请问汉孝城际为什么不用垂直跑道的方向下穿天河机场
孝感在汉口的西北，而天河机场跑道方向是东北到西南，所以如果汉孝城际在天河机场附近跟跑道方向一致的话，两头都有弯道。按现在的建筑方案来看，也确实是这样，特别是东北那一头，几乎是个120度的大弯。其实如果从东南到西北方向（垂直于跑道方向）下穿天河机场，整个路线更顺一些，而且在天河机场附近施工量也明显小一些，下穿两个跑道，中间的地下修个两台四线即可。
实在是不明白为何要顺着机场跑道的方向修建。
的确是个好点子 跑道的平整度要求高，地面沉降不好控制。 上局邵段 发表于 2014-8-8 20:00 static/image/common/back.gif
跑道的平整度要求高，地面沉降不好控制。
我觉得这是鬼话，你看广州白云机场下面不是下沉式道路吗
dy-guo 发表于 2014-8-8 20:21 static/image/common/back.gif
我觉得这是鬼话，你看广州白云机场下面不是下沉式道路吗
广州机场那个好像是跑道尽头，起飞降落用不到。
天河这个要下穿的话，在跑道中间吧。
dy-guo 发表于 2014-8-8 20:21
我觉得这是鬼话，你看广州白云机场下面不是下沉式道路吗
我也觉得下沉应该不是个问题，货线下穿的隧道不少吧，飞机跑道的承重应该不像货线那么大 XW712 发表于 2014-8-8 23:07
广州机场那个好像是跑道尽头，起飞降落用不到。
天河这个要下穿的话，在跑道中间吧。
魔都地铁就是正下方横穿虹桥机场。 dy-guo 发表于 2014-8-8 20:21 static/image/common/back.gif
我觉得这是鬼话，你看广州白云机场下面不是下沉式道路吗
我觉得这要从多方面考虑，但总体是飞机起降的跑道比汽车与火车要求都高，要确保万无一失。
（1）广州的新白云机场在设计建造时就已经按机场高速公路（延长段）下穿跑道设置了，质量过关才能启用，况且那几条跑道只用于滑行不用于起降；
（2）地铁比火车动车质量轻、速度慢，而且上海虹桥机场历史悠久，跑道压得实，当地地貌也适合（虽然上海软土层居多）；
（3）与地铁一直在地下不同，火车只是那一段走地下隧道，即使跑道的地质条件过关，高速起降的飞机旁边就是露在外面的动车，也会降低安全系数。 道口12 发表于 2014-8-9 21:52 static/image/common/back.gif
我觉得这要从多方面考虑，但总体是飞机起降的跑道比汽车与火车要求都高，要确保万无一失。
（1）广州的新 ...
济青高铁拟在青岛设仨站 将下穿青岛新机场
据介绍，济南至青岛的新建高铁线路长度305公里，设计时速350公里，建设工期为4年，争取2018年能够建成通车。
http://qd.auto.sina.com.cn/bdxw/2014-05-14/19-6091.html
你看，别人的设计就好一些
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