六脉神剑 发表于 2014-8-29 11:04 static/image/common/back.gif
看不懂的飘过 最烦楼主在那装老装蛋的东西 因为啥就说就当传播知识了 结果在那装一副很了不起的样子 也不知 ...
有些东西直接说就没意思了，给大家一点去动脑子想想的机会，看看照片上的细节去分析一些东西才能有回味，有些话本人希望你说话尊重点别人，年轻人，May the force be with you.
DF4C4095 发表于 2014-8-29 08:34 static/image/common/back.gif
这是572本应该出现的形态
就等你这张照片出场呢，DFH3双机的片子不多，尤其是能拉王牌进京车的片子更是少之又少。本人入道时国足已经出线，这个时代正好结束了。唏嘘不已，第一楼的照片为啥不告诉大家车次，很简单图片中有足够的细节可以让大家去猜猜这个车次，长春站1站台那个时期固定以接吉林方向的车为主，因为1站台接车无需切割正线，图中的大钟显示的时间是16:47分，1站台25G+1行李25B,显然是吉林到北京的K272次而且还晚点5分，K272当时吉林长春使用双DFH3牵引，当时吉林机务段橘子机车只有2304,2346,2194-2197不到10台，而且橘子机车主要跑沈吉线大编组列车，其他线路主要使用DFH3机车，当遇到K272/675/677/215这种大编组列车就使用双机，K272的前身572次也用过双机DFH3，但是用双DFH3的时候是冬天和春初，572到长春的时间是18:56想拍根本拍不到，而且572用的是没刷红的纯绿色25G，到了K272时期这批25G随着部标的要求刷红了，如果这张照片早拍10分钟我想意味着什么，很简单红三双机大列25G，可是晚拍了10分钟，就成了这个东西，毕竟东风4D属于大路货，DFH3这东西属于稀罕货。上家弯道就是现在长图线营城站下行方向的大山嘴隧道，线路改造后就成了现在这个样子。一辈子遗憾，没办法。最后再给大家发点老照片，看看这个车啥番号。猜对有奖赏哦。
我还有一张侧面照的 就是忘记放哪里了 还有张0快271的照片
恶补了一下 272的历史 以下来之 维基@ 不过楼主的关子卖的确实有点大。。。。
1983年，撤销吉林铁路局，171/172次列车改为沈阳铁路局担当。1985年4月1日，171/172次列车车次改为271/272次。
1997年4月1日，中国铁路进行第一次大提速，271/272次列车车次改为571/572次。
1998年10月1日，中国铁路进行第二次大提速，571/572次列车由原沈吉线经梅河口运行，改为长图线经长春运行。
2000年10月21日，中国铁路进行第三次大提速，571/572次列车车次改为K271/272次。
2001年10月21日，中国铁路进行第四次大提速，K271/272次列车车次改为T271/272次。
2003年12月秦沈客运专线通车后，T271/272次列车经由改为经长图线、哈大线、秦沈客专接京秦线运行。
2006年12月，因京秦线、秦沈客专、哈大线沈哈段合并为京哈线新线，T271/272次列车经由改为京哈线、长图线运行。
。。。。
jsmbc980401 发表于 2014-8-29 12:21 static/image/common/back.gif
弱弱的问一句：这个照片里本务机有风挡玻璃么？我咋看的像没玻璃呢？
勤劳的吉段小蜜蜂太勤劳了 玻璃擦的太干净了 没办法 勤劳害死人啊
apollo83 发表于 2014-8-29 16:10 static/image/common/back.gif
恶补了一下 272的历史 以下来之 维基@ 不过楼主的关子卖的确实有点大。。。。
1983年，撤销吉林铁路局，17 ...
这一大段都是我写的，真有成就感
禁止跨越 发表于 2014-8-29 17:47 static/image/common/back.gif
这一大段都是我写的，真有成就感
要把当年的开车时间写上就更完美了 我没记错的话走沈吉时开车是21:10分
DF4C4095 发表于 2014-8-29 17:50 static/image/common/back.gif
要把当年的开车时间写上就更完美了 我没记错的话走沈吉时开车是21:10分
我现在正在收集旧时刻表，补上去
禁止跨越 发表于 2014-8-29 17:47 static/image/common/back.gif
这一大段都是我写的，真有成就感
遥拜原作者 感谢感谢！{:4_83:}
apollo83 发表于 2014-8-29 20:30 static/image/common/back.gif
遥拜原作者 感谢感谢！
哪里哪里，我在海子还算新人，多多关照才是
禁止跨越 发表于 2014-8-29 20:39 static/image/common/back.gif
哪里哪里，我在海子还算新人，多多关照才是
不敢 不敢 不过海子真心没有以前好。。。。。。
2001年春运，坐过一次K271，对绿色空调车记忆犹新。。。北京站1站台出发。。。但当时并不知道是25G，一直以为是空调25B
景基 发表于 2014-8-29 12:39 static/image/common/back.gif
就等你这张照片出场呢，DFH3双机的片子不多，尤其是能拉王牌进京车的片子更是少之又少。本人入道时国足已 ...
没记错的话应该是01年左右的K9XX长村吉林吧
还有，说说你发这帖子的有些初衷，大家一起乐呵乐呵怀怀旧本来是个好事。非弄的没猜出来的好像都不动脑子似的。这帖子的内容也真就是目前年龄大约30岁左右和以上的人才能有点印象了。现在90初的大多都淡出了，你让一帮95后00后去哪猜啊
黑色飓风 发表于 2014-8-30 12:56 static/image/common/back.gif
没记错的话应该是01年左右的K9XX长村吉林吧
还有，说说你发这帖子的有些初衷，大家一起乐呵乐呵怀怀旧 ...
快957/8/9/60 再早些是游261/2
黑色飓风 发表于 2014-8-30 12:56 static/image/common/back.gif
没记错的话应该是01年左右的K9XX长村吉林吧
还有，说说你发这帖子的有些初衷，大家一起乐呵乐呵怀怀旧 ...
还真不是到吉林的车，去哪里你看照片找细节绝对不难猜，注意细节才能成功。
景基 发表于 2014-8-30 21:23 static/image/common/back.gif
还真不是到吉林的车，去哪里你看照片找细节绝对不难猜，注意细节才能成功。
去大安北的
98年的时候，K340还是140时，就是DFH3双机牵引，那年夏天有幸坐了佳木斯到南岔段，第一次坐空调车而且是新车，在车上到处都是新鲜的，不知道当时进京客流是真少还是怎样？机后一位是行李车，二位硬座车没有几个人，再后来看到340就是上大学的事了，车体有点破败了，当时的那组车转配给谁了？不解
本帖最后由 景基 于 2014-8-31 12:16 编辑
DF4C4095 发表于 2014-8-31 06:37 static/image/common/back.gif
去大安北的
确实是去大安北方向的，车次是K651应该就是现在K7301的前身，长春到白城，这张图的分析要点给大家说说，首先沈局春段的DFH3，显然这个站肯定不是沈阳北，沈局春段的DFH机车只跑长白线和著名的长春到四平的22棚车，本图图不难看出列车位于大号站台，显然是下行方向，光线看显然是中午，那不用说了，只有长春-白城的大列K651符合条件。上午的4243编组小，单DFH就能满足需求，K651是当年长白线最为王牌的车。
好照片啊，而且电化还没有呢
景基 发表于 2014-8-31 09:47 static/image/common/back.gif
确实是去大安北方向的，车次是K651应该就是现在K7301的前身，长春到白城，这张图的分析要点给大家说说，首 ...
吴哥，这简直是侦探推理小说呀！