京武直特还是DF11G牵引？
wikipedia上面写的京武四直特（2013之前吧）都是东风11G牵引的，反而华东三猪是韶山9G牵引的。京广不是电气化很久了吗？为什么还在用柴油机啊？Z3/4是BSP，Z37/38是AC380的25T，只能用猪拉。
以前的Z11/12和华东三直特，都是DC600V的25T车底，所以能用烧酒或D1D拉。 停运前Z11/12是武南SS9G,其它三Z是京京的猪，因为他们是AC380供电的 zca01410 发表于 2014-8-18 16:31 static/image/common/back.gif
停运前Z11/12是武南SS9G,其它三Z是京京的猪，因为他们是AC380供电的
谢谢，Z37/38不是应该是武局的车吗？
武深3T 发表于 2014-8-18 16:29 static/image/common/back.gif
Z3/4是BSP，Z37/38是AC380的25T，只能用猪拉。
以前的Z11/12和华东三直特，都是DC600V的25T车底，所以能 ...
谢谢，AC380的都是原厂25T吗？
icky 发表于 2014-8-18 16:43 static/image/common/back.gif
谢谢，Z37/38不是应该是武局的车吗？
Z3/4是京局的，其它3Z是武局的 zca01410 发表于 2014-8-18 17:12 static/image/common/back.gif
Z3/4是京局的，其它3Z是武局的
我一直以为Z37/38之前是T37/38，再之前是K37/38，再之前是37/38，一直是武昌客运段负责的。
Z37/38的车体貌似是京局转配来的，我到武客技看过一眼，其中一组应该是曾经的苏京直特车底。 最早那批跑京沪线的25T是AC380/DC600双制式的，如果要用直流车牵引，要加装逆变器，而且不太稳定，所以那批25T索性都用AC380的供电制式。 苏京直特 发表于 2014-8-18 17:24
Z37/38的车体貌似是京局转配来的，我到武客技看过一眼，其中一组应该是曾经的苏京直特车底。
所以是京局车底，京局牵引？但是武局担当客运？ icky 发表于 2014-8-18 23:31 static/image/common/back.gif
所以是京局车底，京局牵引？但是武局担当客运？
Z37/38车底配属武局武段，因为是AC380V供电，能够给它供电的只有小号猪，由于机车集中配属这些猪只有京局和哈局有，所有才由京局机车牵引 icky 发表于 2014-8-18 17:19 static/image/common/back.gif
我一直以为Z37/38之前是T37/38，再之前是K37/38，再之前是37/38，一直是武昌客运段负责的。
37/38次历史就是这样的啊 zca01410 发表于 2014-8-19 09:16
37/38次历史就是这样的啊
谢谢，现在想清楚为什么是京局牵引了 zca01410 发表于 2014-8-19 09:14
Z37/38车底配属武局武段，因为是AC380V供电，能够给它供电的只有小号猪，由于机车集中配属这些猪只有京局 ...
也希望37/38不会像京沪直特样，全部改D卧 icky 发表于 2014-8-18 23:31 static/image/common/back.gif
所以是京局车底，京局牵引？但是武局担当客运？
...曾经是京局的，现在是武局的。 icky 发表于 2014-8-19 09:20 static/image/common/back.gif
谢谢，现在想清楚为什么是京局牵引了
武局没有AC380式的DF11G，所以用京局龙头。 苏京直特 发表于 2014-8-19 12:57 static/image/common/back.gif
...曾经是京局的，现在是武局的。
那K37/38、T37/38时候的车底是属于郑局武昌车辆段的？
icky 发表于 2014-8-19 14:45 static/image/common/back.gif
那K37/38、T37/38时候的车底是属于郑局武昌车辆段的？
是的，没错。
苏京直特 发表于 2014-8-19 16:50 static/image/common/back.gif
是的，没错。
谢谢，第一次坐这趟车还是叫做37/38次，那时还小，不懂是什么车底，后来才知道是25A
再请问，有没有那个网站提供历史时刻表？
380AC、DC600V，真是乱！供电这个小问题还搞一国两制。
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