不过据说锦阜高已完成那段没电化，锦承和锦阜高标准还不同？
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