深圳到西安K446次车体还真够烂的
本帖最后由 goatherd 于 2014-7-21 10:15 编辑今天深圳站送人，K446次，十五号车厢，车体锈迹斑斑，其他车厢也好不到哪里去，车厢连接处也破破烂烂，今天17车厢欠编，行李是大绿皮！ 13号在信阳见到该车，还有一节塞拉门的25G呢。 抢铁的车貌似都很烂…… cooldogzby 发表于 2014-7-21 12:06
抢铁的车貌似都很烂……
是西局的破车。 武深3T 发表于 2014-7-21 10:28 static/image/common/back.gif
13号在信阳见到该车，还有一节塞拉门的25G呢。
塞拉门不代表车子好坏，太局的K903/4，硬座全是塞拉门，外面看起来还不错，上车一看想吐，各种斑驳，里面都烂得一塌糊涂了！
K903的硬座貌似还凑合吧？现在什么样不太清楚，这是前年的车底。
不过，塞拉门至少代表车子不会太旧，起码都是2001年以后的车了吧
其实现在的25G取消塞拉门无所谓，半包式硬卧有没有也无所谓
但是床头灯这些还是可以保留的 是够烂的，去西安基本城际到广州站，然后广萨车 davidZhang 发表于 2014-7-21 20:25 static/image/common/back.gif
是够烂的，去西安基本城际到广州站，然后广萨车
广萨很好买吗？
工大小生 发表于 2014-7-21 23:53 static/image/common/back.gif
广萨很好买吗？
感觉还好 工大小生 发表于 2014-7-21 23:53 static/image/common/back.gif
广萨很好买吗？
广拉可不比沪拉，西宁西以近是普通25T，定员多。
沪拉买到郑州也不难
工大小生 发表于 2014-7-21 23:53 static/image/common/back.gif
广萨很好买吗？
这个要看时间、运气了，我曾经在春节时买到2张广州到西安的硬卧，平时应该更好买吧
但是没办法，非机供车早就停产了，K448/5 446/7要换车底，起码得等到宁西线扩能改造完成之后了 1240543632 发表于 2014-7-26 21:28 static/image/common/back.gif
但是没办法，非机供车早就停产了，K448/5 446/7要换车底，起码得等到宁西线扩能改造完成之后了
铁总不久前才招标了一批AC380的车 最最强悍的是西安深圳车的餐车还是使用折叠家用型椅子。除此车外还不记得那趟车的餐车还想这样的。 K879也好不到哪儿去 家住西客站 发表于 2014-8-11 08:46 static/image/common/back.gif
K879也好不到哪儿去
K879/80起码是DC600V25G，应该好不少 C2013 发表于 2014-8-19 17:31 static/image/common/back.gif
K879/80起码是DC600V25G，应该好不少
摇晃的特别厉害，又是晚上，老子一夜没睡着
家住西客站 发表于 2014-8-19 23:43 static/image/common/back.gif
摇晃的特别厉害，又是晚上，老子一夜没睡着
不仅是879，K6这些车况好的照样如此，因为这些都是普通版25G，减震效果、隔音效果等明显不如1718、386这类高寒改进型25G，高寒型25G不管从保温还是其他方面明显优于普版25G，而普版25G配属比较多。因此有时我要选择席位，1、2、3、4号和18、19、20、21、22号那怕有下铺我都不要，尽量离走行部远点。因为我在T8869吃过大亏，为了下铺买了一号铺结果在成昆线享受到了一夜的震动。
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