甘肃兰州 发表于 2014-8-29 19:10 static/image/common/back.gif
看了那么多，我只想说，起车速度韶山八真慢，四轴起车速度不可能跟六轴比，我想运行图排列的话也会考虑起 ...
SS8性能太差，看欧洲的4轴机车，别说ES64，就是直流的BB15000，都可以完爆SS9。
起车有啥区别？国内普速客车除了某些大站枢纽，一律算2分钟的起动附加时间。
2208402027 发表于 2014-8-27 19:07 static/image/common/back.gif
现在每天48趟X车，现有机车就能满足需求，当然没有动力去研发四轴货机。
我是说，四轴机车最好的用途，在 ...
铁总不是要搞160速度的货运棚车吗？那么用什么机车来牵引呢？用HXD1D/HXD3D？太奢侈了吧。
西局HXD1C 发表于 2014-8-30 07:36
铁总不是要搞160速度的货运棚车吗？那么用什么机车来牵引呢？用HXD1D/HXD3D？太奢侈了吧。
搞不明白有什么奢侈的
yurinho 发表于 2014-8-30 07:56 static/image/common/back.gif
搞不明白有什么奢侈的
你说不奢侈就不奢侈吧。
西局HXD1C 发表于 2014-8-30 07:36 static/image/common/back.gif
铁总不是要搞160速度的货运棚车吗？那么用什么机车来牵引呢？用HXD1D/HXD3D？太奢侈了吧。
机车造出来就要用，这也奢侈，那也奢侈，那就只有把机车放在铁博里面搞展览算了。
本帖最后由 asoya 于 2014-8-30 10:06 编辑
甘肃兰州 发表于 2014-8-29 19:10 static/image/common/back.gif
看了那么多，我只想说，起车速度韶山八真慢，四轴起车速度不可能跟六轴比，我想运行图排列的话也会考虑起 ...
SS8起车速度当然不能跟SS9G和SS7E的六轴相比，但是比DF11、DF4D等，还是快的。这是电力和内燃的功率差别。
如果四轴车是交流车，即使同样总功率，则起车速度秒杀9G和7E，这是交流和直流的技术差别。
如果同样的平台，那6大于4，不需要解释。我们说的问题是，特定的场合轴数是否够用的问题，否则，6大于4，那还会有8大于6，还会有12大于8，这就没完了。还有讨论的意义吗？
西局HXD1C 发表于 2014-8-30 07:36 static/image/common/back.gif
铁总不是要搞160速度的货运棚车吗？那么用什么机车来牵引呢？用HXD1D/HXD3D？太奢侈了吧。
160速度级别，用1D、3D不奢侈。比较好的匹配组合。毕竟160的速度上去了，比120的功率提升还是必要的。
yurinho 发表于 2014-8-30 07:56 static/image/common/back.gif
搞不明白有什么奢侈的
某人压根就不懂，结果就出现了荒唐可笑的结论来。
他的目光还是停留在铁路提速之前，对于他来说，铁路提速就是错误的，当然，可以光提速但不能涨价，因为他没钱。
asoya 发表于 2014-8-30 10:02 static/image/common/back.gif
SS8起车速度当然不能跟SS9G和SS7E的六轴相比，但是比DF11、DF4D等，还是快的。这是电力和内燃的功率差别。 ...
但是交流的6轴车一样可以秒杀交流的四轴车啊。
这个轴式的争论没有什么意义的。
huamao_zhh 发表于 2014-8-30 10:38 static/image/common/back.gif
但是交流的6轴车一样可以秒杀交流的四轴车啊。
这个轴式的争论没有什么意义的。
但是交流的八轴一样秒杀交流的六轴，接着你会会说12轴秒杀8轴，是不？ 都说同平台下，比较轴数很无聊，还非要这么重复说， 有意思吗？
asoya 发表于 2014-8-30 11:35 static/image/common/back.gif
但是交流的八轴一样秒杀交流的六轴，接着你会会说12轴秒杀8轴，是不？ 都说同平台下，比较轴数很无聊， ...
