1070643517 发表于 2014-8-31 18:36:29

发两张图杭东的站台图 请懂的车迷解释一下

今天去杭东取票 发现杭东的宁杭甬 和杭长的正线 接触网线杆在站台上 这是为什么 还有正线为嘛采用有砟而不是无砟或者那种板块式的轨枕附图

天涯飘飘 发表于 2014-8-31 19:13:26

杭东改造期间曾经临时用做沪昆正线？

江湖小子 发表于 2014-8-31 19:58:31

京沪高铁正线在南京南也有这样的情况，电杆是在站台上的

1070643517 发表于 2014-8-31 20:12:37

江湖小子 发表于 2014-8-31 19:58 static/image/common/back.gif
京沪高铁正线在南京南也有这样的情况，电杆是在站台上的

是啊 很奇怪 本来好好的无站台柱雨棚结果这个线杆比有柱雨棚柱子还密 不懂这样设计为何？？

新曦明澈 发表于 2014-8-31 20:35:13

这是正线吧，南京南那个是正线

victo918 发表于 2014-8-31 21:27:00

应该是沪昆正线吧，还是有砟的，而且不带加水，也没有覆盖便于走动的水泥板

yuxpsky 发表于 2014-8-31 21:33:06

这个 撞头了怎么办？

1070643517 发表于 2014-9-1 08:15:20

victo918 发表于 2014-8-31 21:27
应该是沪昆正线吧，还是有砟的，而且不带加水，也没有覆盖便于走动的水泥板

那个不是沪昆正线，杭东1到27站台都是一个股道分配一个站台，28 29号股道是沪昆正线，30号股道是杭东28站台，我拍的那个是宁杭甬正线，还有杭长正线线秆也是在站台上

huangyang 发表于 2014-9-1 08:25:53

杭州东 普速长没有,宁杭,沪杭长, 两场都有这个现象.
这个就是正线, 当时的解释是,列车快速通过时,接触网强度不够. 不能像其它站台一样安装在 雨棚上.

还有就是改站台缝隙加大. 乘过一次1型车,踏板伸出还有 20-30CM,

Rockies 发表于 2014-9-1 08:31:33

huangyang 发表于 2014-9-1 08:25
杭州东 普速长没有,宁杭,沪杭长, 两场都有这个现象.
这个就是正线, 当时的解释是,列车快速通过时,接触网 ...

可以加宽正线间距夹在中间的。

victo918 发表于 2014-9-1 12:59:42

1070643517 发表于 2014-9-1 08:15 static/image/common/back.gif
那个不是沪昆正线，杭东1到27站台都是一个股道分配一个站台，28 29号股道是沪昆正线，30号股道是杭东28站 ...

那会不会是因为正线的原因，预留高速通过的能力

Watier 发表于 2014-9-1 14:34:42


正线要有高速通过的能力

1070643517 发表于 2014-9-1 15:30:30

huangyang 发表于 2014-9-1 08:25
杭州东 普速长没有,宁杭,沪杭长, 两场都有这个现象.
这个就是正线, 当时的解释是,列车快速通过时,接触网 ...

好吧只能这样解释这种设计，但是话说回来了，非要把线秆放正站台上么不能在新增两条正线么？和沪昆普线一样，难道是为了省钱？偌大的杭东资金都花了，显然这个说法不成立，难道还有其他原因？疑惑中.......

陈小蟹 发表于 2014-9-1 15:43:37

这个我记得以前有人说过，，跟南京南一样，是为了高速通过设置的（也就是为了跨越），好像还预留了加屏蔽门的空间
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