回家小运转，三江口东辽河景观。
暑假回家期间，小运转了一下东辽河。上次去拍东辽河已经是2008年的事了，现在平齐铁路加了护拦，电气化也即将全面展开，拍车也将不再容易，风景也会不如从前，因此趁着2小时的空当时间，小拍了一下东辽河景观。先附往返车票。
客车2169，我的最爱，终于还是没能逃脱升K和染红的命运，这也是我最后一次坐绿版增收燃油附加费的2169次。
列车到达双辽站，我下车。
双辽站新站，气势恢弘，其实并不是我想象中的普通二台四线客运站，据说总共七线。
2169郑家屯转6356是我多少年来的习惯，只是这次发生了逆天的变化，变成了K1259双辽转4356，全都变了。这次K1259的车票，要感谢车迷jsmbc980401帮我搞定，话说今年春运期间2169的硬卧也是他帮我搞定的，深表感谢。
客车4356次到达双辽站，晚点12分。
本帖最后由 清水泉 于 2014-8-15 10:09 编辑
回家呆了五天就返程了，东辽河之旅依然从三江口站开始。看完4356次，等K7360还有两小时，我的探访也只有两小时。因为大桥距车站还有一段路程，我也加紧脚步前进，路上风景不计。
4356次到达三江口站，反串进一站台3道，方便旅客乘降。
东辽河铁路桥在三江口站下行去齐齐哈尔方向一公里左右，我先从下行方向左侧走，接近大桥时穿过这个桥洞，来到右侧。
去大桥前先拍一下人民英雄纪念碑，是解放战争时期的，唉……一切尽在不言中。但只有纪念碑了，周围全是田地。
上行货列接近三江口站。平齐线是一条以货运为主的东西支线，货运繁忙程度超乎想象。
东辽河界标一个，不知道东辽河的起点和终点都在哪里。
下行货列接近东辽河大桥。
已经到达河边。
依然存在的老铁路桥的桥墩，河中间的桥墩遗迹清晰可见。2000年平齐南线增二线时对原桥实行了爆破处理，新桥为一桥两线。
新的摆渡桥，居然是用船连接起来的，我就管它叫“水涨桥高桥”好了。
走过摆渡桥，再回望一下大桥还摆渡桥。
这座老桥我走过，已经是上个世纪的事了。老桥墩的台阶还在，爬上去！
前排支持楼主拍摄的作品！ 不仅老桥墩在，老路基也清晰可见，因为老路基的石头还健在，算算这些石子已经在这里闲置14年了，见证了历史的沧桑。
沿着老路基走，新老线路交叉的地方接近了。