如果是八轴车秒杀六轴车，你必然爱听；要是说六轴车秒杀四轴车，你必然反驳。{:4_104:}
huamao_zhh 发表于 2014-8-30 13:52 static/image/common/back.gif
如果是八轴车秒杀六轴车，你必然爱听；要是说六轴车秒杀四轴车，你必然反驳。
如果是六轴车秒杀四轴车，你必然爱听；要是说八轴车秒杀六轴车，你必然反驳。{:4_104:}
西局HXD1C 发表于 2014-8-30 07:36 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
铁总不是要搞160速度的货运棚车吗？那么用什么机车来牵引呢？用HXD1D/HXD3D？太奢侈了吧。
原来损局9G牵引绿皮很平常吧，放到现在全路1D 3D牵引25G也是屡见不鲜
货车真能到160必然需要一定功率的160机车（1D/3D）来搞定，类似9G/1D/3D牵引行包25T一样，很正常的事情吧，谈不上浪费
西局HXD1C 发表于 2014-8-30 07:36 static/image/common/back.gif
铁总不是要搞160速度的货运棚车吗？那么用什么机车来牵引呢？用HXD1D/HXD3D？太奢侈了吧。
有什么可奢侈的？难道就是因为1D3D是“客机”的原因？如果是这个原因，那么，干脆取消“客货机”的分别，直接定义其使用技术参数，那样一对比，你就看到了，如果真有160高速棚车的话，还真是现在1D3D的适用范围
wheremylove 发表于 2014-8-29 19:30 static/image/common/back.gif
SS8性能太差，看欧洲的4轴机车，别说ES64，就是直流的BB15000，都可以完爆SS9。
起车有啥区别？国内普 ...
你不要那中国车和欧洲车比。因为欧洲都是小编组。你让只挂8节车厢的法国凸鼻子和西门子ES和挂15+的中国SS9做对比。这有啥可比性？
2208402027 发表于 2014-9-4 11:03 static/image/common/back.gif
你不要那中国车和欧洲车比。因为欧洲都是小编组。你让只挂8节车厢的法国凸鼻子和西门子ES和挂15+的中国SS ...
WML的意思是，只比机车性能，因此直挂8节车厢的图鼻子，比起SS9G挂同样的8节，性能要好，若是ES系列更是秒杀。
2208402027 发表于 2014-9-4 11:01 static/image/common/back.gif
有什么可奢侈的？难道就是因为1D3D是“客机”的原因？如果是这个原因，那么，干脆取消“客货机”的分别， ...
这个楼主不会区分准高速机车和高速机车。在他眼里，超过120KM/H的机车都是高速机车。
2208402027 发表于 2014-9-4 11:03
你不要那中国车和欧洲车比。因为欧洲都是小编组。你让只挂8节车厢的法国凸鼻子和西门子ES和挂15+的中国SS ...
人家4轴机车的起动牵引力、持续牵引力、功率、恒功率速度范围都超过SS9，拉起18节大列，怎么就比你SS9差？
SS9持续牵引力169千牛，拉18节在千分之12~13的坡道就处于持续速度99km/h上下，ES64持续牵引力250千牛，你觉得它拉18节爬坡会比SS9慢？
taylor1984 发表于 2014-8-30 15:09 static/image/common/back.gif
原来损局9G牵引绿皮很平常吧，放到现在全路1D 3D牵引25G也是屡见不鲜
货车真能到160必然需要一定功率的 ...
真要是160棚车出来了，速度虽然160，但是列车总吨位绝对高不了，估计在1000T以下。
大连厂与其弄9600KW八轴机车还不如推出4轴4800KW的160速度的货运机车。
西局HXD1C 发表于 2014-9-7 07:31 static/image/common/back.gif
真要是160棚车出来了，速度虽然160，但是列车总吨位绝对高不了，估计在1000T以下。
大连厂与其弄9600KW八 ...
准高速的棚车就是为了准高速的货运服务。用不着什么大吨位，又不是运送矿石等高密度货物。
大连的HXD3A已经停产了，上4轴货运机车，在这种地形以山地为主的国家内基本就是鸡肋产品，看看DF10就是对典型的案例。