沈阳到大连货车车厢里都装的有啥玩意儿？
跟头一行儿说的一样式儿的，我一直就纳闷儿，沈阳到大连火车道上都走些啥货？大连能把鞍山的厚铁板焊成船壳子，得往过拉
大连个人儿能出薄铁皮，到沈阳压成汽车壳子的拉；大连能出汽车马达，到长春对奥迪底盘上得拉，反过来大连有买汽车的，长春，沈阳还的往大连拉。
大连有火电厂，白音华有煤矿得拉。
沈阳大街上汽车得烧油，大连有炼油厂得往过拉。
大连得盖房地产，抚顺有水泥厂得拉。
大连能长红色苹果，加格达齐不长绿色苹果，得拉
大连北头儿有苞米粒子船，辽吉黑有苞米地得拉。
有这玩意儿得拉，有那玩意还的拉，沈大线能够用嘛？现在是不的国铁I级复线儿电气化，5分钟一个两万吨电组合来回整呢？
是不我说这些玩意儿，都得有拉不了的，就这两条火车道并排，能拉了这老些东西嘛？还请论坛各位大哥给仔细白话白话，小弟每天晚上睡觉前儿就捉摸这玩意，都半年每咋睡好了，范畴啊！ 接着想 哪天你再扒个火车看看 关心这玩意干啥，肯定有办法滴…
本帖最后由 Q神 于 2014-7-27 09:12 编辑
苏家屯-金州(大窑湾港方向加零散旅顺西方向大连东方向)、沙岗(鲅鱼圈北方向)
上行全重车 下行部分重车部分空车
大宗里面主要是五样 煤 粮 罐(内容物比较乱归入一类) 钢 木
下行主要是几个港口上来的东西 什么都有了 还有空车皮 以及一些零碎散户发的货
够不够不用你操心 全国的干线都运能不够 谁让满地乱七八糟的客车了 全干掉客车基本就够了
楼主兄弟是研究还是搞物流的？这个关于区域物流的基本问题很重要也很有意思，但一直未被足够重视。 maxsun 发表于 2014-7-27 08:00
接着想 哪天你再扒个火车看看
我是想，但这么一来，就能瞅着一车东西，别的啥也瞅不出来 很有思想 南北满铁漂之友 发表于 2014-7-27 14:58 static/image/common/back.gif
我是想，但这么一来，就能瞅着一车东西，别的啥也瞅不出来
怎说得 我觉得啊送出去的多回来的少
maxsun 发表于 2014-7-27 20:14 static/image/common/back.gif
怎说得 我觉得啊送出去的多回来的少
整个东北都是运出东西多运进东西少 哎，，，
过去蒸汽那时候司机手里攥着单子，随便翻一下看看后面都拉的啥好东西，那时候公路运输不发达，火车啥都拉，大到汽车坦克，小到土豆地瓜，楼主你说拉啥？啥都拉！那时候都没少上后面顺东西，现在没人敢了。 东北Eric 发表于 2014-7-29 12:54 static/image/common/back.gif
整个东北都是运出东西多运进东西少 哎，，，
适合铁路运输的东西是这样。运进东北的以轻货为主，很多不走铁路。 serious 发表于 2014-7-30 10:39 static/image/common/back.gif
适合铁路运输的东西是这样。运进东北的以轻货为主，很多不走铁路。
现在木材都走汽车往关里拉了，前天去北京G1上木材车老了
{:4_104:} 江城周扬 发表于 2014-7-30 22:37
现在木材都走汽车往关里拉了，前天去北京G1上木材车老了
木头拉进关都干啥用了？做家具，做木头窗户，当柴火，造纸？ 南北满铁漂之友 发表于 2014-7-31 03:06 static/image/common/back.gif
木头拉进关都干啥用了？做家具，做木头窗户，当柴火，造纸？
看上去都是速生杨原材，不知道干什么用。
江城周扬 发表于 2014-7-31 23:19 static/image/common/back.gif
