金温公司真没你们想像的美好
首先声明，你们可以把我理解成“专业金温黑”，我完全不介意。{:4_103:}作为金温沿线人士，从96年金缙段临客一开通就开始坐金温公司的车，对金温公司每个阶段的服务都有深刻体会。金温公司现阶段的服务并不是最差的，服务最差的时候大概是在2002-2006那几年，不过现在的服务跟刚开通那几年也完全不能比。零碎地说几件金温的小事，把发在其它thread里关于金温的帖子集中一下，让大伙自我判断。
1.金温刚开通那些年服务真的很好，乘务员都是刚招的二十来岁的小姑娘，列车一开动，先怯生生地上来自报家门，像初中生背课文似的来一段，中文背完了还背一段英文，接着提一个大水壶挨个给旅客倒水，然后一刻不停地打扫车厢、拖地板和清洗厕所。刚开通那两年，乘务员打扫起车厢来真的是一刻不停，我都觉得太频繁了，那时车子新，车厢真的非常非常干净。
不过好服务维持不了几年，金温全线开通后，服务每况愈下，小姑娘也一个个都变成了老油条，有段时间他们的服务比国铁还差。我那时（2000-2002）在广州上学，回家返校经常坐杭广K209次，这趟车的服务绝对比金温当时任何一趟车的服务要好。那时每当在论坛看到赞金温好的言论，我就心里默默地反驳，就金温那服务也能叫好？
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以下为吐糟桥段。2002-2006那几年金温公司好像进入集中还贷期，所以对“钱”看得特别重，也感觉那段时间的服务最垃圾。
2.2004年在杭州买了辆折叠自行车，坐金温公司的车把自行车带回家，进入杭州火车站后我就把自行车折起来推行，进站上车都很顺利，没有工作人员说有问题。金温当时的车厢分一等座、二等座和普通车厢，我记得买的是二等座，不是春运等特殊时段等级车厢都很空，二等座车厢两头的座位跟墙之间有比较大的空间，车子折起来塞进去刚刚好，也不会妨碍其它旅客走动。二等车厢没几个人，我把车子放进去后找座位坐下，金温公司的乘务看到我的车居然跟我说要收行李费。S H I T！金温公司就是一砣屎。
3.有次在金华西站坐金温公司的车，人多的时候金华西站的检票员经常不剪票直接放乘客进站上车。车开后不久，金温公司的乘务开始查票，这位奇葩乘务发现大家的票都是完好无缺的，就开动脑筋说如果车票没有剪过的话需要进行补剪，但是补剪要收每张一元的手续费。一车厢的乘客没几个剪过票的，大伙当然不干了，说是车站检票员自己不剪，跟奇葩乘务吵了起来，手续费当然没收成，不知道如果收了，她是不是会放进自己腰包。请问下铁路规章里有“补剪手续费”这个收费项目吗？
4.杭州到温州要开八个多小时，那时有趟晚上十点的车约次日早六点四十到温州，算是“夕发朝至”吧。有次从杭州站坐这趟车回家，好像买的也是二等座，车到半路已是深夜开始查票，邻座被叫醒觉得有点不爽，就问乘务现在到哪了、什么时候到温州、这车开得太慢了全程要八个多小时等等，乘务听后一脸不屑地反驳，还有人说这车到温州的时间太早了呢……&*(#$!
5.金温铁路全线开通后，长途车比较少，通达的城市也不多，沿线的很多乘客还是要到金华西转车，金温公司很敏锐地发现了这里面的商机，于是金华南站到金华西站这短短的十几公里成了金温公司的“黄金一公里”。举个栗子，早前金温线有一半车次停金华南站，永康到金华南票价￥12.00，但永康到金华西比到金华南只远了十几公里，票价就要￥19.00。即使现在，永康到金华西，其它局的车都是￥12.50，但他们金温的车要￥19.50，同等甚至更差的服务，乘客需要多付56%的车资。金温公司是实实在在的“坑爹代言人”。
6.金温线的车速度实在太慢，发往温州方向即便金华西准点发出，到武义也最少晚点半小时。
呵呵呵，作为金温的元老，只能说时间在变化。。。。 补剪收一元正常的。自行车超重了吧。
其实，是收钱让你不爽，免费的话，说不定又说金温的好话了。 地铁你找家比金温更好的出来。金温沿线人民表示感激金温公司。 金温铁路出去的准点，进来的一般都晚点，好像有次北京的车到温州还早点{:4_104:} 现在武义到金华西，K8402和K8556要卖17.5元，其他都是9块钱或者普快7块钱，这是为啥？那两趟车都是上局的国铁车啊，为啥那么贵！ 同一车次不一定每组车底都是金温担当，譬如温州到广州，只知道广铁有车底担当，金温也有车底担当， K47 发表于 2014-7-28 10:00
现在武义到金华西，K8402和K8556要卖17.5元，其他都是9块钱或者普快7块钱，这是为啥？那两趟车都是上局的国 ...
