走平齐大郑多好
新的K39在北京~四平区间与K19共线。原有路径不变,只是暑运期间延至海拉尔。
acm777 发表于 2014-7-24 22:23 static/image/common/back.gif
新的K39在北京~四平区间与K19共线。原有路径不变,只是暑运期间延至海拉尔。
北京~羊草都跟K19共线
上行和K1302的时刻也太相近了吧,又是一样的路径。要是长期开行的话是不死K1302可以不去天津了 AnranT11 发表于 2014-7-24 21:30 static/image/common/back.gif
如果用原来K40的时刻,那白天在北京就得外放,但是北京周边已经停满了外放车底,无地方,所以K40改时刻, ...
我的意思是去程用K40的时刻,北京站立折,回程新编时刻。 鞍山西 发表于 2014-7-25 08:21 static/image/common/back.gif
我的意思是去程用K40的时刻,北京站立折,回程新编时刻。
其实这样貌似更合理些,但是要是早上从北京站出来的话,京秦段还不得被各种动车踩个半死,停时间太长的话北京站又没有站台。
本帖最后由 weiyingchao2009 于 2014-7-25 11:44 编辑
yanzihan2010 发表于 2014-7-25 10:28
其实这样貌似更合理些,但是要是早上从北京站出来的话,京秦段还不得被各种动车踩个半死,停时间太长的话 ...
走津山,沈山,不能太快,要不就碰天窗时间了
早晨六点从北京走,下午四点多到锦州,晚上七点多到沈阳
要是原来时刻,就要外放跑一个周边的短途……秦皇岛/衡水/张家口……还可以再开发 weiyingchao2009 发表于 2014-7-25 11:23
走津山,沈山,不能太快,要不就碰天窗时间了
早晨六点从北京走,下午四点多到锦州,晚上七点多到沈阳 ...
忘了这车是要去天津的了。要是这样的话还真是这么排比较合适,现在的时刻上行和1302太重复了,路径也基本一致。 K42不是能开到啥时候?给人感觉貌似是K1302的补充版、{:6_155:} 这车是什么车体呢? yanzihan2010 发表于 2014-7-25 10:28 static/image/common/back.gif
其实这样貌似更合理些,但是要是早上从北京站出来的话,京秦段还不得被各种动车踩个半死,停时间太长的话 ...
嗯,参照K20的停站模式中途减少停站,按现有K42的时刻,能提前3~4小时到北京站,到站后立折
acm777 发表于 2014-7-26 08:46
嗯,参照K20的停站模式中途减少停站,按现有K42的时刻,能提前3~4小时到北京站,到站后立折
就算立折,提前三到四个小时,正好是17:00-19:00这两个小时,可是北京站晚上最忙的时间,平均一个小时12趟车,这还不算终到和经过北京站晚点的,再有专*运,你说呢? 东北谈情 发表于 2014-7-24 06:04 static/image/common/back.gif
DC600V集便25G,中国南车浦镇车辆厂生产!昨天中午第一组回送车底已经到达济南局,有车迷拍照
帖子 在哪 我去看看新车体
始发终到为黄村,元芳,你怎么看? 景基 发表于 2014-7-24 12:02 static/image/common/back.gif
这车上行纯当是个老1302的招魂版即可了
4420的招魂延长版.....
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