成渝动车客流
现在周末的成渝客流，基本上下午5点重庆北的动车就一张票也没了，动车窗口早早收工改卖普通票了。不知道现在道路通行能力，还有希望周五和周日加车不？如果动车加不了，能不能让走达成的K车，转一两个到成遂渝。
动车开了，把成渝大巴革了命，但是大巴随到随走的优势都没了，加上提前买票和等车的时间，其实动车并没太大的优势了。
这么些年，盼来了遂渝二线，盼来了渝利，却盼来了总是没票的尴尬。
另，现在不是实名了吗，怎么还是有好多票贩子兜售成渝动车票。。。 唉，说到底还是成局车底不够。。。
等这40组2A到齐后估计会有很大改观（不过其他线路陆续开通还是要来抢车底 票贩子手里有票，是因为以下三点，一，不要忘了铁路的退票费差额规定，不料刚刚公布仅仅三分钟，我就成功想出和制定出破解这个规定的方法。二，12306允许锁票但不输入名字，大不了每次锁票四十分钟。这个我做过，有时候为了配合朋友，利用每日至少三次订票不支付（这个规定在技术手段处理后照样可以破掉）的条件故意锁票。第三，退一万步说，现在个人信息有安全可言吗？不要说开发商，连某地某政府部门都在出售个人信息赚钱了（我不想点名，因为涉及到房产证要和这个部门打交道我忍了），据说一般五百条个人信息（只有电话和姓名的）一千元，很便宜的。如果个人信息全面含身份证信息的价格要贵一些。但不是不可以买到。 走达成的K车，转一两个到成遂渝
你是说利川-成都（东）经由利万线-达万线-达成线-遂成线的改渝利线-遂渝线-遂成线？也就是K529-532 K695-698 K1255-1258这些？
动车很难加车的情况下，这些也很难加了 明年吧 应该会好点了 成都局不要脸呗。
令人唾骂。
为了提高动车上座率，砍掉攀渝车。
现在每天早上6，7点一大群从114，9472，8870上下来的在北站转5012，5104的。 宜宾铁路局 发表于 2014-8-25 17:41 static/image/common/back.gif
票贩子手里有票，是因为以下三点，一，不要忘了铁路的退票费差额规定，不料刚刚公布仅仅三分钟，我就成功想 ...
现在锁票要登录才行吧，也就是要生成订单，而且要提前2小时。票贩子都是说，马上走成都动车，这个很不解。
退票没法分别票贩子和真正的旅客，所以改签后再退票的漏洞没法堵上。但是据我观察，旅客知道这个漏洞的是少数，大部分都是老老实实交退票费的。
moon 发表于 2014-8-26 09:03 static/image/common/back.gif
现在锁票要登录才行吧，也就是要生成订单，而且要提前2小时。票贩子都是说，马上走成都动车，这个很不解。 ...
通过破译完全可以做到这步，反正我知道有些XX可以做到，我们公司软件部（负责我们公司内部管理程序开发、网站设计的），也有人做到过，好像要修改代码。但这个不能公开，本身就属于非法行为。网上订票表面上是两个小时，但是只要把代码破译修改后，照样可以实现无限制。说白了我们在电脑上输入的每个字甚至每个程序都是由代码控制的，在电脑高手面前这些不成问题的
宜宾铁路局 发表于 2014-8-26 10:55 static/image/common/back.gif
通过破译完全可以做到这步，反正我知道有些XX可以做到，我们公司软件部（负责我们公司内部管理程序开发、 ...
呵呵，我就是做软件的。对于一个成本好几亿的订票系统，做到如此漏洞，我只能呵呵了。
moon 发表于 2014-8-26 11:49 static/image/common/back.gif
呵呵，我就是做软件的。对于一个成本好几亿的订票系统，做到如此漏洞，我只能呵呵了。
以前好像连铺位自行选择都可以做到自由选择，只是换个浏览器而已，结果春运多次出现瞬间让1306服务器瘫痪。 lxhbs 发表于 2014-8-25 15:50 static/image/common/back.gif
唉，说到底还是成局车底不够。。。
等这40组2A到齐后估计会有很大改观（不过其他线路陆续开通还是要来抢车 ...
这些车底都用在哪条线路上？配属哪个段？
成局重庆段 发表于 2014-8-26 13:27 static/image/common/back.gif
这些车底都用在哪条线路上？配属哪个段？
这个等大牛们的消息了。
至少成绵乐肯定是吃不完这40组吧？
倒是希望成绵乐适当用点1A
lxhbs 发表于 2014-8-26 15:03 static/image/common/back.gif
这个等大牛们的消息了。
至少成绵乐肯定是吃不完这40组吧？
倒是希望成绵乐适当用点1A
会不会拿些来跑贵广？贵广今年年底就开通运行了。
成局车底不够 Songbin 发表于 2014-8-26 16:04 static/image/common/back.gif
会不会拿些来跑贵广？贵广今年年底就开通运行了。
看来2A要泛滥了，1A成稀奇货了，不过2A确实比1A要舒服些，尤其过隧道的时候。另外，不知道有没有长编组的2A，我觉得高峰时段都用长编组吧，节省道路资源。
moon 发表于 2014-8-27 10:45 static/image/common/back.gif
看来2A要泛滥了，1A成稀奇货了，不过2A确实比1A要舒服些，尤其过隧道的时候。另外，不知道有没有长编组的 ...
长编组就不是2A了，叫做CRH2B了，不过全路貌似也就是10列左右，全都在动局
以后铁总的思路看样子基本上都只生产8编组的车，380也是如此，好处是比较灵活吧，淡季单组跑，旺季重联
不知道成灌线客流如何啊，车也不行，适当减一点来跑成遂渝么
另外成渝客专也要通车了，到时候，这边可能会是主力了，但是成局貌似还没有接CRH380的消息 taylor1984 发表于 2014-8-28 10:09 static/image/common/back.gif
长编组就不是2A了，叫做CRH2B了，不过全路貌似也就是10列左右，全都在动局
以后铁总的思路看样子基本上都 ...
成灌线最适宜的不是动车，而是普通动机组，如果加密，实行市郊票价，客流完全不成问题，当然只限于安靖至郫县西这段 现在成都城区房价至少在9000以上，郫县也就4000多五千的样子，因此在成都上班郫县买房的很多，但是交通始终困扰购房者，如果利用成灌线开通市郊旅客列车，实行月卡制度。客流不是很大问题的 宜宾铁路局 发表于 2014-8-28 12:10 static/image/common/back.gif
成灌线最适宜的不是动车，而是普通动机组，如果加密，实行市郊票价，客流完全不成问题，当然只限于安靖至 ...
成灌不是最终要哦那个CRH6么，加大载客量 taylor1984 发表于 2014-8-28 14:24 static/image/common/back.gif
成灌不是最终要哦那个CRH6么，加大载客量
6A只有一组，够用吗？我那是自己的想法，老兄不必当真哈
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