哪些车次是9块，哪些车次是7块，照你这么说，合九，k1071和k8435合肥到安庆段价格也不一样，车底同样合九车底 金温铁路查票很勤的，不过上次坐武昌-杭州大Z，妈的车过了黄石一个钟头之后才开始查票，那时候已经12点了，要知道过了黄石到金华西之间是没有停靠的，他非要等人睡着了，再折腾你！当年的金温铁路也是一样的！ 上次K1396一个金温的乘务直接和一个大叔大开骂战啊，虽然是个女的什么难听的话都飚出去了，大概吵了二十分钟，这之后对金温的印象就下去了。 WSGC 发表于 2014-7-28 07:01 static/image/common/back.gif
补剪收一元正常的。自行车超重了吧。
其实，是收钱让你不爽，免费的话，说不定又说金温的好话了。
乘客持票上车，没有违反任何规章，没有剪票是车站工作人员的失职，这个责任不应该由乘客来承担。
查了下折叠自行车的重量，京东有一款在售，重量是12公斤，再查了下坐火车的免费行李额是20公斤。那次其实也没被收行李费，乘务员可能睡觉去了，只是上车后说了一句要收行李费，后来也没过来要过，但这种没事找事型的收费企图确实让人不爽。
除了金温刚开通头两年外，后面我就没觉得他们好过。
爱有天意 发表于 2014-7-28 07:59 static/image/common/back.gif
地铁你找家比金温更好的出来。金温沿线人民表示感激金温公司。
我觉得你的回复确实比较有建设性，金温公司其实早就按你说的在做了——“地方铁路通常都很烂，所以作为地方铁路我们金温绝对不能向好的看齐，也要跟其它地方铁路一样烂”，是这意思吗？
你确定你能代表金温沿线人民？金温线上车现在最大的客流群体应该是各劳务输出大省的农民工，而非金温沿线人民。
对于火车迷来说妹子漂不漂亮最重要，至于服务态度在其次。{:4_104:} “举个栗子，早前金温线有一半车次停金华南站，”
例子。全文介绍了金温某些不为人知的早期故事。{:4_92:} 永康到金华西 太黑了，杀猪一样 觉得不好你可以不坐，可以选择你认为好的交通工具，买卖都是自由的 乘务员都是刚招的二十来岁的小姑娘，列车一开动，先怯生生地上来自报家门，像初中生背课文似的来一段，中文背完了还背一段英文，接着提一个大水壶挨个给旅客倒水，然后一刻不停地打扫车厢、拖地板和清洗厕所。刚开通那两年，乘务员打扫起车厢来真的是一刻不停，我都觉得太频繁了，那时车子新，车厢真的非常非常干净。
这段话非常认同，不过我是在2008年的时候乘坐的，我对金温的印象也是停留在这里。 不可能全是好的! caven 发表于 2014-7-28 12:26 static/image/common/back.gif
乘客持票上车，没有违反任何规章，没有剪票是车站工作人员的失职，这个责任不应该由乘客来承担。
查了 ...
查了下，客规第四十五条规定：
下列情况只核收手续费，但已经使用至到站的除外： 1．旅客在票面指定的日期、车次开车前乘车的，应补签。 2．旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的，应补剪。 3．持通票的旅客中转换乘应签证而未签证的，应补签。
5月份K1395，没剪票也没查票，MM不错。
关于环境，坐过动车后就感觉普速都一样差，毕竟车老了，乘客素质也低，出现破窗效应。