杭长高铁西段（南昌—长沙） 提前通车 杭长高铁浙江段7月下旬联调联试
本帖最后由 chinaapple 于 2014-7-17 09:33 编辑2014-07-17 08:36:54 杭州网
沪昆客专杭长段西线（南昌—长沙），原计划国庆节前建成通车，目前可能提前，预计8月底具备通车条件。
沪昆客专江西分公司说，沪昆杭长西线设计时速350公里，是国内等级最高的高铁线路之一。今年2月15日，西线（南昌至长沙）启动联调联试工作。7月25日，沪昆客专南昌至长沙段将进入试运行。
试运行是模拟高铁开通后实际运行情况，其间会根据拟开通的车次运行时间、车站停靠，还会载物（如大米、矿泉水等）模拟旅客运输。
沪昆客专江西分公司工作人员说，目前铁路部门还没有排列车运行图，“如果排图先会排南昌西到长沙的，等年底杭长浙江段通车后，再调整一次。”
根据最新计划，杭长高铁浙江段将于7月下旬开始联调联试，11月开始不载客试运行，12月具备开通条件。
今后从杭州出发，2.5小时抵达南昌，4小时可以抵达长沙。以长沙为中心，走杭长高铁—京广高铁—湘桂铁路（已开通），还可以快速到达桂林、柳州、南宁等地。去桂林的时间，将缩短至6个半小时，去柳州7个多小时，去南宁在8小时左右。
再加上年底通车的长昆高铁怀化以东段（湖南怀化—长沙），预计年底从杭州去怀化，全程6小时左右。怀化、长沙等地，一直是过年返乡热门方向，这两条高铁年底开通以后，今年过年买这个方向的火车票可能会宽松一些。
来源：都市快报 作者：记者 罗传达 编辑：程慧雨
不是7月1号就开始联调了吗？ 本帖最后由 wangguo668 于 2014-7-17 13:06 编辑
没多大优势！上海虹桥到长沙5个多小时，到广州6多小时。上海虹桥到广州1600公里，飞机票打折500不到，加上基建和燃油也比高铁二等座便宜，飞机时间才2个小时！ wangguo668 发表于 2014-7-17 13:01 static/image/common/back.gif
没多大优势！上海虹桥到长沙5个多小时，到广州6多小时。票价比飞机还贵，时间还长！
到长沙都要5个多小时，到广州6个多小时就到？
本帖最后由 wangguo668 于 2014-7-17 13:13 编辑
caobing 发表于 2014-7-17 13:05 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
到长沙都要5个多小时，到广州6个多小时就到？
来个标杆车！上海虹桥发车，只停靠杭州东、长沙南、广州南，6小时59分到！然后大部分车都跑7个多小时！
京广高铁2298公里不都有7小时59分的标杆车嘛！大部分京广高铁都是9个多小时！ wangguo668 发表于 2014-7-17 13:01 static/image/common/back.gif
没多大优势！上海虹桥到长沙5个多小时，到广州6多小时。上海虹桥到广州1600公里，飞机票打折500不到，加上基 ...
浙赣沿线客流就足够吃饱，要是从上海出发去广州那肯定首选飞机，乘客又不是傻子~
wangguo668 发表于 2014-7-17 13:01 static/image/common/back.gif
没多大优势！上海虹桥到长沙5个多小时，到广州6多小时。上海虹桥到广州1600公里，飞机票打折500不到，加上基 ...
就是春秋航空也极少有上海到广州500元的机票，提前二三个月买票就算了，一般人不可能怎么早做计划 wangguo668 发表于 2014-7-17 13:07 static/image/common/back.gif
来个标杆车！上海虹桥发车，只停靠杭州东、长沙南、广州南，6小时59分到！然后大部分车都跑7个多小时！ ...
南昌西 算个大站吗？
blaker 发表于 2014-7-17 13:29 static/image/common/back.gif
南昌西 算个大站吗？
当时是大站，亚洲第二大站！但是京沪标杆车亚洲第一济南、天津不一样pass了。
活泼的盼望 发表于 2014-7-17 13:19 static/image/common/back.gif
就是春秋航空也极少有上海到广州500元的机票，提前二三个月买票就算了，一般人不可能怎么早做计划
500多票多的是！ guojia0908 发表于 2014-7-17 13:16 static/image/common/back.gif
浙赣沿线客流就足够吃饱，要是从上海出发去广州那肯定首选飞机，乘客又不是傻子~
浙赣沿线的客流比郑西好不了了多少！去上海多一些！将来合福通车，才还好一些！ wangguo668 发表于 2014-7-17 13:40 static/image/common/back.gif
浙赣沿线的客流比郑西好不了了多少！去上海多一些！将来合福通车，才还好一些！
跟合福有什么关系，湖南江西有大量人在浙江，浙江省内有大量人在杭州上海工作，这就够了～
不是说长沙——杭州3小时搞定，那长沙——上海4小时应该差不多了嘛。 wangguo668 发表于 2014-7-17 13:40
浙赣沿线的客流比郑西好不了了多少！去上海多一些！将来合福通车，才还好一些！
浙赣沿线客流根本不用担心，江西和浙江上海的交流不少的。杭长线的杭州上饶段特别是杭州金华这一段，将来会非常繁忙。 wangguo668 发表于 2014-7-17 13:40
浙赣沿线的客流比郑西好不了了多少！去上海多一些！将来合福通车，才还好一些！
如果你指合福给杭长加断面，估计合福能指望的上。但更能给杭长加断面的是新金温。新金温出来的动车，全部要上杭长。 有小道消息说南昌长沙段开通，会开18对车。不知真假。 guojia0908 发表于 2014-7-17 11:11
不是7月1号就开始联调了吗？
确定消息是20号联调。 guojia0908 发表于 2014-7-17 20:10 static/image/common/back.gif
跟合福有什么关系，湖南江西有大量人在浙江，浙江省内有大量人在杭州上海工作，这就够了～
所谓大量人也就是打工的多一些！节假日客流多！怎能和沪宁、沪杭、宁杭的商务客流比！一年365天就春节、中秋节、国庆节繁忙，平时运椅子！这一点儿从南昌到下面的县市都能窥见！没有特大城市，城际高铁就摆设！杭州长也就解决南昌、长沙到温州、宁波、杭州、上海、南京、苏锡常的客流，江西、湖南沿线平时客流不会大的！ guojia0908 发表于 2014-7-17 20:10 static/image/common/back.gif
跟合福有什么关系，湖南江西有大量人在浙江，浙江省内有大量人在杭州上海工作，这就够了～
你指望那些江西、湖南在浙江打工的一个礼拜坐高铁来回一趟现实吗？即便是节假日如春运如果能做一个晚上就到，很多打工都愿意选择夜班车！一个周末一个来回将近1000元的高铁票价！和硬座来回200多！何况有的一家多口坐车呢！