看上去都是速生杨原材，不知道干什么用。
打家具是不行了，估计也就烧火，或者切碎了打纸浆 南北满铁漂之友 发表于 2014-7-31 23:21 static/image/common/back.gif
打家具是不行了，估计也就烧火，或者切碎了打纸浆
楼主应该从柳州买点木料给自己用效果肯定比东北木材大大的好。
一、长白、通让线 1.哈尔滨、沈阳局按最短径路经长白线大安北－长春装到沈 阳局三台及其以东、四平以南、平东以东、靠山屯以南各站的重 车，均按太平川支点运输。 2. 哈尔滨南支点装到呼和浩特、兰州、乌鲁木齐局、青 藏铁路公司的重车，均经太阳升、通辽支点运输。 3. 三间房支点及滨洲线红旗营－松北按最短径路经平 齐、通让线装到济南、上海局各站的重车，均按哈尔滨南支点运 输。 二、沟海线 沟海线只办理本线与全路各营业线相互间装的重车，暂不办 理其他通过重车。凡经沈阳支点装到沟海线的重车，均经西柳站 出入。 三、锦承线 除下述重车外， 其余按最短径路经平泉分界站运输的重车 （锦 2 承线小平房－李家沟间各站按义县支点运输） ，分别经隆化、山海 关分界站运输。 1.哈尔滨、沈阳局按最短径路经平泉分界站与北京局京通、 承隆线、京承线巨各庄－承德、锦承线上板城－平泉间各站相互 间装的重车，经平泉分界站运输。 2.沈阳局叶赤线、锦承线叶柏寿－杨树岭按最短径路装到北 京局（燕郊及其以东、汉沟镇及其以北以东、霸州以东、德州及 其以北除外） 、太原局（大秦线、迁曹线、秦皇岛东站除外） 、呼 和浩特局（集通线除外） 、郑州（商丘以东除外） 、西安、武汉(潢 川北-祖师庙、淮滨-蔡山间各站除外)、柳州、成都、昆明、兰州、 乌鲁木齐局、广铁(集团)公司、青藏铁路公司的重车，经平泉分 界站运输。 四、京通线 1. 哈尔滨南支点装到北京局（燕郊及其以东、汉沟镇及 其以东以北、 霸州及其以南以东、 贾村以东各站除外） 太原局 、 （秦 皇岛东站除外）的重车，均经太阳升分界站、按通辽支点运输。 2. 通辽支点及哈尔滨局王岗-兰 沈阳局太平川及其以 北、郑家屯及其以东、四平及其以北、清原以东装到北京局（燕 郊及其以东、汉沟镇及其以东、以北、霸州及其以南、以东、晋 州以东各站除外） ，太原局（宁武及其以北除外） 、郑州局（封邱 以东、兴隆庄以东各站除外） 、武汉局(潢川北-祖师庙、淮滨-蔡 3 山间各站除外)、西安、柳州、成都、昆明局、广铁(集团)公司（广 州以东除外）的重车,均经隆化分界站运输。 3. 丰台西支点装到哈尔滨局、沈阳局毛家店以北、宝山 以东、金杖子以西、叶柏寿及其以西以北、罗家及其以西、新立 屯及其以东、以北各站的重车（经京九线霸州支点装到上述地区 的重车按丰台西支点运输） ，均经隆化分界站、按通辽支点运输。 4. 通辽支点按最短径路经兰 界站装到哈尔滨局的重 车，均经泰来分界站运输。 景基 发表于 2014-7-31 23:48
楼主应该从柳州买点木料给自己用效果肯定比东北木材大大的好。
这位大哥说的太邪乎点儿了，柳州往东北整木头，要是我就整一车敞70的木头，他得咋走呢？贺比说柳州到文官屯就一车敞70的木头，他不能一个火车头拽一个车，柳州文官屯吧？得挂到多少个车上？都得在哪些车站里从这个车上，改到别的车上。敞70是人家柳州局的车，咋溜达回柳州呢？ 我勒个去 。。。。这帖子竟然有这么多人回复！
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