蓦然回首 发表于 2014-8-16 23:36:21

这个是国内自主开发的高原列车吗？求详细资料




Fdcylingses 发表于 2014-8-16 23:37:07

本帖最后由 Fdcylingses 于 2014-8-16 23:38 编辑

单司机室高原版HXN3.

蓦然回首 发表于 2014-8-16 23:43:47

高原N3动作这么快啊都投入运营了

aka 发表于 2014-8-17 00:11:10

Fdcylingses 发表于 2014-8-16 23:37 static/image/common/back.gif
单司机室高原版HXN3.

用正在运用的双司机室HXN3改装出来的高原版，不是新造的，怎么会变成单司机室？？？

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 08:43:13

aka 发表于 2014-8-17 00:11
用正在运用的双司机室HXN3改装出来的高原版，不是新造的，怎么会变成单司机室？？？

谁告诉你这组机车是将运用机车改造称的高原型，车号在那里清清楚楚的写着。明明是新造机车，难道对国产化不认可，只认可进口车或者进口组装车。
只选择了6台沈阳局的HXN3进行高原改造后的应急，车号没改，作为HXN3高原型量产不足的应急使用。

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 08:45:03

本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-8-17 08:46 编辑

Fdcylingses 发表于 2014-8-16 23:37
单司机室高原版HXN3.

是的，订单好像是50台。HXN5不改造成内走廊，上高原是非常危险的，也是对驾驶员等极端的不负责任。

铁道游击队长 发表于 2014-8-17 10:23:48

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 08:45 static/image/common/back.gif
是的，订单好像是50台。HXN5不改造成内走廊，上高原是非常危险的，也是对驾驶员等极端的不负责任。

别说，驾驶员必定喜欢外走廊，因为不用巡检，不论哪个机务段也不敢冒着乘务员坠落的风险轰他们出去遛弯，哈哈哈

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 10:46:01

铁道游击队长 发表于 2014-8-17 10:23 static/image/common/back.gif
别说，驾驶员必定喜欢外走廊，因为不用巡检，不论哪个机务段也不敢冒着乘务员坠落的风险轰他们出去遛弯， ...

内走廊机车也是可以做到不用巡检的，但是外走廊机车在高寒地区、高原地区的不变是显而易见的。即使在整备厂内，大雪天穿着棉大衣去检查机车，一阵西北风估计就全吹透了。

如果要上青藏高原，还是将HXN5改造成内走廊才好。当然，也要看GE给不给改造了。另外，就是HXN5现在的尾气污染也是要治理的，怠机时候很多车都开始冒青烟了，这个尾气合格不合格就不说什么了。

铁道游击队长 发表于 2014-8-17 10:51:22

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 10:46 static/image/common/back.gif
内走廊机车也是可以做到不用巡检的，但是外走廊机车在高寒地区、高原地区的不变是显而易见的。即使在整备 ...

可以归可以，本来现在的机车都不用巡检，问题是机务段能饶了你？咱不要想当然，呵呵
外面检查机车有啥？内走廊机车就不检查走行部了？

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 10:56:29

铁道游击队长 发表于 2014-8-17 10:51 static/image/common/back.gif
可以归可以，本来现在的机车都不用巡检，问题是机务段能饶了你？咱不要想当然，呵呵
外面检查机车有啥？ ...
即使这样，内走廊在除了行走部的检修外，其它的都可以不那样难受了。这个还真不是想当然，之前有哈局的埋怨过这个问题HXN5这个外走廊机车的问题。哈局看待HXN5也是郁闷死了，要不也用不着找理由封存HXN5，然后厂修西瓜和蓝猫去替代。

不知道这次库尔勒的HXN5转配给上海局多少台。

haohao 发表于 2014-8-17 13:13:37

这个是大连厂与美国emd合作的hxn3的双节棍版本。

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 13:23:32

haohao 发表于 2014-8-17 13:13 static/image/common/back.gif
这个是大连厂与美国emd合作的hxn3的双节棍版本。

不是双截棍，是单驾驶室版。

中原之星 发表于 2014-8-17 19:05:26

话说这货车号也是301、302，不是301A和301B，哈哈~~

tu1605 发表于 2014-8-17 19:59:13

N5为了方便使用改个双驾驶室，这货改单驾驶室是否是冲着重联运用去的但保留单机运用能力？

我的爸爸是大车 发表于 2014-8-17 20:30:14

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 10:56 static/image/common/back.gif
即使这样，内走廊在除了行走部的检修外，其它的都可以不那样难受了。这个还真不是想当然，之前有哈局的埋 ...

哈局的N5封存了？

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 21:24:59

我的爸爸是大车 发表于 2014-8-17 20:30 static/image/common/back.gif
哈局的N5封存了？

封存了几台而已。

铁道游击队长 发表于 2014-8-17 21:36:21

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 10:56 static/image/common/back.gif
即使这样，内走廊在除了行走部的检修外，其它的都可以不那样难受了。这个还真不是想当然，之前有哈局的埋 ...

有啥好抱怨的？室外看个车就抱怨了？我还从来没认识过这么娇气的乘务员，那请问从派班室到机车整备场是不是也得专车接送啊？

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 22:32:04

铁道游击队长 发表于 2014-8-17 21:36 static/image/common/back.gif
有啥好抱怨的？室外看个车就抱怨了？我还从来没认识过这么娇气的乘务员，那请问从派班室到机车整备场是不 ...

但是确实存在。当然，估计哈局人看HXN5估计就没怎么顺眼过。

哈哈大神 发表于 2014-8-17 23:53:20

huamao_zhh 发表于 2014-8-17 08:45 static/image/common/back.gif
是的，订单好像是50台。HXN5不改造成内走廊，上高原是非常危险的，也是对驾驶员等极端的不负责任。

订了30台

SANFILL 发表于 2014-8-18 14:33:16

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