昆山老妖 发表于 2014-7-28 11:40:44

普速，高铁无法换乘，是出于什么考虑？

同一个站，普速，高铁无法换乘，比如无锡，是出于什么考虑，有没有硬件以外的考虑？

3040814045 发表于 2014-7-28 11:50:07

昆山老妖 发表于 2014-7-28 12:13:35

昆山没买到上海，苏州上车的票

一双老棉鞋 发表于 2014-7-28 14:36:32

逼上高铁的考虑

江北合福 发表于 2014-7-28 16:25:50

3040814045 发表于 2014-7-28 18:36:10

杭广高铁 发表于 2014-7-28 19:26:00

多挣点公交费
让你知道这个城市有多大{:4_87:}

taylor1984 发表于 2014-7-28 20:31:15

本帖最后由 taylor1984 于 2014-7-28 20:34 编辑

说的是无锡东和无锡？
还是无锡站的普速场和高速场

昆山老妖 发表于 2014-7-29 06:03:50

无锡站，我觉得换乘很有必要，沪宁段很有必要，比如普速卧铺到南京，换高速，快点回昆山，或者一觉睡到无锡，换高速

nofifa 发表于 2014-7-29 06:58:59

昆山老妖 发表于 2014-7-29 06:03 static/image/common/back.gif
无锡站，我觉得换乘很有必要，沪宁段很有必要，比如普速卧铺到南京，换高速，快点回昆山，或者一觉睡到无锡 ...

？？沪宁段很有必要普速卧铺?

昆山老妖 发表于 2014-7-29 07:30:37

nofifa 发表于 2014-7-29 06:58
？？沪宁段很有必要普速卧铺?

外地普速卧铺到南京，进沪宁段后，换乘高铁，

昆山老妖 发表于 2014-7-29 07:34:16

沪宁段普速太慢，动辄三个多小时，到宁换乘高铁很美好，增加普速无缝换乘高铁，很有必要，增加高铁上座率，提高旅程性价比

flc007 发表于 2014-7-29 08:38:05

猜测是为了防止逃票。

因为进出动车列车车厢是无人检查车票的，而列车上的查票不能太频繁。动车对乘车人车票的查验主要通过控制进口和出口实现。

如果普速场和高速场互通，旅客可以持普速车票乘降动车，例如购买一张无锡－苏州的普速车票，实际却登上一列动车，只要列车上不被查，出站也没有问题。

flc007 发表于 2014-7-29 08:42:59

不过今后大量换乘毕竟是一个趋势，我不知道无锡站的结构如何布置，有可能的话，可以设一个联系通道，专人看管，换乘的旅客只要持有车票就可以直接通过，无需出站进站。

taylor1984 发表于 2014-7-29 09:24:48

昆山老妖 发表于 2014-7-29 06:03 static/image/common/back.gif
无锡站，我觉得换乘很有必要，沪宁段很有必要，比如普速卧铺到南京，换高速，快点回昆山，或者一觉睡到无锡 ...

无锡站的布局还真忘记了
不过苏州站是属于候车亭在到发线上方的
理论上普速或者高铁下车后可以持本次车车票和换乘车牌逆行进候车大厅，在候车大厅实行互通啊
实在不行到苏州站换乘吧

新曙光 发表于 2014-7-29 09:57:32

这是设计时候的问题，当年建高铁时，考虑到挖地道连通新老站会危及既有线行车，且可能引起误进误出，才这样设计

h-r 发表于 2014-7-29 10:10:58

改造后地道会挖通的。

merelynobody 发表于 2014-7-29 10:26:17

徐州蚌埠曲阜德州等枢纽普高不共站，是大败笔。为了省钱快一点点，后面要多花多少钱还不一定能补上

七七八八 发表于 2014-7-29 10:33:35

查了一下，无锡站的高铁只能到昆山南，不能高铁到昆山站，所以有人想去昆山站，只能在无锡站换普速车。{:4_92:}

七七八八 发表于 2014-7-29 10:38:26

flc007 发表于 2014-7-29 08:42 static/image/common/back.gif
不过今后大量换乘毕竟是一个趋势，我不知道无锡站的结构如何布置，有可能的话，可以设一个联系通道，专人看 ...

换乘不是恨必要，而且秩序怎么维持。无锡换乘意义不大，不像南京南，沪宁、宁安城际换乘宁杭。{:4_92:}
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