谁知道中华之星的最后命运
前几年在皇姑屯车站见过一列久为使用的中华之星，心里挺失落的，这就是国产列车的最后结局吗，不知道现在还有运营的中华之星吗？中华之星有酒吧车、一等座、二等车外加车头被中国铁路博物馆永久收藏了 宜宾铁路局 发表于 2014-8-17 08:13 static/image/common/back.gif
中华之星有酒吧车、一等座、二等车外加车头被中国铁路博物馆永久收藏了
那就是中华之星已经推出客运市场了
中华之星只造了那一列，属于实验性质的车，现在已经进博物馆了。不会在有了 南车人的精神永远不会下线，没有中华之星，也不会有现在的动车。 wzg0421 发表于 2014-8-17 09:03 static/image/common/back.gif
那就是中华之星已经推出客运市场了
07年以后退出，然后在皇姑屯放了一段时间，车迷要求下拆掉部分给了铁博，剩余的被苏家屯铁博（不对外）接收 一场游戏一场梦，中国高铁的梦。 集中式动车组不知道是不是不适应时代要求，自NZJ3和谐长城号以后就没生产和研制了。包括当年春城、先锋、蓝剑、中华之星都是这样的。而和谐号是典型的分散型动车组。 宜宾铁路局 发表于 2014-8-18 08:41 static/image/common/back.gif
集中式动车组不知道是不是不适应时代要求，自NZJ3和谐长城号以后就没生产和研制了。包括当年春城、先锋、蓝 ...
这些技术问题专家是怎样解释的，反正开到中华之星落魄的样子，打心里难受。
不要看到“中华”就以为全都是国产，它也有很多进口的零部件。 king_du 发表于 2014-8-18 11:34 static/image/common/back.gif
不要看到“中华”就以为全都是国产，它也有很多进口的零部件。
好像是南车自行研发。有几个进口零件也算正常。
中华之星当年论坛都有详细讨论，作为一个时代的产物，离去没什么可惜的，吓死人的故障率
那时候还是在跑160的临客 开心白开水 发表于 2014-8-19 15:42 static/image/common/back.gif
中华之星当年论坛都有详细讨论，作为一个时代的产物，离去没什么可惜的，吓死人的故障率
那时候还是在跑16 ...
毕竟是中华之星开启了中国高速铁路的发展的年代。
这车问题太多！早就报废了，属于实验失败产物 中华之星确实在环铁桥中国铁道博物馆，8月份去看到了。在一堆老爷车里，显得卓尔不群 是方向错了，如果当时是动力分散或许还会在跑 死去活来 发表于 2014-9-16 09:57 static/image/common/back.gif
是方向错了，如果当时是动力分散或许还会在跑
中华之星是国产动力集中式电动车组的最高境界，而开山鼻祖则是春城号。动力集中说句不客气的，不考虑风阻，SS3BG拆开中间加入几节25B都可以当集中式动车组运用了 死去活来 发表于 2014-9-16 09:57 static/image/common/back.gif
是方向错了，如果当时是动力分散或许还会在跑
可以改良，为什么一棍子打死，技术进步都是个渐进的过程。
wzg0421 发表于 2014-9-16 10:09 static/image/common/back.gif
可以改良，为什么一棍子打死，技术进步都是个渐进的过程。
现在世界上好像大多数都是动力分散式动车组吧。如果是集中式，最简单的办法是将重联型SS3BG拆开，加上几节25B理论上也是可以达到动车组级别。但这种有什么用呢
死去活来 发表于 2014-9-16 09:57 static/image/common/back.gif
是方向错了，如果当时是动力分散或许还会在跑
同一时期的长白山、先锋号，还早期的春城号、中原之星，不都是动力分散么。