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丹大铁路 发表于 2014-8-14 13:57:18

说说上周日T71 都加2了

上周日常州到上海为了赶T71起个大早

该车果然火爆 不过正点到常州与前面晚点的T281一直在同一站台导致苏州晚点14分开出 结果还能提前1分在上海站停稳

硬座5车为残车 前餐车后加2本来T71就满编了 现在有很长一段甩在站台外一共20/21辆？不知道硬卧有没有加车

不过25T确实舒服依然损局沈段烧酒一机到底比起K515的HX舒服多了 全程没有晃动

另外5车已经有带着豆角的东北的朋友从哈尔滨坐过来了不知道哈站硬座票是怎么放的K188 从2车开始全是关外到达的

zhongchenxing 发表于 2014-8-14 17:25:13

我3月10日在长春坐T74/71次到南京，不到20个小时，还是25T好。

爱诗蓝 发表于 2014-8-14 17:37:59

中间有欠编。只是见过12节编组的K7392次有过加6车。

和平鸽2013 发表于 2014-8-14 17:44:07

客流这么火爆，沈局也赶紧升级一个25T大特呀！{:4_98:}

xz239 发表于 2014-8-14 20:35:03

此车自从换车体后，貌似一直硬卧欠编，硬座加车。

cesar 发表于 2014-8-14 22:12:01

长沪车的晃动真心受不了。图临的都晃的要死。

Guti0167 发表于 2014-8-14 23:09:59

还是把K516升级为T。K188也可以更换车体，连残疾人的车厢都没有，好歹也是老牌进沪车了。

黑色飓风 发表于 2014-8-15 01:09:44

要论加车号曾经的z1刚换bsp的时候刚好赶上春运，本组1-10车欠，机后11-18共8辆，然后加1到加10共10个加车软座

chasms 发表于 2014-8-15 11:08:06

1-10到底是车欠，还是软？{:4_104:}

weiyingchao2009 发表于 2014-8-15 11:16:44

Guti0167 发表于 2014-8-14 23:09
还是把K516升级为T。K188也可以更换车体，连残疾人的车厢都没有，好歹也是老牌进沪车了。

沈丹客专开通，估计k190缩回沈阳，换25t,变为大T
其实个人还是感觉大T胜于DG

丹大铁路 发表于 2014-8-15 11:25:43

weiyingchao2009 发表于 2014-8-15 11:16 static/image/common/back.gif
沈丹客专开通，估计k190缩回沈阳，换25t,变为大T
其实个人还是感觉大T胜于DG

为什么沈丹开了190就要缩回沈阳呢

shuang 发表于 2014-8-15 12:13:58

25T配置确实高 坐卧都很舒服

tdh9000 发表于 2014-8-15 14:49:24

taylor1984 发表于 2014-8-15 17:46:06

最近沈局开了那么多特快，很多都是之前升级25T上扒拉下来的
不说25T，难道没考虑开进沪的25K么，是动局不同意，还是说认为这边线路也不错，25G时间也不算长呢

taylor1984 发表于 2014-8-15 17:54:38

weiyingchao2009 发表于 2014-8-15 11:16 static/image/common/back.gif
沈丹客专开通，估计k190缩回沈阳，换25t,变为大T
其实个人还是感觉大T胜于DG

东北到华东，也就是南京到沈阳这个距离不算远，G车如果全程300，能6小时跑下来吧
这就不是G的优势区间，而且还有秦沈卡脖子，所以还是T最佳，不过现在无论是G还是T都是倾向于站站乐，很难再有标杆车出现了

Guti0167 发表于 2014-8-15 20:40:11

weiyingchao2009 发表于 2014-8-15 11:16 static/image/common/back.gif
沈丹客专开通，估计k190缩回沈阳，换25t,变为大T
其实个人还是感觉大T胜于DG

这种距离T车比GD车有优势。现在K188时间点不是很好，需要优化。

qq17745364 发表于 2014-8-21 19:36:14

weiyingchao2009 发表于 2014-8-15 11:16 static/image/common/back.gif
沈丹客专开通，估计k190缩回沈阳，换25t,变为大T
其实个人还是感觉大T胜于DG

全列卧铺就最好了

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